Citroën piegādā pirmo ë-Jumpy Hydrogen furgonu pilna mēroga testēšanai uzņēmumā
Ūdeņraža tehnoloģijas izvēle pilnībā atbilst Citroën elektrifikācijas stratēģijai un vēlmei piedāvāt dažādas tehniskās atbildes atkarībā no lietojuma specifikas. ë-Jumpy Hydrogen šobrīd ir noslēdzošais modelis vieglā komerctransporta klāstā, kas ir plašākais tirgū, jo nosedz modeļu spektru no My Ami Cargo līdz ë-Berlingo, ë-Jumpy un ë-Jumper.
Ūdeņraža risinājums ir domāts tiem, kam nepieciešama vairāk nekā 300 km sniedzamība gariem braucieniem vai veicams ilgs darbs bez pauzēm, un vajadzīgs transportlīdzeklis, kas ātri uzlādējas, kā arī tiem, kam nepieciešama piekļuve pilsētu zonām ar ierobežojumiem, bet darbības specifika ietver arī ātrākus ceļus un automaģistrāles ar viegli pieejamām ūdeņraža uzpildes stacijām. Lietderīgi izmantojot ūdeņraža šūnu elektromobiļa priekšrocības, profesionāļi var samazināt sava autoparka oglekļa pēdas nospiedumu un padarīt savu darbību ilgtspējīgāku.
Citroën ë-Jumpy Hydrogen ir plašs mērķa klientu loks, un viņus visus vieno divi aspekti: apņemšanās īstenot pāreju uz videi draudzīgāku enerģiju un nepieciešamība piekļūt pilsētu centriem. Tie var būt kurjeru dienesti kā “pēdējās jūdzes” piegādēm pilsētu centros vai pārvadājumiem lielākos attālumos, tā arī vietējās iestādes, dažādi dienesti, ražotāji utt.
ë-Jumpy Hydrogen ir divas savstarpēji papildinošas piedziņas sistēmas: baterija enerģijas uzglabāšanai un elektrības padevei, un degvielas šūnu bloks, kas pārvērš ūdeņradi un gaisā esošo skābekli elektroenerģijā, ūdenī un siltumā. Šis strāvas ģenerators darbojas nepārtraukti, kamēr vien degvielas šūnām tiek piegādāts ūdeņradis.
Elektromotors, ko galvenokārt darbina 45 kW ūdeņraža degvielas šūnu bloks, piedāvā līdz 350 km palielinātu sniedzamību. 10,5 kWh litija jonu baterija savukārt funkcionē kā rezerves enerģijas avots, kas atbilstoši WLTP testu ciklam spēj nodrošināt 50 km nobraukumu. Baterija arī nodrošina papildu jaudu dzinējam, kas nepieciešama dinamikai, it īpaši paātrinājuma laikā. Tāpat tas paver iespēju atgūt un uzkrāt enerģiju, kas tiek atbrīvota palēnināšanās un bremzēšanas laikā. Šo abu risinājumu kombinācija nodrošina vairāk nekā 400 km sniedzamību.
Komentāri: