Autodroms » Arhivs

Kategorija: Vēsture

Vēsture »

[10 Aug 2018 | No Comment | ]
Stāsts par automobiļu marku no britu autobūves zelta laikmeta  – Jowett!

Auto ražotāja ar nosaukumu Jowett saknes meklējamas tālajā no 1901. gadā, kad Bredfordā tapa V2 motors.  Uzņēmumu Jowett Motor Manufacturing Company 1904. gadā nodibināja brāļi Bendžamins un Viljams Džoueti ( Benjamin & William Jowett) talkā nākot Artūram Lembam ( Arthur V. Lamb).  Pirms tam brāļi tirgoja velosipēdus, bet vēlāk ražoja Scott markas  motociklus.  Pirmais Jowett vieglā auto prototips tapa 1906. gada februārī. Ražošanā divvietīgais automobilis, ar garenvirziena sviru stūres vietā,  nonāca 1910. gadā pēc vairāk nekā 25 000 jūdžu izmēģinājuma. Mērķis bija ražot nedārgus un pieejamus auto. Tāpēc spēkratiem uzstādīja horizontālos …

Vēsture »

[27 Jūl 2018 | No Comment | ]
Ford radītais   konceptauto ar plastmasas virsbūvi – 1941. gada Soybean car!

Pagājušajā piektdienā kanāla Re: TV raidījumā AUTODROMS redzēju sižetu par to kā var salabot plastmasas automobiļa spārnu, kuram veikts iegriezums.
Tas mani pamudināja šodien uzrakstīt par pirmo ASV automobili pasaulē, ar plastmasas virsbūvi, kuru sauca Soybean car. Nosaukuma mašīnai īsti nebija ( tikai Ford) , bet auto vēsturnieki to pazīst kā Soybean car jeb sojas automobili. Jau pagājušā gadsimta trīsdesmito gadu beigās Henrijam Fordam radās doma par plastmasas auto radīšanu. Ideja nāca no grāmatas par sojas pupiņām, kuru Forda kungs atrada viesojoties arodskolā. Par pamatu ņēma Ford 60 automobili ar tādu …

Vēsture »

[13 Jūl 2018 | No Comment | ]
‘’Deguns uz riteņiem!’’ Stāsts par diviem trīsriteņu automobiļiem – Baby Rhone un Shotwell

Augšējā attēlā redzamais, sarkanais trīsritenis man atgādina degunu. Šo transporta līdzekli ražojis uzņēmums Paris Rhone un pats auto saucas Baby Rhone. Spēkrats tapis 1942. gadā.
Uzņēmums no Lionas Paris Rhone ražoja mazus braucamos , kas darbināmi tikai  ar elektrību no 1941. līdz 1950. gadam. Priekšējais ritenis uzmontēts uz motocikla stila dakšas. Mehānismu piesedz virsbūve. Motora jauda ir 2,5 zs. Auto maksimālais ātrums ir 19 jūdzes stundā. Mašīna spēj nobraukt aptuveni 40 jūdzes. Braucienā var doties tievi cilvēki  divatā sēžot uz viena sola.
Šo 1942. gada mašīnu 2011. gadā  varēja redzēt muzejā Musée …

Vēsture »

[2 Jūl 2018 | No Comment | ]
Reiz Longailendā darbojās auto ražotājs Brewster!

Uzņēmumu Brewster Carriage Co 1810. gadā dibināja Džeims Brūsters ( James Brewster) . Brewster kā pirmie un vienīgie no ASV 1878. gadā saņēma zelta medaļu Parīzes izstādē kā kariešu darbnīca. Sācis kā kariešu ražotājs Brewster jau 1905. gadā uzbūvēja mazu auto, kas piemērots Ņujorkas pilsētai. Brewster ir slavens ar auto virsbūvēm priekš dažādām markām gan Mercedes, gan Rolls Royce. Tad uzņēmums sāka nodarboties ar Dellanuay Bellelville automobiļu ievešanu no Francijas. Pakāpeniski nonāca līdz Rolls Royce mašīnu importam, kurām uzstādīja Brewster radītas virsbūves. Patstāvīgi kā auto ražotājs ar savu zīmolu Brewster …

Vēsture »

[15 Jūn 2018 | No Comment | ]
Auto vēstures stāsts par tvaika mašīnu  Locomobile marku!

Auto ražotājs ar nosaukumu Locomobile darbojās ASV no 1899.- 1929. gadam.
Viss sākās ar to, ka uzņēmējs un žurnāla ‘’Cosmopolitan’’ īpašnieks Džons Brisbens Vokers ( John Brisben Walker) apmeklēja kalnā braukšanas autosacīkstes, kurās piedalījās brāļu Stenliju tvaika mašīnas. Pēc tām viņš vairākkārt neveiksmīgi piedāvāja brāļiem atpirkt viņu uzņēmumu. Beigās brāļi nosauca summu 250 000 dolāru. Vokers bija ar mieru un samaksāja rokasnaudu. Investora meklējumi atveda Vokeru pie kaimiņa, miljonāra Amzi Lorenco Barbera ( Amzi Lorenco Barber), kas kļuva turīgs asfalta biznesā. Uzņēmumu Locomobile dibināja Amzi Lorenco Bārbers kopā ar Vokeru. Mērķis …

Vēsture »

[8 Jūn 2018 | No Comment | ]
Porsche sporta auto 70 gadu svinīgā atklāšana leģendārā zīmola muzejā

Porsche jubilejas gads tūlīt sasniegs kulmināciju: šodien, piektdien (8. jūnijā), Porsche muzejs kopā ar uzaicinātajiem viesiem noturēs speciālās izstādes „Porsche sporta auto 70 gadu” atklāšanas ceremoniju. Ceremonijā piedalīsies Bādenes-Virtembergas federālās zemes premjerministrs Vinfrīds Krečmanis, Štutgartes mērs Fricis Kūns, Transporta un digitālās infrastruktūras federālās ministrijas parlamentārais valsts sekretārs Štefens Bilgers, kā arī daudz politisko un uzņēmējdarbības aprindu un vietējās sabiedrības pārstāvju. Porsche AG uzraudzības padomes priekšsēdētājs Dr. Volfgangs Porše, Porsche AG valdes priekšsēdētājs Olivers Blūms un Porsche AG uzraudzības padomes priekšsēdētāja vietnieks Uve Hīks kopā atskatīsies uz zīmola Porsche tapšanu. Tieši …

Vēsture »

[1 Jūn 2018 | No Comment | ]
Vēl viens trīsritenis! Šoreiz no Japānas un ar nosaukumu Fuji Cabin.

Rakstot iepriekšējo rakstiņu par čehu Velorex, atcerējos, ka bija vēl viena maza mašīnīte, ar vārdu kā fotoaparātam Fuji Cabin. Te nu tas ir!  Apskatot foto tā vien šķiet, ka arī šis izstrādājums ērti ietilptu fotoaparāta futrālī.  Mazauto ražoja Fuji Toshuda  uzņēmums no Tokijas.
Fuji Cabin pirmizrāde notika 1955. gada Tokijas automobiļu izstādē. To prezentēja kā motociklu ar kabīni. Aerodinamisko, monokoka  virsbūvi izgatavoja no poliestera. Tolaik tas bija drosmīgs risinājums.  Pie mašīnas cītīgi strādājis inženieris Rjuiči Tomija ( Ryuichi Tomiya), kurš bija Suminoe Manufacturing direktors.  Viņš bijis atbildīgs arī par mikroautomobili Suminoe  …

Vēsture »

[25 Mai 2018 | No Comment | ]
Auto vēstures lapaspuses : Blakusvāģa ‘’brālēns’’, automobilis Velorex!

Uzņēmumu Velorex tālajā 1917. gadā dibināja brāļi Františeks un Moimirs  Stranski ( František & Mojmir  Stransky) ar mērķi ražot un remontēt velosipēdus.
Kopš 1936. gada brāļi sāka attīstīt ideju par ļoti lētu, vienkāršu  trīs riteņu braucamo. Iedvesmu viņiem deva Morgan trīsriteņu mašīnas.
Minikāra Oskar pirmais prototips tapa 1943. gadā. Nosaukumu jātulko kā Kara na ose, jeb automobilis  uz ass. Divus gadus vēlāk pirmās mašīnas bija gatavas.   Tērauda lokšņu vietā te izmantoja drēbi un ādu. Pirmajos eksemplāros daļēji  lika lietā velosipēdu detaļas, kuras vēlāk nomainīja ar uzticamākām motociklu sastāvdaļām. Cenas ziņā šāds spēkrats …

Vēsture »

[11 Mai 2018 | No Comment | ]
Pirmais automobilis ar aizslēdzamu benzīna bāku! Ieskats Rambler automobiļu markas dzīves gājumā!

Rambler markas pirmsākumi saistās ar Tomasa Džefrija (Thomas B Jeffery) vārdu, kas būvēja un tirgoja Rambler velosipēdus Čikāgā no 1878 līdz 1900. gadam. Viņš bija viens no pirmajiem, kurš ieinteresējās par automobiļiem un 1897. gadā uzbūvēja spēkratu.
Tika nopirkta rūpnīca Viskonsīnas pilsētā Kenošā, kur plānoja izvērst autobūvi. 1900. un 1901.  gadā tapušajiem prototipiem bija stūres rats un priekšā novietots dzinējs. No 1902. gada Rambler kļuva par stabilu ražotāju, kas otrais aiz Oldsmobile apguva stacionārās montāžas līnijas 1903 .gadā izdevās pārdot 1350 Rambler mašīnas. Rambler automobiļiem varēja viegli noņemt rezerves riteni. Savukārt …

Vēsture »

[27 Apr 2018 | No Comment | ]
Ieskats franču auto ražotāja Mathis vēsturē!

Par firmas Mathis dzimšanas gadu uzskatāms 1904., kad vācu uzņēmējs Emīls Matis ( Emile Mathis) dibināja šo ražotni. Viņš nodarbojās ar Fiat un De Dietrich markas automobiļu pārdošanu Vācijā.
1904. gadā pēc vācu firmas Stoewer licences izgatavoja pirmos Mathis spēkratus. 1913. gadā stādīja priekšā paša Emīla Matisa izstrādāto kompakto auto Babylette, kura motoram bija 15 zs jauda. Gadu vēlāk uz šīs mašīnas bāzes tapa vēl divi modeļi.
Pirmo Mathis automobili, modeli 8/20 PS palaida tirgū 1910. gadā. Taču īstā atpazīstamība nāca pirms Pirmā pasaules kara ar Babylette, kuru aprīkoja ar 1,1 un …

Vēsture »

[13 Apr 2018 | No Comment | ]
Auto vēstures lapaspuses: Stāsts par dzelteno skaistuli La Salle!

Attēlos redzamais auto ir La Salle Series 328 Convertible Coupe, kas ražots 1929. gadā. Dzinējs te ir 328 kubikcollu V8, bet pārnesumu kārba trīs pakāpju manuālā.
Automobiļu marku La Salle izveidoja General Motors 1927. gadā un nosauca to par godu franču pētniekam Renē Robēram Kaveljē La Sallam , kurš atklājis Lielos ezerus, Misisipi upi un Meksikas līci.
Toreiz katram cenu segmentam bija atbilstoša auto marka. La Salle bija starpposms starp Cadillac un Buick markām. La Salle dibināja Hārlijs Erls, kurš strādāja General Motors studijas Art & Color viceprezidenta amatā. Studija bija atbildīga …

Vēsture »

[30 Mar 2018 | No Comment | ]
Auto vēstures rubrikā: Lanchester- viena no pirmajām britu auto markām!

Izrādās, ka portāla autodroms.lv vēstures sadaļā līdz šim tikai rakstā par Daimler markas vēsturi bija pieminēts Lanchester vārds. Tāpēc tagad nolēmu pastāstīt sīkāk par šo britu autobūvei nozīmīgo ražotāju.
Uzņēmumu dibināja brāļi Lančesteri – vecākais Frederiks , kuram radās doma par aeroplāna būvi, bet vispirms roku iemēģināja ar automobiļiem un jaunākais Džordžs, 1899. gadā. Taču darbs pie pirmā spēkrata notika jau kopš 1895. gada. Tad tapa Lanchester mašīna ar viena cilindra, gaisa dzesēšanas boksermotoru.
Kad tika uzbūvēta pirmā Anglijā četru riteņu mašīna ar Dunlop pneimātiskajām riepām, …

Vēsture »

[23 Mar 2018 | No Comment | ]
Autpbūves vēstures lapaspuses: Kā pagatavot Citroen rumāņu gaumē?

Bieži autodroms.lv slejās viesojusies Dacia ar dažādiem modeļiem. Taču tas nebūt nav vienīgais Rumāņu autobūves zīmols. Neizsmeļamajā autobūves vēstures akā atradu Oltcit nosaukumu.
Uzņēmums Oltcit dibināts 1976. gadā sanākot kopā Rumānijas valdībai ar Citroen pārstāvjiem. Valdībai kopuzņēmumā piederēja 64 procenti, bet Citroen 30 procenti. 1981. gadā uzsāka ražot attēlā redzamo Oltcit Club automobili. To turpināja izlaist līdz 1995. gadam. Nosaukums Oltcit nāk no Oltēnijas reģiona Rumānijā. Izskaņa norāda uz partneri Citroen. Uzņēmuma logo attēlots viens ševrona zobrata zobs no Citroen diviem un burts O.
Oltcit pamatā bija …

Vēsture »

[9 Mar 2018 | No Comment | ]
Autobūves vēstures lapaspuses : Sarkanais ‘’vectētiņš’’ no Detroitas – Regal!

Auto ražotājs ar nosaukumu Regal Automobile Company ražoja spēkratus no 1907. līdz 1918. gadam. Uzņēmumu dibināja brāļi Čarlzs un Berts Lamberti sadarbībā ar Fredu Hainesu. Par dizainu atbildīgs bija Pols Artūrs ( Paul Arthur). Savā pirmajā ražošanas gadā Regal izlaida 50 mašīnas ar četru cilindru motoru, kura jauda bija 20 zs. Pēc gada ražotājs visas mašīnas savāca atpakaļ un īpašnieki saņēma 1908. gada modeļus par brīvu. Nekas tāds vairāk neatkārtojās un uzņēmums varēja turpināt spēkratu ražošanu. 1908. gadā izdevās pārdot jau 425 mašīnas. Regal …

Vēsture »

[23 Feb 2018 | No Comment | ]
Auto vēstures lapaspuses: Willys Knight  sērijas ražojums !

Mūsu vēstures sadaļā jau esam pētījuši Overland markas dzīves gājumu līdz Jeep dzimšanai.
http://www.autodroms.lv/stasts-par-overland-automobilu-kompaniju-jeb-kas-notika-pirms-jeep-dzimsanas/
Šodienas uzdevums ir pastāstīt par Willys Knight automobiļiem.
Tālajā 1913. gadā Džons Villis, ceļojot uz Angliju, satikās ar Čārlzu Naitu, kuram izdevās pārliecināt Villisu par bez vārstu dzinēja priekšrocībām. Sasniedzot Angliju Villis izmēģināja Daimler spēkratu ar Naita dzinēju 15 dienās veicot 4,500 jūdzes pa Anglijas un Skotijas ceļiem.
Villis iegādājās Ņujorkas kompāniju Edwards Motor Co, kurai bija licence Naita motora ražošanai. Laika posmā no 1914. līdz 1933. gadam Willys pārdeva, gandrīz pusmiljonu salīdzinoši lēto, bet uzticamo bez vārstu dzinēja …

Vēsture »

[9 Feb 2018 | No Comment | ]
Autobūves vēstures sadaļā: Stāsts par riteņoto “kukaini” Stout Scarab! Bija taču meistari!

Turpinām interesēties par spēkratiem ar interesantām virsbūvēm, kurus radījuši sava ceļa gājēji autobūvē. Tāds bija arī Viljams B. Stauts ( William Bushnell Stout). Viņš bija aviokonstruktors, kurš radījis pirmo komerciālo, cēlmetāla lidmašīnu, kas aizsāka Ford Tri-Motor modeļu saimi. Dzīvojot Detroitā Stauta kungam radās interese par automobiļiem.
Radot savu auto viņš izmantoja aviācijas iestrādnes dizainā. Radās uzņēmums Stout Motor Car Company, kas darbojās ar devīzi ‘’Vienkāršo un atvieglo!’’.
Attēlā redzamo modeli Scarab izstrādāja kopā ar holandiešu inženieri Džonu Džārdu ( John Tjaarda) Džārds izstrādāja eksperimentālo mašīnu Sterkenberg no kuras tālāk attīstījās Stout Scarab. …

Vēsture »

[26 Jan 2018 | No Comment | ]
Auto vēstures rubrikā: Trīsriteņu burbulis Fuldamobil Bambino 200.

Šoreiz manu uzmanību piesaistīja foto redzamais mazauto. Tas saucas Fuldamobil Bambino 200 un mašīnītei ir trīs riteņi , viena cilindra motors ar 200 kubikcentimetru darba tilpumu. Spēka agregāts novietots vienīgā aizmugures riteņa priekšpusē. Vietas braucienam pietiks trim. Auto maksimālais ātrums ir 46 jūdzes stundā.
Šis eksemplārs nāk no Museum Louwman Kolekcijas Hāgā Nīderlandē. Tā ir arī Fuldamobil Bambino dzimtene, jo auto pēc licences tapa Nīderlandē no 1955.- 1957. gadam.
Vācu kompānija Fuldamobil sāka prototipa ražošanu 1950. gadā un jau 1951. gada februārī sērijveida ražošanā nonāca viņu pirmais automobilis. Tā radītājs Norberts Stīvensons …

Vēsture »

[12 Jan 2018 | No Comment | ]
Auto vēstures rubrikā: Skaistās astes īpašnieks, 1948. gada  Norman Timbs Special, jeb Buick Streamliner!

Kā jau nesen solīju, šodien pastāstīšu par vēl vienu pludlīnijas spēkratu no ASV.
Šo automobili uzbūvēja inženieris no Losandželosas Normans Timbs ( Norman E. Timbs). Lielu daļu darba viņš veicis pats. Tapa īpašā virsbūve no alumīnija un tērauda šasija. Auto būvēja divus ar pusi gadus. Pirms šī darba Timbs strādāja kā Indy 500 dizaineris. Piemēram, viņa darinājums bija Blue Crown Special, kas uzvarējis Indy sacīkstēs vairākkārt. Tāpat Timbs strādājis kopā ar Prestonu Takeru ( Preston Tucker) pie, autodroms.lv regulārajiem lasītājiem pazīstamā, Tucker automobiļa. Palīdzīgu roku viņš neatteica arī Sterlingam Edvardam ( …

Vēsture »

[29 Dec 2017 | No Comment | ]
Autobūves vēsture – stāsts par britu sacīkšu zaļās krāsas Armstrong Siddeley automobili!

Atceros, ka pērn gadu pabeidzu ar stāstu par automobiļu marku Minerva no Beļģijas.
Toreiz rakstā minēju Armstrong Siddeley marku no Lielbritānijas, jo 1953. gadā Minerva, cita starpā, pēc licences ražoja Armstrong Siddeley automobiļus. Šogad gada pēdējo vēstures apskatu veltīsim Armstrong Siddeley mašīnām.
Lai izveidotos Armstrong Siddeley, bija jāapvienojas diviem uzņēmumiem. Pirmais no tiem Armstrong Whitworth & Co 1902. gadā sāka ražotu automobiļus. Togad parādījās pirmais Armstrong markas auto – modelis 8HP.
Otra firma bija Siddeley Deasy, kas arī kopš 1902. gada pārdeva Peugeot mašīnas , bet vēlāk uz to šasijām sāka uzstādīt firmas …

Vēsture »

[16 Dec 2017 | No Comment | ]
Autobūves vēstures lapaspuses – pirmais čehu pludlīnijas automobilis Wikov 35 Kapka.

Pēdējā laikā ir sanācis apskatīt vairākus vēsturiskos spēkratus ar smukām pludlīnijas virsbūvēm. Phantom Corsair un Aurora nākuši no ASV plašā auto klāsta, kurš mums dos varoni arī kādam no nākamajiem stāstiem. Taču nav tā ka trūktu arī Eiropā piemirstu automobiļu ar interesantām formām. Tāpēc šodien kārta pienākusi Wikov markai no Čehijas.
Uzņēmuma Wikov pirmsākumi meklējami tālajā 1878. gadā, kad radās firma Vihterle- Prohazka ( Wichterle –Prochazka Company) , kura ražoja lauksaimniecības tehniku un darbarīkus. Pēc Austro- Ungārijas impērijas krišanas Františeka Vihterles uzņēmumam pievienojās jauns kompanjons uzvārdā Kovaržiks ( Kovarik) un firma …