Kā radīts tiem, kam nepatīk ar kājām staigāt…

Dažādi signāli auto panelī mēdz būt mulsinoši, bet auto eksperti ir vienisprātis – ignorēt tos nav laba ideja. Lai gan ne katra mirgojošā lampiņa ir īsta problēma, tas neizslēdz iespēju, ka to vajadzētu pārbaudīt. Kādos brīžos būtu jāsatraucas par mirgojošu eļļas indikatora lampiņu un kā rīkoties ārkārtas situācijā, stāsta “Total Energies” eksperts Andrejs Hudžidzskis.

Situāciju piemēri:

Situācijā, kad automašīna izbrauc no pazemes stāvvietas pa slīpu ceļu un mirgo lampiņa, kas norāda par zemu eļļas līmeni, iespējams, ka tas ir viltus signāls, ko izraisījis stāvais ceļš.
Ja, izbraucot līkumu, iedegās eļļas lampiņa, taču …

Pērn Latvijā dzēsts 61 ugunsgrēks, kurā dega automobiļu riepas un atkritumi, savukārt šā gada deviņos mēnešos saņemti jau 55 izsaukumi, liecina Valsts ugunsdzēsības un glābšanas dienesta dati. Riepas pašas par sevi ir liels vides piesārņotājs, bet vielas, kas izdalās to degšanas rezultātā, rada nopietnu apdraudējumu arī cilvēka veselībai, norāda ražotāju atbildības sistēmas uzņēmuma “Zaļā josta” valdes priekšsēdētājs Jānis Lapsa.

Tā vietā, lai piesārņotu vidi, izmetot automobiļa riepas, piemēram, mežā vai pļavā, vai ilgstoši tās krātu savā pagalmā, iedzīvotājiem ir iespēja no tām atbrīvoties legāli un bez maksas – līdz 31. oktobrim Rīgas un …

Traģiska diennakts Latvijas ceļos un pilsētu ielās aizvadīta septembra pēdējā dienā. Lai gan pilnmēness jau palēnām zaudē savas īpašās spējas, notikumi liek domāt, ka tā iedarbība bijusi neparedzēti jaudīga. Jebkurā gadījumā cita daudz maz loģiska izskaidrojuma nav.

Diennakts laikā dzīvību satiksmes negadījumos zaudējuši trīs cilvēki, no kuriem divi nepilngadīgie un viens visnotaļ mistiskos apstākļos.
 Smiltene, Atmodas iela, kāds pusaudzis, vadot mopēdu “Peugeot Ludix”, apgāzās un izraisīja sadursmi ar automašīnu “VW Sharan”. Negadījumā cieta minētais mopēda vadītājs, kurš no gūtajām traumām diemžēl mira.
 Rēzeknes novads, Viļānu pagasts, Trūpi, kāds pusaudzis, vadot automašīnu “Audi 80”, netika galā …

Naktī uz otrdienu, 19.septembri, uz Daugavpils šosejas (A6) sāks darboties vēl divi vidējā ātruma kontroles posmi: no Kokneses līdz Stukmaņiem (102,4.-116,0. km) un no tilta pār Aivieksti Pļaviņās līdz mājām Banderi (133,5.-139,2. km).

Jāatgādina, ka nedēļas nogalē sāka darboties vidējā ātruma kontroles posms uz Daugavpils šosejas no Krustpils līdz Stūrniekiem (150,2.-159,7. km).
Šajos posmos kontrolēs vidējo ātrumu, OCTA, tehnisko apskati un autoceļu lietošanas nodevas samaksu.
Vidējā ātruma kontrole Latvijā tiek ieviesta, lai uzlabotu satiksmes drošību. Kā liecina statistika, biežākais smago ceļu satiksmes negadījumu (CSNg) veids ir sadursme, un sadursmju iemesli ir nepareizi autovadītāju …

Auto dīlera “Moller Auto” veiktās aptaujas dati liecina, ka, vecākiem vedot bērnus ar automašīnu uz skolu, iedzīvotāji visbiežāk novērojuši tādus satiksmes drošības pārkāpumu kā bērnu izlaišanu no automašīnas vietās, kur nav atļauts apstāties vai stāvēt. Kā otru biežāk novēroto pārkāpumu respondenti norādījuši to, ka, bērns nav sēdējis autosēdeklītī. Tikmēr Izīda Gerkena, “Moller Auto” uzņēmumu grupas izpilddirektore Baltijā, stāsta, ka, lai gan šobrīd jaunu un mazlietotu auto vidū aizvien populāri dažādi ģimenes auto modeļi, kas aprīkoti ar autonomās vadības sistēmām, tā palīdzot autovadītājam droši vadīt spēkratu, satiksmes drošības fundaments ir ceļu …

Foto radari mums ir jau sen. Tagad darbu uzsākuši pirmie vidējā ātruma kontroles posmi. Šur tur pa retam ir luksoforu kontroles kameras, lai pieķertu tos, kas ignorē dzelteno un pat sarkano gaismu. Arī ar droniem tiek kontrolēta satiksme un ķerti nekaunīgi noteikumu pārkāpēji. Tagad gaidāms nākamais solis satiksmes drošības virzienā.

Ministru kabinets pieņēmis lēmumu Latvijā izvietot ap simts transporta valsts numura zīmju atpazīstošas kameras. Kam tādas vajadzīgas?
Pāris vārdos izskaidrojums ir vienkāršs. Tas sekmēs noziedzīgo nodarījumu ātrāku izmeklēšanu un atklāšanu, fiksēs transportlīdzekļu dalību ceļu satiksmē bez derīgas tehniskās apskates vai obligātas civiltiesiskās …

Saskaņā ar VAS “Ceļu satiksmes drošības direkcija” (CSDD) veiktās aptaujas* datiem, neskatoties uz to, ka ķiveres lietošana bērniem vecumā līdz 12 gadiem ir obligāta, 48% vecāku ar bērniem vecumā līdz 14 gadiem ir pieļāvuši, ka viņu atvases, braucot ar velosipēdu, neizmanto ķiveri. Kā biežākos gadījumus, kad vecāki ļāvuši neizmantot ķiveri, aptaujātie norāda brīžus, kad ķivere nav bijusi pieejama, kā arī mērojot īsu maršrutu, piemēram, līdz tuvākajam veikalam. Tajā pašā laikā Bērnu klīniskās universitātes slimnīcas dati rāda, ka bērnu skaits, kuri atzinuši, ka trauma gūta, krītot no velosipēda, šajā gadā ir …

Apdzīšanas manevrs, kas ir viens no bīstamākajiem satiksmē, ik gadu kļūst par iemeslu smagiem ceļu satiksmes negadījumiem. Lai arī neapdomība un pārgalvība nav savienojama ar apdzīšanu, braukšanas kultūra Latvijā nereti liecina par pretējo – autovadītāji apdzen ļoti riskanti un agresīvi. Apdrošināšanas sabiedrībā ERGO šogad pieteiktas vismaz 65 atlīdzības par dažādiem auto bojājumiem, kas radušies apdzīšanas manevru laikā, bet pērn reģistrēts virs 100 šādu negadījumu, par kuriem atlīdzībās gada laikā izmaksāti 235 000 eiro.

 
“Apdzenot jeb lielā ātrumā iebraucot pretējā braukšanas joslā, ir ļoti rūpīgi jāizvērtē situācija, lai netiktu apdraudēta ne paša, ne …

Atgādinām autovadītājiem, ka no šodienas uz Rīgas apvedceļa (Salaspils-Babīte) (A5) posmā no Stūnīšiem līdz Jaunmārupei (23,1.-28,6. km) sāk darboties vidējā braukšanas ātruma kontroles posms. Vairāk informācijas par vidējā ātruma kontroles sistēmas ieviešanu Latvijā ŠEIT.
Būvdarbi turpinās 60 valsts autoceļu posmos, visvairāk to ir Vidzemē. Lielākie ierobežojumi un stunda ceļā saglabājas uz Vidzemes šosejas (A2) no pagrieziena uz Cēsīm (P20) līdz Rīdzenei, bet 50 minūtes jāpļāno uz valsts galvenā autoceļa A13 no Grebņevas līdz Kārsavai un uz reģionālā autoceļa Umurga-Cēsis-Līvi (P14) posmā no Stalbes līdz Cēsīm.
Plānojot braucienus, aicinām ieskatīties remontdarbu kartē VSIA …

Jau agrāk esam stāstījuši, ka visvairāk automobiļu sadursmes notiek nekur citur kā lielveikalu stāvvietās. Kā likums, šajās sadursmēs kaitējumi ir nelieli – noskrāpēti spārni, norauti bamperi, izsisti lukturi un tamlīdzīgas lietas. Galvenokārt jau sadursmes nav smagas nelielā ātruma dēļ.

Polijas auto eksperti veikuši nelielu pētījumu, lai konstatētu, ka līdz pat 80 procentiem šādu negadījumu notiek tad, ja autobraucējs izvēlējies tā dēvētajā kabatiņā iestūrēt ar purngalu.
Jebkurā Eiropas auto skolā kursanti tiek apmācīti iebraukt stāvvietā ar aizmuguri. Ar mokām uz pusēm šī manipulācija tiek izpildīta eksāmenā, taču pēc tam ātri vien aizmirstas, jo …

Lai arī visi zinām, ka atstāt kādu karstā automašīnā ir bīstami, tādi gadījumi notiek atkal un atkal. Reizēm bērns ir aizmidzis un negribas viņu modināt, dažkārt šķiet, ka, ātri ieskrienot veikalā pēc maizes, nekas jau nenotiks, taču risks pastāv jebkurā gadījumā, kad bērns vai dzīvnieks tiek atstāts mašīnā, – gan karstajā, gan aukstajā sezonā.

Risks ir ne tikai brīdī automašīnā, bet arī pēc tam, kad ir notikušas būtiskas izmaiņas bērna ķermeņa temperatūrā, jo sekas var būt paliekošas. Jāuzmanās no situācijām, kad bērns, pieaugušajiem nemanot, iekāpj automašīnā un neprot tikt ārā no …

Pateicoties skrejriteņu lietotāju pieaugošai pieredzei un “Bolt” ieviestajām drošības funkcijām, “Bolt” skrejriteņu lietotāju drošas braukšanas paradumi pakāpeniski uzlabojas. Taču neskatoties uz to, neliela daļa skrejriteņu lietotāju regulāri turpina pārvietoties bezatbildīgi, izturoties ar nevērību pret citiem ceļu satiksmes dalībniekiem, neievērojot ceļu satiksmes noteikumus un brauciena laikā atkārtoti veicot bīstamus manevrus. Jaunieviestais pārgalvīgas braukšanas rādītājs un plānotie ierobežojumi palīdzēs šo risināt.

Turpmāk ikvienam “Bolt” skrejriteņa lietotājam, kurš veicis vismaz piecus braucienus, tiks mērīts pārgalvīgas braukšanas rādītājs. Ja rādītājs būs negatīvs, lietotājs sākumā saņems paziņojumu lietotnē kopā ar izglītojošu informāciju par to, kādus ieradumus …

Statistika kļūst aizvien biedējošāka – arvien vairāk Latvijas iedzīvotāju nespēj atturēties no mobilā tālruņa lietošanas, arī vadot automašīnu. Veicot iedzīvotāju aptauju, If Apdrošināšana noskaidroja, ka 76% Latvijas iedzīvotāju lieto mobilo tālruni auto vadīšanas laikā. Pērn uz šo pašu jautājumu apstiprinoši atbildēja 73% respondentu.

Uz jautājumu, vai tu vai kāds tavs ģimenes loceklis vai draugs ir iekļuvis bīstamā situācijā tālruņa lietošanas dēļ, 17% atbildēja, ka jā, kas nozīmē, ka teju katrs otrais aptaujas dalībnieks ir piedzīvojis bīstamu situāciju uz ceļa mobilā tālruņa lietošanas dēļ. Tālruņa lietošana pie stūres samazina reakcijas laiku, un …

Lai arī lielākā daļa jeb 90% Latvijas iedzīvotāju, kuriem ir bērni līdz 18 gadu vecumam, uzskata, ka lietot drošības elementus automašīnā – drošības jostu un bērna vecumam atbilstošu sēdeklīti vai paliktni – ir ļoti svarīgi, teju puse (42%) tos izvēlas nelietot īsos pārbraucienos, bet 22% – uz nomaļākiem lauku ceļiem. Vienlaikus 13% piekāpjas bērnam, kad tas atsakās lietot drošības elementus, liecina apdrošināšanas sabiedrības BALTA (PZU grupa) veiktā aptauja.* 

Par bērna drošību automašīnā ir atbildīgs pieaugušais
Kaut arī par drošības elementu nepieciešamību šaubās vien retais, tikai 84% vienmēr tik tiešām pārliecinās, ka bērns ir atbilstoši …

Kopbraukšanas automašīnas Latvijā kļūst arvien populārākas, un daudzi līgotāji droši vien tās plāno izmantot, lai dotos svinēt vasaras saulgriežus. Ņemot vērā būtisku satiksmes intensitātes palielināšanos pirmssvētku dienās, kā arī apdrošinātāju rīcībā esošo ceļu satiksmes negadījumu statistiku, Latvijas Apdrošinātāju asociācija (LAA) atgādina lietot kopbraukšanas auto ar īpašu atbildības sajūtu.

Analizējot tirgus dalībnieku un OCTA sistēmas datu bāzi par koplietošanas auto nokļūšanu negadījumos un salīdzinot šos datus ar kopējo tirgu, var secināt, ka pērn koplietošanas automašīnas ceļu satiksmes negadījumus Latvijā ir izraisījušas aptuveni 5 reizes biežāk nekā citi transportlīdzekļi.
“Jaunas tehnoloģijas sniedz mums daudzas …

Lai ikkatru sabiedrībā aicinātu atturēt līdzcilvēkus no transportlīdzekļa vadīšanas alkohola reibumā, VAS “Ceļu satiksmes drošības direkcija” (CSDD) uzsāk sociālu kampaņu ar atgādinājumu: “Apguldīt vieglāk nekā apbedīt. Neļauj draugam braukt reibumā”.

Kampaņas laikā CSDD vērsīs uzmanību atbildīgu lēmumu pieņemšanai, lai novērstu situācijas, kurās cilvēki alkohola reibumā cenšas vai realizē nodomu vadīt transportlīdzekli, apdraudot paši sevi, pasažierus un citus ceļu satiksmes dalībniekus.
“Latvijā pērn bija pēdējos 100 gados zemākais dzimstības rādītājs, ko divas reizes apsteidza mirušo skaits. Tā ir drūma statistika. Vienlaikus ceļu satiksmē reģistrētais negadījumu skaits, kuros ir iesaistīti vadītāji reibumā, pērn sasniedza …

Migla būtiski ietekmē autovadītāju ceļa pārredzamību, kas samazina drošību un palielina negadījumu risku uz ceļa. Automašīnas nomas un pilna servisa līzinga pakalpojumu sniedzējs “Avis” aicina transportlīdzekļa vadītājus, ja tas iespējams, izvairīties no braukšanas miglā vai būt īpaši uzmanīgiem, lai novērstu bīstamas situācijas apgrūtinātas redzamības laikapstākļos. Uzņēmums sagatavojis 10 ieteikumus drošākam braucienam miglas apstākļos.

“Kad gaisā izveidojusies migla, kas ierobežo redzamību, ir būtiski pielāgot auto vadīšanu. Pārvietošanās miglā var būt bīstama, piemēram, Amerikas Savienotajās Valstīs katru gadu miglas dēļ notiek vairāk nekā 38 700 transportlīdzekļu avāriju, kā rezultātā vairāk nekā 600 cilvēku iet …

Protams, zināms skaits satiksmes negadījumi ir liktenīgas sagadīšanās vai cilvēciskas kļūdas rezultāts. Diemžēl ne mazāk nelaimes notiek pārgalvības, neuzmanības un nepamatotas pašpārliecības dēļ. Ne ar ko neizskaidrojami manevri, neadekvāts ātrums konkrētai vietai un nereti arī nekaunība. Tas viss noved pie smagām sekām. Arī traģiskām.
Šāda bijusi aizvadītā piektdien, 26. maijs, kad Latvijas ceļos dzīvību zaudējuši trīs cilvēki un 23 guvuši ievainojumus. Kopumā ceļu satiksmes jomā pieņemti 356 administratīvo pārkāpumu lēmumi, tajā skaitā 151 par ātruma pārsniegšanu un četri par agresīvu braukšanu. Savukārt par transportlīdzekļa vadīšanu alkohola reibumā uzsākti seši administratīvo pārkāpumu procesi …

Ikviens autovadītājs, visticamāk, cer nekad nepiedzīvot ceļu satiksmes negadījumu, tomēr statistika uz Latvijas ceļiem ir skarba – gada pirmajos četros mēnešos reģistrēti jau 5510* negadījumi. Lai arī, apgūstot autovadīšanas prasmes, katram topošajam autovadītājam jāiepazīstas ar Ceļu satiksmes noteikumos aprakstīto pareizo rīcību pēc iekļūšanas satiksmes negadījumā, zināšanas, kuras ikdienā nepielietojam, mēdz aizmirsties, bet piedzīvotais avārijas stress situāciju padara vēl satraucošāku. Apdrošināšanas sabiedrība BALTA (PZU grupa) un Valsts policija atgādina – cerot uz labāko, ir vērts tomēr paturēt atmiņā, kā pareizi rīkoties arī pēc ceļu satiksmes negadījuma.

Saukt vai nesaukt policiju?
Pirmais jautājums pēc …

Drošības sistēmas un elektroniskie palīgi pārņem automašīnas, taču ne visi par to priecājas. Auto entuziasti nereti vaino tos braukšanas prieka nolaupīšanā. Strikti ņemot, šādai apsūdzībai ir zināms pamats – kad parādījās pirmās palīgsistēmas, to darbošanos sajuta ne tikai vadītājs pie stūres, bet arī pasažieri. Tomēr, attīstoties tehnoloģijām, daudz kas ir mainījies.
Pirmkārt, ir uzlabojusies auto spēja sajust briesmas, tās analizēt un reaģēt daudz niansētāk, vai runa būtu par ABS, braukšanas stabilitātes sistēmu vai griezes momenta pārdali.
Otrkārt, ražotāji aizvien padziļina palīgsistēmu specializāciju. Piemēram, autoražotājs Mazda savos spēkratos uzstāda modernu G Vectoring Control, kas …