Auto ar delfīna acu skatu – 1954. gada Cramer Comet!
Ieraugot Šodienas vēstures stāsta varoņa Cramer Comet priekšdaļas noformējumu, man atmiņā atausa viens cits spēkrats. Fiat Multipla, kuru ražoja no 1998. – 2010. gadam. Abi automobiļi man atgādina smaidošu delfīnu.
Cramer Comet autors bija inženieris Toms Krāmers ( Tom Cramer) no Omahas pilsētas Nebraskas štatā. Viņam bija vīzija par to kādam jābūt augstas veiktspējas automobilim. Strādāja viņš brāļu Krāmeru remontdarbnīcā. Toma sapņu mašīnai Cramer Comet uzstādīja firmas Allison lidmašīnas motoru ar 12 cilindriem. Spēka agregāta jauda bija 1,350 zs. Lai vieglā auto šasija to spētu izturēt, tika pamatīgi pārbaudīta mašīnas stingrība. Šasijas pamatam izmantoja detaļas no dažādiem auto ieskaitot kravas mašīnas. Šasijas caurules izmantoja, lai piegādātu dzesēšanas šķidrumu dzinējam. Radiators bija uzstādīts aizmugurē. Par nepārkaršanu satiksmē rūpi turēja duālās dzesēšanas ventilatori, kas atradās aizmugurē zem grīdas. Sajūgu un četru pakāpju manuālo pārnesumu kārbu aizņēmās no divu tonnu GMC kravas auto. Iedvesma virsbūves dizainam nāca no GM LeSabre 1951. gada konceptautomobiļa, kas savukārt tapa iedvesmojoties no aviācijas. Te bija noapaļots vējstikls un spuras. Mums nosaukums LeSabre pazīstams no Buick modeļu līnijas, kur modeli ar tādu nosaukumu Buick ražoja no 1959. līdz 2005. gadam.
Par Cramer Comet rakstīja 1954. gada Hot Rod Magazine žurnālā un 1955. gada izdevumā Popular Science. Tik jaudīgai mašīnai pēc dažiem gadiem kļuva nepieciešama pārbūve. Jau 1958. gadā Krāmers ķērās pie uzlabotā varianta būves. Jaunais Comet tapa gatavs 1960. gadā. Gluži kā dažam labam deputātam vai ministram uz pielaidi valsts noslēpumam, Cramer Comet nācās gaidīt līdz 1980. gadam, lai saņemtu reģistrāciju izbraukšanai uz ceļa.
Pie tagadējā īpašnieka kolekcijā Cramer Comet nonāca 1991. gadā.
Kristiāns Andersons
Komentāri: