Autpbūves vēstures lapaspuses: Kā pagatavot Citroen rumāņu gaumē?
Bieži autodroms.lv slejās viesojusies Dacia ar dažādiem modeļiem. Taču tas nebūt nav vienīgais Rumāņu autobūves zīmols. Neizsmeļamajā autobūves vēstures akā atradu Oltcit nosaukumu.
Uzņēmums Oltcit dibināts 1976. gadā sanākot kopā Rumānijas valdībai ar Citroen pārstāvjiem. Valdībai kopuzņēmumā piederēja 64 procenti, bet Citroen 30 procenti. 1981. gadā uzsāka ražot attēlā redzamo Oltcit Club automobili. To turpināja izlaist līdz 1995. gadam. Nosaukums Oltcit nāk no Oltēnijas reģiona Rumānijā. Izskaņa norāda uz partneri Citroen. Uzņēmuma logo attēlots viens ševrona zobrata zobs no Citroen diviem un burts O.
Oltcit pamatā bija Citroen priekšpiedziņas platforma, kuru izstrādāja sadarbībā ar Fiat. 1974. gadā Citroen nonāca Peugeot kontrolē un vairs nepieprasīto platformu atdeva rumāņiem. Trīs durvju Oltcit Club automobiļa garums ir 3,73 metri. Mašīnai ir priekšējo riteņu piedziņa un opozītmotors ar gaisa dzesēšanu. Spēka agregāts ar diviem cilindriem un 652 kubikcentimetru darba tilpumu spēja attīstīt 34 zs jaudu. Savukārt četru cilindru spēka agregātu, ar 1,1 un 1,3 litru darba tilpumiem, jauda bija attiecīgi 57 un 62 zs. Pārnesumu kārba bija četru un piecu pakāpju mehāniskā.
Mašīnu eksportēja uz atsevišķām Eiropas, Dienvidamerikas un Tuvo Austrumu valstīm, kur to pazina kā Citroen Axel.
1991. gadā Citroen pameta kopuzņēmumu un markas nosaukums mainījās no Oltcit uz Olten. 1993. gadā uzsāka pikapa versijas ražošanu. 1995. gadā Oltcit Club ražošanu beidza.
Par uzņēmuma nākamo partneri, kopš 1994. gada, kļuva Daewoo no Dienvidkorejas.
Kristiāns Andersons
Komentāri: