Kā radīts tiem, kam nepatīk ar kājām staigāt…

Šķiet cienījamais Rača kungs arī veicis testa braucienu ar jauno Renault Twingo, citādi tik mīļus vārdus nebūtu veltijis mazam cinītim, kas Paula kunga skaņās un vīrišķīgās balss īpašnieka Muktupāvela izpildījumā kopsavilkumā ir teju vai jaunā Twingo himna. It īpaši tā vieta, kur sirdis mīlestību jūt!

Nu lūk, aizdomājoties par Renault Twingo, ko pirmo reizi izdevās klātienē aplūkot aizvadītā gada oktobrī Parīzes automobiļu izstādē, sanāca glīta reklāma grupas Bet Bet jaunajam džinglam. Bet lai! Viņi to ir pelnījuši. Gluži tāpat, kā mazais cinītis ar viena litra spēka agregātu dibengalā.

Interesanti, ka dzinējs šim modelim ir pakaļā. Tieši tur pat, kur tas bija kādreiz leģendārajam “zaparožecam” vai vēl tagad leģendārajam Porsche. Taču atšķirībā no citiem sugas brāļiem, Twingo arī bagāžas nodalījums ir tur pat – pakaļā! Virs dzinēja. Savukārt zem priekšējās haubes paslēpts vien logu apskalojamā šķidruma trumulītis un vēl daži sīkumi. Dzinēju no bagāžas nodalījuma sedz vien metāliska plāksne uz skrūvēm un paklājiņš. Nu labi, plāksne un izolācijas materiāls paralona izskatā.

Vizuāli jaunais Twingo nenoliedzami var stāties vienā ierindā ar Fiat 500, Opel Adam vai pat Mini. Tiesa gan Fiat un Mini nu jau sen izstaipīti gan garumā, gan augstumā un platumā, tādejādi piedāvājot arvien jaunas un jaunas modeļa versijas. Cerams, ka Twingo paliks tikai un vienīgi Twingo. Tas nepārtaps par krosoveru, pikapu, limuzīnu un sazin vēl ko.

Auto izskatās naivs un mīlīgs. Viss liecina, ka tajā jāsēž tik pat naivai un mīlīgai meitenei ar lielām acīm un kārdinošu sānskatu. Vismaz līdz jostas vietai, jo tālāk saskatīt traucē automobiļa durvis… Arī iekšpusē viss ir mājīgs un pietiekami vienkārš. Trūks tikai uzlīmes “Princess of the Bord”, bet to var iegādāties e-Bay plašumos par nepilnu dolāru! Piemēram, kas var būt foršāks par “bardačoku”, kuru var paņemt līdzi uzkarot plecā? Jau gatava kosmētiskā somiņa!

Bet Bet dziesma turpinās, kad pagriežās aizdedzes atslēga. Kaut kur tālu aizmugurē (auto garums ir 3 metri un 56 centimetri) iežužina 0,9 litru benzīna dzinējs ar vesaliem 70 zirgspēkiem, kas sanāk pa vienam zirgspēkam uz katriem 12 kilogramiem. Tieši šī attiecība arī ļauj mazulī justies droši un pat būt nerātnam. Ja godīgi, tad pie Twingo stūres nedaudz gribās būt ielu huļigānam, jo vieglā manevrētspēja un jestrais dzinējs pilnā mērā ļauj kacināt lielu, jaudīgu, bet smagu automobiļu īpašniekus.

Maksimālais ātrums šim transporta līdzeklim ir 151 kilometrs stundā. Tieši tā – nav tas domāts vieglam pārskrējienam pa Vācijas bāņiem pāris tūkstošu kilometru atālumā. Cita lieta no Juglas līdz Piņķiem vai otrādi. Starp citu, pilsētas apstākļiem šis auto ir neaizvietojams kaut vai dēļ apgriešanās radiusa – nepilni deviņi metri. Tāda sajūta, ka šo mazuli var apgriezt braukšanai pretējā virzienā pat nešķērsojot ielas viduslīniju.

Visi trīs cilindri kopumā patērē vidēji ap sešiem litriem benzīna uz nobrauktiem 100 kilometriem. Protams, ja jūs braucat un ne spīdzinat mazo motoriņu. Tā kā Twingo pieejams ar Start un Stop sistēmu, tad patēriņš varētu vēl samazināties. Un kaut kā pat neprasās sestais pārnesums esošajai piecpakāpju manuālajai kārbai. Kā saka zinātnieki – viss ir aprēķināts!

Secinājums? Var droši teikt, ka konkurentu klasē ir daudz. Jau minētie un vēl Hyundai i10 vai Volkswagen up un pat Nissan Micra! Tomēr Twingo izvēlēsies nebūt ne praktiska rakstura autovadītājs, tāpēc paliksim vien pie konkurences stila automobiļu jomā. Un te visu nosaka gaume, ieradumi vai rokassomiņas krāsa. Gana jaudīgs, simpātisks ar piecām durvīm. Gribās nobļauties – banzai! Vēl jo vairāk, ja otrais ģimenes auto ir, piemēram, jaunais Renault Espace, par kuru pastāstīt ceram jau tuvākajā laikā!