Muzeja pasludināts septembra mēneša spēkrats! Stāsts par McIntyre automobiļu marku no ASV!
Amerikā ir automobiļu muzejs, kurš saucas Auburn Cord Duesenberg Automobile Museum un viņi pasludinājuši augšējā attēlā redzamo spēkratu par septembra galveno varoni. Tāpēc es steidzos noķert septembri aiz astes un pēdējā dienā pastāstīt par McIntyre automobili.
Uzņēmums W.H. McIntyre Co nāk no Oburnas ( Auburn) pilsētas Indiānas štatā. Turpat darbojas arī virsrakstā minētais muzejs. Ražotne strādāja no 1909. līdz 1915. gadam. Tā bija kā turpinājums Kiblinger automobiļu markai. Šķiet, ka sākotnējā uzņēmuma vadītājs nomainīja uzvārdu, jo iniciāļi W.H. palika tādi paši. Tomēr Kiblingera kungs nomira un pēc viņa nāves 1894. gadā firmu atpirka rūpnīcas direktors Viljams H. Makintairs. Jau kopš 1897. gada ,vēl pirms firmas nosaukumu nomainīja uz W.H. McIntyre Co, notika eksperimenti ar automobiļiem. Kopš 1906. gada sāka pārdot Kiblinger markas mašīnas ar augstiem riteņiem, grozīkli stūresrata vietā un viena cilindra motoru. Cenas bija tik zemas kā $250.
McIntyre klāstā bija pieejami četri modeļi. Tiem bija četru un sešu cilindru motori un riteņu bāzes līdz 120 collām. Vēlāk tapušās mašīnas bija ar parasto dizainu atšķirībā no Kiblinger ražotajiem augsto riteņu spēkratiem.
Laika posmā no 1913. līdz 1914. gadam kompānija būvēja Imp cyclecar mašīnas. Cyclecar bija maza ,viegla un nedārga auto veids. Anglijā tie kalpoja, lai izvairītos no nodokļiem, bet ASV kā alternatīva lielajām mašīnām. Imp apgādāts ar siksnas pārvadu un motocikla dzinēju. Tas bija V veida divu cilindru spēka agregāts ar 15 zs jaudu un gaisa dzesēšanu. Motors savienots ar frikcijas transmisiju. Auto riteņu bāze ir 100 collas , bet svars 600 mārciņas. Tandēma sēdvietas ļāva braukt diviem cilvēkiem.
Imp bija Viljama B. Stauta ( William B. Stout ) pirmais solis autobūvē. Par viņa radīto Stout Scarab automobili lasiet šeit: https://www.autodroms.lv/auto-vestures-sadala-stasts-par-ritenoto-kukaini-stout-scarab/
Savu pirmo ideju Imp viņš pārdeva McIntyre uzņēmumam. Apakšējā foto redzamais 1913. gada Imp cyclecar atrodas tajā pašā Auburn Cord Duesenberg Automobile Museum.
Atgriežamies pie mēneša varoņa!
Tas ir 1909. gadā ražots mazas kravnesības kravas auto McIntyre 251. Kravnesība ir 1200 mārciņas. Augšējā foto redzams vienīgais zināmais eksemplārs, kurš izdzīvojis līdz mūsdienām. Auto uz priekšu tiek ar divu cilindru horizontālā boksermotora palīdzību. Dzinējam ir gaisa dzesēšana un tas novietots zem mašīnas centra. Spēka agregāta darba tilpums ir 90 kubikcollas, bet jauda 20 zs. Auto ir aizmugurējo riteņu piedziņa, kuru nodrošina ķēdes pārvads. Mclntyre 251 riteņu bāze ir 86 collas. Tāds auto jauns maksāja $800. Spēkrats stipri cieta ugunsgrēkā, kas notika 1993. gadā. Karstums bija tik liels, ka izkusa vārstu atsperes. Sākotnējo skaistumu auto atguva pēc ļoti sarežģītas restaurācijas.
Kristiāns Andersons
Komentāri: