Jaunā Nissan Navara: videoapskats un dažas piezīmes! Divi auto par vienu cenu!
Foto: @autodroms.lv
Kāpēc pirkt divus automobiļus ja pilnīgi pietiek ar vienu? Šādas domas galvā nāk ik reizi, kad pamani garām pabraucam kādu pikapu. Automobili, kas Amerikā ir teju vai labklājības un pielūgsmes objekts, bet pie mums gluži nepelnīti novārtā atstāta niša.
Nissan Navara ir veca kā pasaule! Īsts darba zirgs, kas purvam cauri, pļavai pāri un sniega kupenām pa apakšu izvilks no meža kautķermeņs, ko vīri ar ieročiem nogāzuši galvenokārt hobija pēc. Tātad vismaz viens pielietojums jau šim auto atrasts.
No praktiskā viedokļa pikaps un, tajā skaitā arī Nissan Navara, ir pielietojams teju visās dzīves sfērās – celtniecībā, lauksaimniecībā, ražošanā, zvejniecībā. No komforta viedokļa tas ne par mata tiesu neatpaliek no kāda sugas brāļa bez kravas kastes.
Konkrētais mūsu testa auto uzlādēts ar 2,3 litru dīzeļdzinēju, kura maksimālā jauda ir 160 zirgspēki. Īsts kuiļa rūciens! Tiesa gan, septiņu pārnesumu automātiskā kārba kaut kā nedaudz bremzē dinamiku, bet nav jau nekāds sacīkšu rikšotājs. Nesen Latviju pārsteigušais putenis Nissan Navara padarīja par īstu Liepājas šosejas karali – kamēr dārgi un izsmalcināti automobiļi bažīgi taustījās sniegā, Navara ar 4×4 režīmu, miglas lukturiem un labo pārredzamību nesa mūs uz priekšu visiem garām maigi žūžodama!
Testa dzintarkrāsas auto pasniegts spicākajā aprīkojuma līmenī – Tekna. Ādas, lūka, bakstāmie un mazāk bakstāmie ekrāni, divjoslu klimats, multifunkcionālā stūre… Yēēē! Maksā gan šādā izpildījumā Nissan Navara 37 400 eiro. Ja gribās ko pieticīgu, tad par 27 200 var tikt pie Visia versijas ar King Cab. Mūsu gadījumā tā ir Double Cab.
Lai kāda arī būtu Nissan Navara, Latvijas tirgū tā būs aprīkota ar 2,3 dCi dzinēju un pilnpiedziņu. Rokas vai automātiskais štepselējamais, aprīkojuma līmenis, kabīnes veids – tas jau pēc izvēles.
Komentāri: