Kā radīts tiem, kam nepatīk ar kājām staigāt…

Šodien iepazīsimies ar aktrisi Lindu Torsoni ( Linda Thorson), kura atveidoja Taras Kingas lomu filmā ‘’The Avengers’’. Tas bija britu seriāls par spiegiem, kurš gāja no 1961. līdz 1969. gadam . Safilmēja 161 sēriju. Linda Torsone seriālā filmējās no 1968. līdz 1969. gadam.
Aktrise dzimusi 1947. gada 18. jūnijā Toronto un devās apgūt aktiermākslu uz Lielbritāniju 1965. gadā.
Mūs interesējošais auto saucas AC Frua vai AC 428. Mašīna seriālā ‘’The Avengers’’ bija Taras Kingas braucamais. To ražoja britu automobiļu kompānija AC no 1965. līdz 1973. gadam. Mašīna ir īsts tautu draudzības produkts. Virsbūve itāļu, britu šasija un amerikāņu lielā bloka Ford FE V8 motors. Kopā uzbūvēja 81 automobili. No tiem kabrioleti bija 29 automobiļi. AC Frua tā arī netika pilnībā izstrādāts. Piemēram, runājot par kabrioletu, tam ražotājs ražošanas cikla beigās radīja prototipu ar tādu odziņu kā elektriski paceļami priekšējie lukturi, bet pietrūka naudas tādas jaunas funkcijas ieviešanai.
AC Frua tapusi uz AC Cobra 427 Mark III šasijas, kuru pastiepa par 6 collām ( 150 mm). Zināms, ka par automobili AC Cobra mums jāpateicas leģendārajam amerikāņu sacīkšu braucējam Kerolam Šelbijam ( Carroll Shelby). Nesen televīzijā redzēju filmu ‘’Lemāna -66 : Lielais izaicinājums’’, kur Šelbija kungu atveidoja aktieris Mets Deimons.
Par AC markas vēsturi var lasīt šeit: https://www.autodroms.lv/uzmanibu-autodroma-dzivo-kobra/
Šasiju no Lielbritānijas sūtīja uz Itāliju un tad pēc mēneša vai diviem ar virsbūvi, kura ir dizainera Pjetro Frua ( Pietro Frua) meistardarbs mašīna ceļoja atpakaļ uz Lielbritāniju, kur spēkratam uzstādīja transmisiju un apdari. AC Frua spirālatsperu balstiekārta ir pilnībā neatkarīgā un veidota pēc sporta parauga. Pirmajiem sešiem auto eksemplāriem uzstādīja 427 kubikcollu Ford V8 motoru, bet vēlāk to aizstāja krietni lētāks 428 kubikcollu spēka agregāts ar hidrauliskajiem bīdītājiem. Standarta aprīkojumā bija Ford četru pakāpju manuālā pārnesumkārba, bet par trīs pakāpju automātu bija jāpiemaksā 163 mārciņas. Beigās mašīnu ar automātisko kārbu bija vairāk nekā ar mehānisko attiecībā divas pret vienu.
Maksimālais auto ātrums 1968. gada testā ar kupejas virsbūvi bija 141 jūdze stundā, bet ieskrējiens no 0 līdz 60 jūdzēm aizņēma 6,2 sekundes. Kupejas cena ar automātisko ātrumkārbu bija 5,573 mārciņas.
Kristiāns Andersons