Slavenā diriģenta rūcošais orķestris
Austriešu diriģents Herberts fon Karajans ( 1908.- 1989.), kas tiek uzskatīts par vienu no izcilākajiem 20. gadsimta otrās puses diriģentiem, bijis arī liels auto entuziasts. Pirms ķeramies pie maestro rūcošā orķestra apskates ir jāpasaka, ka Karajans 35 gadus vadījis Berlīnes Filharmoniķu orķestri.
Kādi tik spēkrati nav bijuši diriģenta garāžā? Te atradusies vieta gan 1954. gada 
Mercedes-Benz 300 SL Gullwing, gan, 1968. gada, Ford MKIII GT40. Īpaša vieta bijusi Porsche markas spēkratiem. Ir pat daži speciāli viņam būvēti Porsche, bet 959. modeļa īpašnieku sarakstā Karajanu iekļāva vēl pirms auto iznākšanas. Šo modeli diriģents testēja televīzijā. Viņš pasūtīja sarkanu auto ar īpašu, pelēku, auduma salonu, jo tas labāk der braucot pagriezienos lielā ātrumā, nekā normālais, trīs toņu interjers.
Jau pirms automobiļiem Karajanam bijuši motocikli un šiem transporta līdzekļiem viņu pievērsa īsts motociklu entuziasts Bernards Paumgartners. 1929. gadā Herbertam bija Harley Davidson , bet sešdesmitās dzimšanas dienas dāvana bija 1968. gada, 250 kubikcentimetru Yamaha.
Pirmo auto Herberts nopirka tālajā 1934. gadā. Nepagāja ilgs laiks kā ar 1938. gada BMW, iespējams,328 Roadster viņš sāka braukt privātos rallijos. 1966. gadā tika nopirkts zils Ferrari 275 GTB. Lai gan mīļākā auto marka bija Porsche, diriģents nesmādēja arī Austin A90 Atlantic. Garāžā vietu atrada, 1966. gada, Rolls Royce, Mini Cooper Mark 2, Mercedes –Benz 500 SEL, Volkswagen Scirocco un Renault GT Turbo.
Attēlos redzami, 1959. gada, Porsche RSK Spyder un 
1969. gada Porsche 908/2 Spyder Flunder. Nedrīkst nepieminēt Lancia Stratos, 1975. gada Porsche 911 Turbo RS, Porsche Carrera RS ( 1974) , Porsche 959 B un Audi Quattro.
Reiz Herberts veda krievu čellistu un diriģentu Mstislavu Rastrapoviču ātrā izpriecas braucienā kalnos. Ar paceltām rokām čellists lūdzis atstāt iespēju apbedītājiem sašķirot viņu kaulus, jo pēc tāda bīstama brauciena sievas nepazīšot kurš ir kurš. Tikpat aizrautīgs Karajans bija lidojot ar lidmašīnu. Rūpēs par pasažiera drošību viņš teicis: ‘’Es nosēdināšu mūsu lidmašīnu jebkurā laukā, bet tu tikai parādi kur tieši’’?
Pēc Karajana pasūtījuma tapa vieglais, 1975. gada, Porsche 911 Turbo RS, kurš maksāja 2,204 mārciņas. Auto ir 3 litru dzinējs un tas ir vienīgais 911 Turbo ar Carrera RS virsbūvi. Auto krāsots Martini iedvesmotās krāsās.Mašīna rotāja Karajana albuma”Slavenās Uvertīras” vāku. Ieraksts tapa ar Berlīnes Filharmoniķu orķestri.
Redzams, ka akadēmiskās mūzikas pārstāvji ir tikpat kaislīgi auto entuziasti kā mūsu zvaigžņu auto sadaļā agrāk aprakstītie reperi.
Kristiāns Andersons
Komentāri: