Renault sporta kolekcija – Megane RS
Katrs autoražotājs cenšas piedāvāt saviem pircējiem kaut vienu sporta versiju. Lai gan vārdu savienojums “sports” un “koplietošanas satiksme” ir nesavienojami jēdzieni, ir ne mazums cilvēku, kas ir gatavi pārmaksāt tikai par to, ka automobiļa nosaukumā iekļauts apzīmējums, kas liecina par piederību sporta saimei. Ja vēl valstīs, kur rūpējas par savu pavalstnieku labklājību ir izveidota laba ceļu infrastruktūra un dažviet patiešām ir iespēja izmēģināt automobiļa sportiskās īpašības dzīvē, tad pie mums, kur ceļš vairāk vai mazāk ir tikai kartē iezīmēta līnija (lielāko ties dzīvā dabā tie maz atgādina to, ko saprotam ar vārdu “ceļš”) šādas sportiskas rakstura iezīmes ir uzskatāmas par prestiža mērinstrumentu. Protams, ja vien nedodamies uz slēgtu trasi, kur par zināmu naudiņu var likt sava sporta automobiļa dabai izpausties pilnā mērā!
Tā darījām arī mēs – autožurnālisti un iepazināmies ar Renault sporta kolekciju tieši trasē! Kolkcija ir plaša un interesanta, tāpēc vienam piegājienam informācijas apjoms būtu par smagu. Mēģināsim rindas kārtībā pastāstīt par visiem Renault sporta kolekcijas eksponātiem, tāpēc nāciet pie mums ciemos arī turpmākajās dienās, jo turpinājums sekos!
MEGANE R.S. – PAPILDUS ZIRGSPĒKI UN LIELĀKS GRIEZES MOMENTS
Mégane R.S. 2012. gada kolekcijas R.S. Dynamic Management sniedz papildus 15 zirgspēkus un 20Nm papildus griezes momentu. Izvēloties Sport versiju, vadītājs var izbaudīt maksimālo jaudu 265zs/195kW un 360Nm maksimālo griezes momentu (ierobežota metiena Trophy versija) vēl izteiksmīgākai paātrinājuma reakcijai. Pateicoties šim Renault Sport jauninājumam, tagad ir iespējams pilnībā izmantot Mégane R.S. potenciālu, it īpaši, trasē. Tajā pašā laikā Mégane R.S. 2012. gada kolekcijas automašīnu troksnis ir ticis pārveidots līdz apmierinošai pakāpei pie visiem apgriezieniem, pateicoties atvērtākam izpūtējam un nostiprinātai skaņas kanālam.
Spēcīgāka personība izmeklētākai sajūtai
Izskata ziņā automašīnas priekšpuse ir izteiksmīgāka, bet F1 stila priekšējais spārns, kas ir raksturīgs Renault Sport modeļiem, ir aprīkots ar sešām LED spuldzēm divās rindās un priekšējie lukturi dižojas ar melnām maskām. Jauno 18 collu riteņu apmales (glancēta vai matēti melna apdare) ir pieejamas, ieskaitot jau esošās Trophy versijas apmales ar Bridgestone Potenza RE050A riepām. Jauna iespēja ir R.S. Red Design Pack, kurā ietverta sarkana līnija uz F1 spārna, sānu aizsarglīstes un izkliedētājs.
Jaunie interjera dekorējumi parāda salona kvalitāti. Mīkstais apšuvums, stūre, ātrumkloķa rokturis un ātrumkloķa apšuvums ir apšūti ar sarkanām šuvēm, kas saskan ar sarkano informācijas paneļa dekoratīvo ielaidumu. Jauns, atšķirīgs divu toņu gaiši pelēkais un kokogles toņa ādas apšuvums ir pieejams kā papildus iespēja. Renault Sport mīļotāji var pasūtīt arī auduma vai ādas mīksto apšuvumu, Recaro tipa sēdekļus un dominējošo dzelteno toni apdarē. Citi sportiski piedāvājumi ietver melnu glancēdu apdari centrālajam informācijas panelim un ventilācijas apmalēm, kā arī ogles apdare durvju paneļu ielaidumiem.
Renault Sport šasija
Lai atbilstu ikdienas braukšanas un sportiskas vadības prasībām, Mégane R.S. modelis ir pieejams ar divu veidu šasijām: Sporta šasija, kas nodrošina ideālu līdzsvaru starp sporta sniegumu un ikdienas braukšanas komfortu, Cup šasija, kas apvienota ar ierobežotu izslīdes diferenciāli un sniedz izcilu vadāmību, kas būs īpaši tīkama tiem vadītājiem, kam patīk izbaudīt trases līkumus.
Uzticoties Renault Sport šasijas izstrādes izcilībai, Mégane R.S. ir aprīkota ar ekskluzīvu neatkarīgu vadības ass priekšējo balstiekārtu, optimālai vadībai un vilkmei. Šis izkārtojums nodrošina stabilu priekšējās balstiekārtas ģeometriju pie spēcīga uzrāviena vai arī pie stingras, asa griezes momenta vadības.
Ieprogrammētās novirzes aizmugurējās vērpes balansierim ir jauns slēgta profila balansieris, kas nodrošina tāda paša līmeņa stingrību, bet ir vieglāks.
Tāpat kā visiem Renault Sport modeļiem, Mégane R.S. ir aprīkota ar īpaši spēcīgām bremzēm, pateicoties to četru iedobju Brembo ātrtaustiem un perforētajiem diskiem ar 340 mm diametrā priekšpusē, kas ir lielākie pieejamie hatch automašīnu segmentā. Bremzēšanas sniegums ir uzlabots arī ar 11 collu servopiedziņu. Aizmugurē Mégane R.S. automašīnas ir aprīkotas ar 290mm diametra diskiem (un Cup šasijai tie ir rievoti).
12,500 pircēju visā pasaulē
Pateicoties tās izcilajām dinamiskajiem dotumiem Mégane R.S. izceļas kā C segmenta visvairāk pārdotā augstākā snieguma coupé automašīna. Kopš tās tirdzniecības uzsākšanas Eiropā 2010. gada janvārī, to ir iegādājušies vairāk nekā 12,500 pircēju visā pasaulē, ieskaitot Krieviju, Argentīnu, Čīli, Austrāliju, Japānu un Dienvidāfriku. 2011. gada jūnijā tā uzstādīja 8minūšu un 8 sekunžu apļa rekordu Nirnbergā, padarot to par labāko priekšējās piedziņas automašīnu, kas jebkad riņķojusi pa Nordschleife trasi. Pēc skaļiem vispasaules preses aplausiem, Mégane R.S. ir ieguvusi četras balvas un bieži vien tiek salīdzināta ar prestižākajiem super auto, pateicoties tās sniegtajām braukšanas izjūtām. Renault Sport ir arī izrādījusi Mégane R.S. potenciālu motoru sportā ar ražotāja Mégane R.S. N4, kas plūca uzvaras laurus Beļģijas un Vācijas rallija čempionātos.
Komentāri: