Atgriežamies pie automobiļu elektrifikācijas pirmsākumiem! Stāsts par Argo automobiļu marku.
Pirmajā septembrī no Škoda pārstāvjiem Latvijā saņēmu priecīgu ziņu par pilnībā elektriskā SUV modeļa Škoda Enyaq iV atklāšanu. Vēlot veiksmi mūsdienīgajam braucamajam gan pasaules, gan Latvijas ceļos kā auto vēsturnieks piebildīšu, ka jaunums nav radies tukšā vietā. Portāla autodroms.lv pastāvīgie lasītāji zina, ka elektriskie automobiļi ir bijuši jau labi sen. Tajos tālajos laikos īsu brīdi darbojās arī šīsdienas stāsta varonis – Argo elektrisko automobiļu ražotājs no ASV. Kompānija Argo Electric Vehicle Co nāca no Sagino ( Saginaw) pilsētā Mičiganas štatā un ražoja mašīnas no 1912. līdz 1914. gadam. Uzņēmumu dibināja vīrs vārdā Freds Baks ( Fred Buck) jau 1910. gada jūlijā. Viņam talkā nāca Teodors Hess ( Theodore Hess) kopā ar trim kolēģiem. Jaundibinātā firma pārņēma vecu sērkociņu fabriku un jau septembrī uzsāka ražošanu. Prototipa testi sākās 1911. gadā un drīz sekoja reklāma. Argo automobiļa pirmizrādes svētki notika 1912. gada janvārī Ņujorkas auto izstādē. Pirmais spēkrats bija piecvietīgs Brougham, kuram sekoja, rodsters, limuzīns un arī daži komercautomobiļi.
Argo elektriskajos spēkratos izmantoja 60 voltu sistēmu ar Westinghouse motoriem. Maksimālais ātrums bija 20 jūdzes ( 32 km/h) stundā. Ražoja gan četrvietīgus, gan piecvietīgus auto ar vaļējām un slēgtām virsbūvēm. Visiem modeļiem bija stūres rats. Astoņpadsmit collu (457 mm) stūres rats atradās kreisajā pusē. Seši pārnesumi bija gan uz priekšu, gan atpakaļ. Pārnesumu pārslēgšana notika ar vienu pedāli, kas bija arī bremžu pedālis.
Mašīnai uzstādīja 36 collu pildītās riepas. Četrvietīgais Argo Model C Brougham, kas redzams augšējā fotogrāfijā spēja attīstīt 25 jūdzes stundā ( 40 km/h) ātrumu un nobraukt 75 jūdzes ( 121 kilometru) ar vienu uzlādi. Izmantotas tika trīsdesmit 190 Ah MV Exide baterijas. Argo Model C Brougham bija kardānpārvads, koniskie zobrati. Mašīnas cena bija $3,000,00. Savukārt četrvietīgs rodsters maksāja $ 2,500,00. Par piecvietīgo limuzīnu ar 110 collu riteņu bāzi prasīja $ 3,250,00. 1914. gadā Argo apvienojās ar Broc un Borland elektrisko automobiļu ražotājiem, lai izveidotu American Electric Car Company uzņēmumu. Lai gan katrs saglabāja savas markas identitāti un tika pārdoti trīs dažādi modeļi. 1916. gadā Detroitas firma Columbia Motors Company nopirka Argo aktīvus. Ražošana turpinājās līdz 1918. gadam.
Kristiāns Andersons
Komentāri: