1964. gadā atvērtā Sandovilas rūpnīca šogad atzīmē savu 50. gadadienu
Celtniecība Sandovilas ražotnē tika uzsākta 1963. gadā, lai apmierinātu augošo pieprasījumu pēc automobiļiem. Ražotne tika celta ģeogrāfiski stratēģiskā vietā — Sēnas krastos un Havras (Le Havre) ostas tuvumā. Pēdējos 50 gados Sandovilas rūpnīcā ir saražoti vairāk nekā astoņi miljoni automobiļu. Kopš dibināšanas ražotne specializējas pasažieru automobiļu ražošanā, uzbūvējot pirmo R 16, tad R 12 (1970), R 15 un R 17 (1972), R 30 (1975), R 20 (1976), R 18 (1978), R 25 1984. gadā, R 21 1986. gadā, Safrane 1992. gadā, Laguna 1992. gadā, Vel Satis 2001. gadā, Espace IV 2002. gadā un Laguna III 2007. gadā.
2011. gadā Renault grupa paziņoja par plāniem investēt 230 miljonus EUR Sandovilas ražotnes ilgtermiņa nākotnē jauna projekta ietvaros, lai rūpnīcā ražotu vieglos komercauto, nevis pasažieru auto. Būdams līderis vieglo komercauto tirgū kopš 1998. gada, Renault vēlējās turp pārcelt jaunā Trafic un Opel/Vauxhall Vivaro augstā jumta versijas ražošanu. Viss Renault vieglo komercauto klāsts, kas paredzēts Eiropai, tagad tiks ražots Francijā: Kangoo Mobēžā (Maubeuge), Master Batīlijā (Batilly) un Trafic Sandovilā.
Bija nepieciešami trīs pūliņu pilni gadi no 2010. gada vasaras līdz 2013. gada vasarai, lai pārveidotu ražotni, ieviestu jaunos resursus un sasniegtu rezultātu, kas pielīdzināms videi draudzīgai ražotnei:
– Presēšanas ceha līnijā 5000 tonnas čuguna tika pārvērstas vieglo komercauto ražošanas līnijā, kuras svars ir trīs ceturtdaļas no Eifeļa torņa metāla korpusa svara.
– Virsbūvju ražotnē: tika atbrīvoti 20 000 m² telpas, lai uzstādītu jauno aprīkojumu ar 187 jauniem robotiem, kas veiks 5000 punktveida metinājumus, kas nepieciešami jaunā Trafic virsbūves montāžai.
– Krāsošanas cehā: bija nepieciešama pilnīga pārveide, lai to pielāgotu vieglo komercauto izmēriem atbilstošai apstrādei. Pretkorozijas apstrādes tunelis tika pacelts par 70 cm, un krāsošanas kabīne pagarināta par 12 m. Tika uzstādītas specifiskās vieglo komercauto iekārtas: grozāmās sastatnes un konveijeru līnijas, kas palīdz operatoriem piemērot novietojumu, lai uzklātu daļu no 120 metru apmalojuma, un interjera roboti, kas ieklāj tepi un krāsojumu furgona iekšienē. Šis process nav nepieciešams pasažieru auto, jo interjers ir polsterēts.
– Gala apstrādes cehā Villiers-Saint-Frédéri un Sandovillas darbinieki ir uzstādījuši jaunu vieglo komercauto līniju. Līdz 2011. gada vasarai Espace IV un Laguna III tika būvētas uz atsevišķām līnijām. 2011. gada septembrī abi pasažieru auto tika pārvietoti uz vienas līnijas. Šajā procesā 130 mehānismi tika pārvietoti, uzlaboti vai iegādāti, un 240 līnijas darbstacijas tika pielāgotas. Specifisko izmēru dēļ jaunā Trafic līnija ir ļoti iespaidīga.
Šī pārmaiņa iezīmē arī kulturālas izmaiņas un izaicinājumu cilvēkiem, kas ļaus atgriezties pie divām ražošanas maiņām (kopš 2009. gada bija tikai viena). Ražotnes vadība īpašu uzsvaru ir likusi uz operatoru iemaņu uzlabošanu, organizēt plašas apmācības:
– katrs operators iziet 20 dienu apmācību kursu pirms darbu uzsākšanas;
– kvalitātes un drošības atbalsts darbiniekiem darbā ar jaunajām iekārtām.
Žeroms Monjards (Jérome Moinard), Sandovilas ražotnes direktors, saka: “Pāreja no pasažieru auto uz vieglo komercauto ražošanu ir liels industriāls notikums un jauna lappuse Sandovilas vēsturē. Pēc trīs gadu darba un 230 miljonu EUR investīcijām ražotne ir kā jauna, lai gan realitātē šogad tā atzīmēja savu 50. gadadienu. Ražotne ir pagrieziena punkts, kas noslēdz vienu nodaļu un uzsāk jaunu. Ražotnes darbiniekiem tas galvenokārt ir lepnuma un drošas nākotnes avots.”
Komentāri: