Kā radīts tiem, kam nepatīk ar kājām staigāt…

Kādreiz, pirms daudz, daudz gadiem, kad cilvēce tika iepazīstināta ar toreiz revolucionāro minivenu Renault Espace, daudzi sajūsmā aizturēja elpu. Tik liels, tik caurspīdīgs, tik ietilpīgs… Un izskatās pēc zvaigžņu kuģa ar tiem laikiem interesantu dizainu un salona iekārtojumu. Šobrīd par tiem tālajiem gadiem un naivumu gribās pasmaidīt. Kāds gan tur zvaigžņu kuģis? Kaut kas starp normālu auto un mikroautobusu Latvija…

Nedaudz mazāk kā pirms gada jaunais Renault Espace pievērsa sev dāsnu uzmanību Parīzes automobiļu izstādē. Ap visiem pieciem izstādes eksponātiem interesenti pulcējās lielā barā, tāpēc samierināties nācās vien ar paviršu vizuālo izpēti. Galvenokārt jau no ārpuses. Tas, ka šis auto pilnīgi noteikti nav un vairs nebūs vienotās telpas koncepts, kas īsti neiederas ne mini venu, ne mikroautobusu kategorijā, bija skaidrs uzreiz. Taču, ka tas pārvērties tik ļoti, sapratām vien pirms dažām nedēļām, kad lepni izstūrējām no Mūsa Motors pagalma ar jauno Renault Espace!

Vispirms jau skats no ārpuses. Vizuāli šis transporta līdzeklis kļuvis mazāks un liek domāt, ka vieta visai iedzīvei kopā ar suni vairs nepietiks. Vizuālais tēls ir mānīgs! Pietiek un vēl nedaudz pāri paliek. Latvietim praktiskajam tas varētu patikt. Dīvainās nobeiguma līnijas, kas savieno sānus un aizmuguri, padara Espace garāku un slaidāku. Tāds noteikti bijis dizaineru mērķis, jo slaids un garš daudz vairāk liek domāt par sportiskumu, kā strups un apaļīgs.

Protams. Nav tas nedz sporta auto, nedz pat sportisks auto. Tas ir lielisks biznesa un ģimenes automobiļa krustojums, kurš vienlīdz labs ir tālos ceļojumos vai biznesa braucienos, ikdienas ceļos uz bērnu dārzu vai biroju, praktisks transporta līdzeklis no būvmateriālu veikala līdz mājām un elegants braucamais vakara izbraucienam uz operu. Bez visa tā nenākas izvalbīt acis, lai tiktu garām kādam lēnāk braucošam traktoram. Lai nu ko, bet dīzeļdzinējus franči ir iemācījušies taisīt, tāpēc nav brīnums, ka šos spēka agregātus izvēlas gan Nissan, gan Volvo, nemaz nerunājot par Dacia. Mūsu gadījumā tas ir jaunais 1,6 litru dīzelis ar divām turbīnām, kas padara braucienu strauju un dinamisku. Viena no turbīnām gatava pakalpot, kad dzinējs darbojas uz zemiem apgriezieniem. Otra, kad pedālis grīdā. Tādejādi jebkurā situācijā dzinējs ir atsaucīgs un ņiprs.

Varētu domāt, ka šādam divkārši turbinētam dzinējam vajadzīgs kā minimums pieslēgums naftas vadam, taču šādām domām nav zinātniski pierādīta pamatojuma. Četrās dienās braucienos pa dažādām Latvijas vietām, nācās vidēji šķirties no 6,2 litriem uz nobrauktiem 100 kilometriem. Tas nav daudz septiņvietīgam automobilim ar prāvu bagāžas nodalījumu!

Interesantākais sākās tad, kad nospiežam START pogu. Gan jau katrs no mums pazīst kaut vienu cilvēku, kurš nopērk jaunu mobilo telefonu un vismaz nedēļu to nelieto, apgūstot visas iespējamās un neiespējamās funkcijas. Jaunajā Renault Espace šāds cilvēks krietnu nedēļu varētu pārvākties uz dzīvi.

Skārienjūtīgais multimediju centra ekrāns, kas glīti atradis vietu priekšējā paneļa viducī un stiepjas līdz pat konsolei, ļauj darboties ar mūziku, radio, foto, video un citiem failiem. Tas ļauj izvēlēties vienu no četriem braukšanas režīmiem, kur viens ir eko un viens sporta. Varam izvēlēties vienu no pieciem salona apgaismojuma toņiem un apgaismojums jaunajā Espace sit pušu dažu labu dizaina guļamistabu. Starp citu, nolokot un transformējot sēdekļus, divatā šajā auto var ierīkot mājīgu mīlas ligzdiņu…

Bet, turpinot daudzpusīgo iespēju sarakstu, nevaram nepieminēt tādu ekstru kā trīs režīmu masāžas iespēju vadītājam un blakus sēdētājam. Relaksējošais, nomierinošais un uzmundrinošais. Turklāt katram režīmam ir iespēja piemeklēt sev tīkamāko intensitāti un stiprumu. Kaut kur šādas opcijas jau manītas, taču nekādā gadījumā ne ģimenes minivenā!

Pats par sevi saprotams, ka Renault Espace opciju klāstā ir arī automātiskās tālās gaismas, ceļa zīmju lasītājs, brīdinājums par ceļa apzīmējumu šķērsošanu, panorāmas jumts, alakantras vai ādas salona apdare un tā joprojām, un tā bez gala!

Secinājums? Bez secinājuma te nekādi neiztikt. Šis auto vēl diezgan ilgi tehnoloģiju ziņā būs transporta līdzeklis no filmas „Zvaigžņu kari”. Pārsteidzoši, bet visas lampiņas, spuldzītes, diodītes un LED lentas nav negaumīgi pārspīlētas, tāpēc nerada mietpilsonisku efektu. Ja apzināmies, ka šis auto nopērkams sākot ar 40 tūkstošiem eiro, tad sanāk, ka luksus klases auto par parasta krosovera cenu.