Kā radīts tiem, kam nepatīk ar kājām staigāt…

Jaunās paaudzes Passat Alltrack ar visu riteņu piedziņu savu pirmizrādi piedzīvos Starptautiskajā Ženēvas autoizstādē, kas norisināsies no 3. līdz 15. martam. Šis Volkswagen ir īsts universālis — ar to var braukt pa sniegotiem ceļiem līdz Alpu slēpošanas trasēm, gar pludmali, velkot laivu, vai uz būvobjektu, kurā sarunāta tikšanās ar arhitektu. Jaunais Passat Alltrack paplašina aktīvu cilvēku pārvietošanās iespējas. Tas ir automobilis tūristiem, uzņēmuma auto, ģimenes universālis un ietilpīgs apvidus automobilis vienā. Automobilis, kas var visu. Pārveidojumi braukšanai pa bezceļiem — to vidū virsbūves apakšdaļas aizsargi, izcils uzbraukšanas, nobraukšanas un pārbraukšanas leņķis, sānu sliekšņu pagarinājumi, kas tiek uzstādīti arī kopā ar virsbūves apakšdaļas aizsargiem, un izturīgas riteņu arkas — padara virsbūvi izturīgu un piešķir automobilim individualitāti. Tajā pašā laikā progresīvākā tehnoloģija nodrošina, ka spēcīgais izskats runā pats par sevi: Passat Alltrack spēj bez problēmām izbraukt arī sarežģītus ceļus, pateicoties klīrensam, kas ir paaugstināts par 27,5 mm, īpašai bezceļu programmai ar pielāgotām palīgsistēmām, uzlabotai šasijai un 4MOTION visu riteņu piedziņai.
Volkswagen otrās paaudzes Passat Alltrack modelim piedāvā piecus dzinējus ar tiešās iesmidzināšanas sistēmu: divus benzīna dzinējus (TSI) un trīs dīzeļdzinējus ar turbokompresoru (TDI). Tie visi atbilst Euro 6 izmešu standartam. Jaudīgo TSI dzinēju jauda ir attiecīgi 110 kW/150 ZS un 162 kW/220 ZS. Arī TDI dzinēji ar augsto griezes momentu nodrošina jaudu no 110 kW/150 ZS. Abu pārējo TDI dzinēju jauda ir 140 kW/190 ZS un 176 kW/240 ZS. Start/stop sistēma un akumulatora reģenerācijas sistēma ir iekļauta standarta specifikācijā. TSI un TDI dzinēji ar 150 ZS jaudu tiek piedāvāti ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu, savukārt jaudīgākās versijas ir pieejamas ar sešpakāpju dubultā sajūga pārnesumkārbu.
Kā jau minēts, jaunā Passat Alltrack standartaprīkojumā ir iekļauta 4MOTION visu riteņu piedziņas sistēma. Tās pamatā ir piektās paaudzes Haldex sajūgs, un tā tiek aktivizēta vēl pirms izslīdēšanas, lai novērstu praktiski jebkādus vilkmes zudumus. Normālos braukšanas apstākļos piedziņa tiek nogādāta uz priekšējiem riteņiem, lai taupītu degvielu, taču, tiklīdz rodas vilkmes zuduma risks, vienā acumirklī tiek pieslēgti aizmugurējās ass riteņi. Līdz ar Haldex sajūgu, kas darbojas kā garenvirziena bloķētājs, elektroniskajā trajektorijas stabilizācijas sistēmā ESC iekļautie elektroniskie diferenciāļa bloķētāji EDS darbojas kā šķērsvirziena bloķētāji uz visiem četriem riteņiem. Ja kāds ritenis sāk griezties, tie nodrošina, ka piedziņas jauda vienā acumirklī tiek nogādāta uz pretējā pusē esošo riteni. Turklāt Passat Alltrack ar 2,0 l TSI dzinēju ar 220 ZS vai 2,0 l TDI dzinēju ar 240 ZS jaudu ir aprīkots ar XDS+ sistēmu uz abām asīm. Sistēma, kas visiem pārējiem Passat Alltrack modeļiem ir pieejama papildaprīkojumā, strauji braucot pagriezienos bremzē līkuma iekšpusē esošos riteņus, tādējādi uzlabojot stūres vadību. Tehniskā ziņā XDS+ ir funkcionāls elektronisko diferenciāļa bloķētāju paplašinājums.
Visu pārējo Passat Alltrack versiju standartaprīkojumā ir iekļauti dažādi braukšanas režīmi. Papildus Eco, Normal, Sport un Individual braukšanas režīmiem citos Passat modeļos (apvienojumā ar adaptīvo šasijas vadības sistēmu DCC) Alltrack modeļos ir pieejams Offroad režīms, kas šajā klāstā ir unikāls.

EDS, XDS+ un 4MOTION kombinācija ievērojami uzlabo automobiļa drošību un dinamiku. Passat Alltrack ir arī ideāli piemērots vilkšanai: 12% slīpumā tā vilktspēja (ar bremžu sistēmu) ir 2200 kg (izņēmums ir TSI dzinējs ar 110 kW/150 ZS jaudu, kura vilktspēja ir 1800 kg).
Tā kā Alltrack uzbūves pamatā ir astotās paaudzes Passsat un tādējādi arī modulārā platforma ar dzinēja izvietojumu šķērsvirzienā, šajā universālī ir pieejama virkne progresīvu autovadītāja palīgsistēmu un informācijas un izklaides sistēmu. To vidū ir aktīvais informācijas displejs (pilnībā digitāli mērinstrumenti), vējstikla displejs (informācijas projicēšana uz vējstikla), aizmugures sēdekļa izklaides sistēma planšetdatoriem Media Control, apkārtējās satiksmes uzraudzības sistēma ar pilsētas bremzēšanas palīgsistēmu un gājēju uzraudzības funkciju, sānu palīgsistēma (joslu maiņas palīgsistēma), avārijas palīgsistēma (avārijas situācijā aptur automobili), sastrēgumu palīgsistēma, palīgsistēma izbraukšanai no stāvvietas (uztver automobiļus, braucot ārā no stāvvietas), nebijušas pielāgošanas iespējas un piekabes vilkšanas palīgsistēma (palīdzība manevrējot, kad tiek vilkta piekabe).
Arī Passat Alltrack informācijas un izklaides sistēmas ir jaunas un piedāvā maksimālas savienojamības iespējas ar citām ierīcēm. Dažādas saskarnes nodrošina viedtālruņu pievienošanas iespēju, izmantojot App Connect funkciju. Tās pamatā ir MirrorLink™ tehnoloģija un divas jaunas lietojumprogrammas, kas 2015. gadā Volkswagen automobiļos tiek izmantotas pirmo reizi — CarPlay (Apple) un Android Car (Google). Šīs trīs platformas ļauj iekļaut Passat Alltrack informācijas un izklaides sistēmās praktiski visus viedtālruņus un plašu klāstu lietojumprogrammu.