Vecais pīlādzis no Toledo pilsētas Ohaio štatā! Stāsts par Pope -Toledo automobiļu marku!
Kā jau solīju rakstot par elektrisko automobili Pope Waverley , mēs vēl vairākkārt atgriezīsimies pie dažādiem Pope automobiļiem no ASV. Šodien kārta pienākusi Pope – Toledo.
Līdz šim es zināju, ka Toledo modelis ir bijis Seat modeļu klāstā un Spānijā ir Toledo pilsēta. Izrādās, ka arī ASV Ohaio štatā ir Toledo pilsēta un savulaik tās vārdu nesis fotogrāfijās redzamais, lepnais limuzīns. To ražoja Pope Motor Car Co uzņēmums, kurš darbojās no 1903. līdz 1909. gadam. No vairākām Pope markām, kuras ietilpa pulkveža Alberta Augusta Poupa ( Albert August Pope) impērijā, Toledo bija elites automobilis. Pats ātrākais un greznākais. Misiņa rotājumi piešķīra auto prestižu izskatu. Standarta aprīkojumā priekšējiem lukturiem izmantoja acetilēna gāzi, bet sānu gaismekļi darbojās ar petroleju. Citi ražotāji par to prasīja atsevišķu samaksu.
Piedaloties sacīkstēs Pope –Toledo ieguva iesauku ‘’jūdze minūtē’’.
Pope –Toledo esot izaudzis no Toledo tvaika mašīnas, lai gan neviena Pope -Toledo automašīna nebija darbināma ar tvaiku. Visiem modeļiem raksturīgs smails motora pārsegs zem kura atradīsiet četru cilindru dzinējus ar ūdens dzesēšanu. Kā pirmo tālajā 1903. gadā stādīja priekšā vaļēju, divvietīgu auto ar trīs cilindru dzinēju priekšpusē. Tā darba tilpums bija 2983 kubikcentimetri ( 182 kubikcollas) un cilindru galva bija noņemama. Tolaik tas bija neierasti.
Pope – Toledo 1904. gada modeļiem saglabājās automātiskie ieplūdes vārsti. Agrīnie Pope – Toledo bija ar tonneau virsbūvi, kur jumta pārsegs ir noņemams un iekāpšana notika no aizmugures, bet līdz 1907. gadam būvēja limuzīnus un septiņvietīgus touring car spēkratus. Pieciem cilvēkiem paredzēts tonneau 1904. gadā maksāja $ 3500. Rindas četru cilindru motora jauda bija 24 zs un tas strādāja kopā ar trīs pakāpju transmisiju, kurai bija spirālveida zobrati (helical gear). Pie tā laika jaunievedumiem jāpiemin aizdedzes apsteidzes un akseleratora sviras uz stūres rata.
Pienāca 1909. gads un uzņēmumu pārņēma Apperson – Toledo kompānija , kura izlēma neturpināt Pope –Toledo markas pastāvēšanu.
Pīlādžu krāsas skaistulis bildēs ir 1906. gada Pope –Toledo Type XII 35/40 HP . Ražotājs apgalvoja , ka Type XII ar četru cilindru 5,8 litru ( 352,8 kubikcollu) motoru, kura jauda bija 35/40 zs ir pats ātrākais un jaudīgākais sērijveida auto ASV. Reālā jauda bijusi pat 44 zs. Griezes moments ļāva augstākajā pārnesumā ieskrieties no 5 līdz 60 jūdzēm stundā. Pārnesumu kārba ir trīs pakāpju , slīdošo zobratu ( sliding gear) ar dubulto ķēdes pārvadu.
Pope –Toledo bija vieni no pirmajiem spēkratiem, kuri nonāca Aļaskā un Klondaikā. Tur auto kalpoja zeltraču nogādāšanai uz nometni un no tās. Līdz mūsdienām saglabājušās ap 10 Pope –Toledo mašīnām. No tām 3 eksemplāri ir Type XII. Virsbūve darināta ar rokām Roi –des-Belges stilā.
Kristiāns Andersons
Komentāri: