Kumho WinterCraft ice wi 31: pirmie iespaidi
To, ka šobrīd ziemas sezonai paredzētas riepas jau ir loģiska nepieciešamība, apšauba vien tie, kas santīma (sorry – eirocenta) dēļ gatavi noēst personisko kaklasaiti. Cilvēki, kas tautas valodā runājot, stājas intīmās attiecībās ar kapeiku! Diemžēl liela daļa pat pietiekami dārgu auto īpašnieki pieder tieši pie šīs kategorijas.
Būt vai nebūt riepām ar radzēm? Cik autobraucēju, tik viedokļu. Lielākais vairums uzskatīja, ka pilsētas apstākļos “naglas” var tikai traucēt. Zināma patiesības daļa tajā arī atrodama, ja vien nerunājam par jaunās paaudzes radzēm, kas pilnā mērā netraucē pat uz sausa asfalta.
Kumho WinterCraft ice wi 31 ir tas modelis, kas nu jau divas nedēļas uzvilkts mūsu izmēģinājumu automobilim. Klasiskais izmers 205/55/16 uz tik pat klasiskiem vieglmetāla diskiem. Laikam jāsāk ar to, ka radžu klātbūtni audio formātā var nojaust vien braucot ļoti lēnām pa asfaltu vai bruģi. Tas izpaužās kā neliela skrapstoņa pie straujākas stūres kustības. Jau pie ikdienas 50 km/h valda klusums, kas ziemas riepām ir diezgan netipiski. Vispirms jau radzes nav granītā cirstas un lieliski pielāgojas reljefam. Otrkārt protektora zīmējums un mīksti elastīgais gumijas sastāvs nepavisam nerada lielāku troksni, kā vasaras riepa. Tātad, komforta ziņā var likt treknu ķeksi!
Pirmās dažas dienas nācās pierast pie straujākām virāžām. Teiksim tā – ar neatļautu ātrumu nobraucot vai uzbraucot lidostas viaduktā radās sajūta, ka riepas ļodzās un auto tūdaļ stāsies kontaktā ar apmali. Kontakts nesekoja un pēc dažām dienām šī sajūta izplēnēja. Gluži loģiska reakcija pēc cietām un cita izmēra vasaras lietus riepām.
Pagaidām Kumho WinterCraft ice wi 31 izmēģinātas vien uz sausa vai slapja asfalta un neliela grants posma. Konkrētā modeļa ātruma indekss neļaus izbaudīt visu Vācijas autobāņu burvību, taču pie mūsu maksimāli atļautā atruma viss ir labi. Atliek sagaidīt pirmo sniegu un aizsalušās rises. Droši vien tad radīsies daudzi “kāpēc” un “kāpēc ne”! Pagaidām vien gribās secināt, ka mūsu klimatiskajiem apstākļiem šī riepa ir kā kulaks uz acs – reizēm tīrīts ceļš, reizēm aizsnidzis, vietām apsalis, bet šur tur tīrs un saus.
Ja kāds vēl nav izdarījis izvēli, tad varam vien teikt “kāpēc ne”. Vienu lietu nu gan vajadzētu ielāgot – pēc iespējas biežāk nāktos pārliecināties par ražotāja noteikto riepu spiedienu, jo pat neliela novirze var pamatīgi ietekmēt riepas gaitas īpašības. Pārbaudīts gan dzīvē, gan trasē…
Neticīgajiem te būs ražotāja raksturojums:
WinterCraft ice wi 31
Sezonas jaunums vieglajām un SUV automašīnām!
Teicama bremzēšana un vadāmība uz apledojušiem ceļiem, pateicoties optimāli izvietotajām radzēm
20 radžu līnijas, kas ir praktiski lielākais radžu līniju skaits no patlaban tirgū pieejamajām radžotajām riepām
Trīsdimensiju lameles sniedz nepārspējamu saķeri un drošību bremzējot uz ledus un sniegā
Optimālais sānu rievu skaits nodrošina izcilu riepas darbību sniegā, lietū un slapjdraņķī
Izcila veiktspēja zemās temperatūrās pateicoties inovatīvajām tehnoloģijām gumijas maisījumā
Uzlabota saķere pateicoties virzienveida protektora rakstam, kas papildināts ar asu stūru blokiem, radot kāpurķēžu efektu
Maksimāla kontrole un precizitāte pagriezienos, uzsākot braukšanu un bremzējot
Bremzēšanas ceļš uz ledus ir samazinājies par nepilniem 9%
Samazināts trokšņu līmenis, salīdzinot ar iepriekšējās paaudzes riepām
Komentāri: