Kā radīts tiem, kam nepatīk ar kājām staigāt…

Diemžēl ne tikai Latvijā populāri ir vērtēt cilvēku pēc viņa ārējā izskata, liekot galveno akcentu uz dārgu zīmolu apģērbu. Ja pa gabalu nav salasāmi pasaules mēroga dizaineru nosaukumi, tad noteikti esi utu noēsts nabags, kuram labā restorānā, zeltlietu veikalā vai premium klases auto salonā nav vietas!
Sieviete vārdā  Reja Simone dalījās ar pieredzi, kas ātri kļuva par interneta hitu. Viņa ieradās BMW dīleru centrā, lai nomainītu divas priekšējās riepas, ģērbusies ļoti neformāli – ar lakatiņu galvā un, kā pati saka, “izskatījos parasti”.
Darbinieki pajautāja, ar kādu auto viņa brauc. Kad sieviete atbildēja, …

Septembra izskaņā norisinājās konkursa “Latvijas e-Auto 2026/27” padziļinātie žūrijas testa braucieni ar visiem 33 pieteiktajiem elektroauto. Divās dienās žūrija vērtēja, kuri modeļi pelnījuši uzvaru trīs cenu kategorijās un vai deviņiem Ķīnas zīmolu modeļiem būs pa spēkam pārspēt Latvijā jau labi zināmos ražotājus.

Konkurence saasinās arī Latvijas tirgū. Šā gada pirmajos astoņos mēnešos reģistrēti 1414 jauni elektroauto, par 36% vairāk nekā attiecīgajā periodā pērn. Ķīnas ražotāju zīmoli veido ceturtdaļu šo reģistrāciju, salīdzinot ar 19,3% gadu iepriekš. “BYD” ierindojas otrajā vietā aiz “Toyota”, apsteidzot “Volkswagen”, “Škoda” un “BMW”. Iegādes pieejamību veicina EKII …

Autovadītājiem, kuri šoruden plāno iegādāties jaunas ziemas riepas, ar pirkumu nevajadzētu vilcināties. Ķīnā un citviet ārpus ES ražotajām vieglo automobiļu riepām jau piemērots antidempinga maksājums, bet decembrī gaidāms vēl viens – antisubsīdiju maksājums. Tā sekas iedzīvotāji visvairāk jutīs budžeta segmentā – riepas kļūs dārgākas, bet atsevišķi izmēri un Latvijas ziemai piemērotie modeļi var būt pieejami ierobežotākā klāstā, stāsta “Inter Cars Latvija” riepu segmenta vecākais tirdzniecības pārstāvis Gundars Liekne.

Pirmais cenu kāpuma vilnis riepu tirgu jau ir sasniedzis. No šī gada 8. jūlija Ķīnā ražotajām riepām tiek piemērots antidempinga maksājums – 24,4% …

Elektroauto lietošana Latvijā vairs nav tikai privātmāju iedzīvotāju izvēle – 49% elektroauto un uzlādējamo hibrīdauto (BEV/PHEV) lietotāju dzīvo dzīvokļos un tikpat – privātmājās, kas norāda, ka auto uzlāde mājās vairs netiek uzskatīta par kritisku priekšnoteikumu elektroauto iegādei. Turklāt vairāk nekā četri no pieciem jeb 81% aptaujāto savu elektroauto vai uzlādējamo hibrīdauto iegādājušies pēdējo divu gadu laikā. Par to liecina pēc “Ignitis ON” pasūtījuma šī gada augustā Latvijā veiktā Mārketinga un komunikācijas zinātņu institūta iedzīvotāju aptauja, kas iekļāva 403 respondentus, kas pārvietojas ar BEV vai PHEV automašīnām.

Pētījums rāda, ka 67% BEV/PHEV …

Automobilis, kura dzinējā iepildīta viltota vai neatbilstoša eļļa, vairākas nedēļas vai pat mēnešus var braukt bez pamanāmām problēmām. Bojājumi veidojas pakāpeniski un tos pamana nereti tikai tad, kad kaitējums ir ļoti būtisks un gaidāms dārgs remonts, stāsta Inter Cars Latvija Eļļu un smērvielu produktu grupas vadītājs Kalvis Bernauts.

Oriģinālā motoreļļa tiek ražota, izmantojot stingri kontrolētu formulu, un dažādu piedevu proporcijas ir precīzi izstrādātas un testētas atbilstoši specifikācijai, savukārt viltota vai nesertificēta eļļa bieži vien neatbilst virknei prasību, skaidro K. Bernauts.
“Parasti viltotā eļļa satur zemākas kvalitātes bāzeļļu, un tajā nav sabalansētas visas …

Arvien vairāk autovadītāju Latvijā izvēlas elektroauto vai apsver pāreju uz to – 2026. gada 1. jūlijā Latvijā bija reģistrēti jau 16 842 elektromobiļi, kas ir par 17% vairāk nekā 2025. gadā*. Lai gan sākotnēji lielākā uzmanība parasti tiek pievērsta automobiļa modelim, akumulatora ietilpībai vai nobraukuma rezervei, ne mazāk svarīga ir arī uzlādes infrastruktūra un tas, cik ērta būs elektroauto lietošana ikdienā. Krišjānis Caune, FIA ECO RallyLatvijas komandas braucējs, dalās ar pieciem aspektiem, kurus vērts izvērtēt pārejot uz elektroauto.

Izvērtē savus braukšanas paradumus un uzlādes iespējas

Pirms elektroauto iegādes vērts padomāt …

Šāds jautājums noteikti radies tūkstošiem autobraucēju, jo rūsa mūsu klimatiskajos apstākļos ir teju vai neatņemama sastāvdaļa. Mitrs, lielas gaisa temperatūras svārstības, smilšaini ceļi un ielas, kam visam klāt vēl ziemas izklaides ar pretslīdes materiāliem. Te pat skolas divnieku karalis sapratīs, ka rūsa ieradīsies ātrāk vai vēlāk! Ātrā atbilde uz šo jautājumu – rūsu var apturēt, taču vēl labāk to nepieļaut!

Vislabākais laiks, lai veiktu jebkura veida pretrūsas apstrādi, ir vasara. Vispirms jau uz šo pakalpojumu vasarā ir visīsākās rindas. Savukārt molekulāri aktīvās pretrūsas vielas siltumā jo īpaši iedarbīgi pilda savu pienākumu …

Lai gan automašīnas iegāde ir ievērojama investīcija, šoferi ne vienmēr apsver, cik lielā mērā izvēlētais modelis zaudēs savu vērtību jau dažus gadus pēc tā iegādes. Kad pienāk laiks pārdot spēkratu, daudzi saskaras ar skarbo realitāti – transportlīdzekļa vērtība ir samazinājusies daudz vairāk, nekā gaidīts.

Automašīnu datu uzņēmuma “carVertical” veiktais pētījums liecina, ka dažu auto vērtība samazinās daudz straujāk. Tas ir atkarīgs ne tikai no zīmola vai sākotnējās cenas, bet arī tirgus pieprasījuma.
Pētījumā atklāts, ka Latvijā daži jauni automobiļi piecu gadu laikā var zaudēt vairāk nekā pusi no savas vērtības. Straujākais vērtības …

Teju trešdaļa jeb 32 % autovadītāju atzīst, ka mēdz sēsties pie stūres pēc alkohola lietošanas, liecina jaunākie “Carlsberg 0.0 atbildīgas braukšanas indeksa” dati. Pirms gada šādu rīcību atzina 31 % autovadītāju. Lai gan kopējais rādītājs gada laikā būtiski nav mainījies, nedaudz pieaudzis riskantākais paradums: respondentu īpatsvars, kuri norāda, ka ir braukuši, pārsniedzot pieļaujamo 0,5 promiļu robežu, palielinājies no 5 % līdz 6 %.

Salīdzinājumā ar 2025. gadu autovadītāju paradumi nav kļuvuši ievērojami drošāki. To respondentu īpatsvars, kuri nekad nav braukuši pēc alkohola lietošanas, samazinājies no 69 % līdz 68 %, savukārt braukšanu līdz pieļaujamajai 0,5 promiļu robežai šogad atzīst 25 % …

Sīvā cīņā, klātienē veicot 15 praktiskus uzdevumus, noskaidrots starptautiskā konkursa Jaunais automehāniķis uzvarētājs. Šogad uzvaras laurus plūca bulgārs Petars Nedevs (Petar Nedev), bet Latvijas fināla uzvarētājs, iekļuva labāko sešiniekā.
 

Bulgārs konkursā guva 715 punktus, atraujoties no otrās vietas ieguvēja ukraiņa Vadima Katenina (Vadym Katenin) par 23 punktiem. Attiecīgi sudraba ieguvējs Katenins konkursā guva 692 punktus. Trešajā vietā ierindojās lietuvietis Tautvids Janušs (Tautvydas Janušis), kurš guva 685 punktus.
Savukārt kandavnieks, Latvijas fināla uzvarētājs Lagzdiņš ierindojās 6. vietā ar 675 punktiem. Pats Lagzdiņš norāda – lielāko izaicināja sagādāja uzdevums par auto kondicionieri – šis …

Transporta nozare pašlaik saskaras ar nopietniem izaicinājumiem. Spiediens samazināt CO₂ izmešus pieaug straujāk nekā parādās jaunas, plaši pieejamas tehnoloģijas, un tas liek pārvadātājiem meklēt risinājumus, kas darbojas jau šodien. Viens no šādiem risinājumiem ir ar gāzi darbināms smagais transports. Lai gan Baltijas valstīs tas joprojām nav populārs, Eiropas pieredze liecina, ka runa vairs nav par eksperimentu vai nišas produktiem.

Kravas automašīnas, kas izmanto sašķidrinātu (LNG/Bio-LNG) vai saspiestu (CNG/Bio-CNG) gāzi, tiek veiksmīgi ekspluatētas tālsatiksmes maršrutos, pilsētās un reģionālajā loģistikā. Tirgū ir pieejami tehnoloģiski stabili, pārbaudīti risinājumi.
Piemēram, Zviedrijas ražotājs Scania piedāvā veselu klāstu …

Latvijas auto tirgū šobrīd arvien skaidrāk iezīmējas pārejas posms starp tradicionālajiem iekšdedzes dzinējiem un pilnībā elektriskiem automobiļiem. Europcar novērojumi liecina, ka šī pāreja notiek piesardzīgi, autobraucējiem interesējoties par elektrificētiem risinājumiem, vienlaikus vēloties saglabāt ierasto pārvietošanās elastību.

“Autobraucēju interese par plug-in hibrīdiem lielā mērā ir saistīta ar vēlmi pārbaudīt elektrificētas mobilitātes priekšrocības bez straujas paradumu maiņas. Ikdienas maršrutos tie ļauj samazināt degvielas patēriņu, savukārt garākos braucienos saglabā drošības sajūtu, ko daudzi joprojām saista ar iekšdedzes dzinēju. Tas šobrīd ir viens no iemesliem, kāpēc plug-in hibrīdi kļūst par tik populāru izvēli,” norāda Europcar …

Siltāks laiks un garākas dienas iedvesmo biežāk doties izbraucienos, spontānos ceļojumos un pavadīt vairāk laika uz ceļa. Vasaras laikapstākļi elektroauto lietošanai parasti ir pateicīgāki nekā ziemā, taču enerģijas patēriņu ietekmē dažādi ikdienas paradumi. Krišjānis Caune, FIA ECO Rally Latvijas komandas braucējs, dalās praktiskos ieteikumos, kas palīdzēs braukt efektīvāk un ērtāk arī vasaras sezonā.

Novieto automobili ēnā

Karstā laikā stāviešanai novietota automobiļa salons var uzkarst ļoti ātri, un tas nozīmē, ka pēc brauciena uzsākšanas klimata kontroles sistēmai jāstrādā intensīvāk. Tas savukārt ietekmē arī enerģijas patēriņu. Ja iespējams, automobili ieteicams novietot ēnā …

Sākoties siltajai sezonai, gan makšķernieki, gan atpūtnieki steidz izmantot pirmās iespējas doties ūdenī, taču nereti pavasarī visbiežāk atklājas ziemas laikā “uzkrātās” tehniskās problēmas. Nereti laivu īpašnieki pieņem, ka tehnika būs tādā pašā stāvoklī kā rudenī, tomēr ilgstoša dīkstāve, mitrums un temperatūras svārstības var darīt savu, norāda Inter Cars Latvija Laivu segmenta vadītājs Andžs Rozenbergs.

“Praksē redzam, ka cilvēki rudenī laivu noliek labā kārtībā un pavasarī pieņem, ka viss joprojām ir tieši tāpat. Taču arī laikā, kad laiva netiek lietota, noveco gumijas detaļas, blīves, elektroinstalācija un degvielas sistēma,” skaidro eksperts.
Virspusēja pārbaude pēc …

Runājot par ceļu satiksmes drošību, bieži tiek pieņemts, ka galvenie riski ir slikti laikapstākļi vai ceļu kvalitāte. “Carlsberg 0.0 atbildīgas braukšanas indeksa” dati rāda citu ainu – lielākais risks uz ceļiem ir pašu autovadītāju uzvedība. To kā galveno faktoru norāda 78,2 % autovadītāju, un šis rādītājs gada laikā būtiski nav mainījies (2025. gadā – 78,0 %). Tas nozīmē, ka sabiedrības izpratne par problēmas būtību ir stabila – risku centrā ir cilvēkfaktors, nevis ārējie apstākļi.

Ceļu stāvoklis un laikapstākļi – būtiski, bet sekundāri faktori
Salīdzinot ar citiem faktoriem, atšķirība ir būtiska. Ceļu stāvokli kā risku min 41,7 % autovadītāju (2025. gadā – …

Automašīnu ražošanas un automehānikas nozare pasaulē strauji attīstās, – uz vietas nestāv un izaugsmi pieredz gan automobiļi ar iekšdedzes dzinējiem, gan elektrodzinējiem, un “tas nozīmē, ka kādam šīs automašīnas būs jāmāk arī saremontēt,” par gaidāmajām izmaiņām nozarē kopumā un apgūstot automehāniķa profesiju, stāsta Latvijas tehnisko skolu pedagogi un konkursa “Jaunais automehāniķis” organizatori.

Jau vēstīts, ka pateicoties spīdošai Latvijas pārstāvja uzvarai pagājušajā gadā, šogad Latvijā pirmo reizi norisināsies konkursa “Jaunais automehāniķis” (Young Car mechanic) starptautiskais fināls. Tas Rīgā no 11. līdz 18. jūnijam pulcēs kopumā 15 Eiropas valstu labākos jaunos automehāniķus, viņu …

Ievērojamai daļai Latvijas automašīnu (59,2 %), par kurām ir veikta padziļināta izpēte ar spēkratu vēstures atskaišu palīdzību, ir novērojami ievērojami bojājumi. Lai gan nelieli kosmētiski bojājumi parasti neietekmē automašīnas tehnisko stāvokli, uz Latvijas ceļiem ir sastopami arī transportlīdzekļi, kas ir bijuši iesaistīti smagos negadījumos. Dažreiz šādas automašīnas tiek bojātas vienā valstī, pēc iespējas lētāk saremontētas un pēc tam pārdotas citā.

Auto nozares datu uzņēmums “carVertical” veica pētījumu, lai noskaidrotu, cik Latvijā pārbaudīto automašīnu agrāk ir smagi bojātas, ieskaitot transportlīdzekļus, ko apdrošinātāji uzskatīja par “norakstāmiem”.
Smagi bojāti auto otrreizējā tirdzniecībā nav nekas neparasts
Pētījumā atklāts, …

52% autovadītāju prastu pareizi novērtēt ceļu satiksmes negadījuma (turpmāk – CSNg) nodarīto seku smaguma pakāpi un atpazītu faktorus, kad drīkst pildīt Saskaņoto paziņojumu un kad jāvēršas pēc palīdzības, zvanot uz 112. 13% Latvijas autovadītāju atzīst, ka tie nezina, kāda ir pareiza rīcība pēc notikuša CSNg, savukārt vēl 35% norāda, ka viņu zināšanas ir drīzāk nepilnīgas. Tas secināts Latvijas Transportlīdzekļu apdrošinātāju biroja (turpmāk – LTAB) veiktajā klātienes aptaujā, kas tika veikta izstādes “Auto 2026” laikā. Aptaujā kopumā piedalījās 538 respondenti.

LTAB apkopotā statistika liecina, ka ikviens autovadītājs vidēji reizi desmit gados …

Ņemšanās ap Rīgas ielām ir sena kā pasaule. Vienmēr atrodas kāds, kurš vēlas padarīt visu nefunkcionālu, vizuāli nepievilcīgu un piespiedu kārtā. Vienīgais jautājums – kurš no tā varētu būt ieguvējs? Šoreiz apkoposim rīdzinieku viedokli, lai saprastu, cik ļoti mums pilsētas ielās pietrūkst depresīvās krāsās sakrāsotas no dēļiem sasistas kastes ar nokaltušiem kociņiem!

“Visticamāk neviens Ģertrūdes vai Skolas ielas iedzīvotājs nenāks sēdēt uz tām dēļu platformām. Vai nu aizstaigās līdz kādam no Rīgas parkiem, vai meklēs romantisku kafejnīcas terasi. Ar otro ir problēmas, jo īsti tam nav vietas. Savukārt automobiļiem atņemta stāvvieta …

Lai arī kā automobiļu un dzinēju eļļas ražotāji cenšas izglītot autobraucējus, liela daļa ignorē svarīgas lietas un drīz vien nonāk to vidū, kuri sūdzas par mūsdienu motoriem. Pat neliels trīs cilindru viena litra motors var kalpot ilgi un laimīgi, ja tam tiek sniegta atbilstoša apkope!

Vēl ar vien ir simtiem auto meistaru, kuri eļļas maiņu veic visiem braucamrīkiem no vienas un tās pašas mucas. Ne katrs autobraucējs iedziļinās lietas būtībā, tādēļ pat nepainteresējas, kāds lubrikants dzinējā ieliets. Mūsdienu automobiļu īpašniekiem vajadzētu ļoti stingri kontrolēt šo procesu un palūgt uzrādīt eļļas kanniņu, …