Leģendāro sacīkšu dalībnieks
Kristiāns Andersons
1922. gadā dzima uzņēmums, švītīgu auto ražotājs mazās partijās FRAZER NASH. Tā dibinātājs bija Arčibalds Frazers Nešs ( Archibald Frazer Nash).
Daudz un dažādi automobiļi pa šiem gadiem piedalījušies Lemānas 24 stundu sacīkstēs. Starp diennakts auto prieka radītājiem bija arī FRAZER NASH , kas 1949. gadā finišēja trešajā vietā. Kopš tā sekojošos automobiļus sāka saukt par FRAZER NASH LE MANS REPLICA. Tie visi bija savākti ar rokām un tiem bija izturīga šasija. , cauruļveida rāmis, bet priekšējā balstiekārta uz šķērsvirziena slokšņu atsperes. Savukārt aizmugurējā balstiekārta ar vērpstieni, kuru izgatavoja uzņēmumā FRAZER NASH. Jauda, kuru izdevās dabūt no sarežģītā , rindas, sešu cilindru , 2,0 litru BRISTOL dzinēja bija aptuveni 141 zs. Ieskrējiens no 0 – 97 km/h prasīja 7,9 sekundes.
Maksimālais LE MANS REPLICA ātrums bija 185 km/h. Izspiest visu gan nebija viegli taču arī tagad leģendāro Lemānas sacīkšu dalībnieks var iedot handikapu divreiz jaunākām mašīnām. 1951. gadā Franko Kortēze ( Franco Cortese) ar šo mašīnu uzvarēja sacīkstēs ‘’Targa Florio’’. Tas kļuva par vienīgo britu modeli , kas spējis uzvarēt šajās grūtajās sacīkstēs Sicīlijā. Togad Stirlingam Mosam ( Stirling Moss) ar šo auto izdevās triumfēt Britu karaliskajās sacīkstēs Menas salā. Modeli FRAZER NASH LE MANS REPLICA ražoja no 1948 līdz 1953. gadam. Sākotnējie nosaukumi bija HIGH SPEED un COMPETITION.
1960. gadā uzņēmums pārtrauca ražošanu un kļuva par PORSCHE pārstāvi Lielbritānijā.
Komentāri: