Cik varenā Ķīnas autobūves industrija spēj saražot braucamrīku viena gada laikā? Apjomi ir iespaidīgi!
Cik daudz mēs zinām par autobūvi mūsu brālīgajā Ķīnas tautas republikā? To, ka katrs tur, kam nav slinkums, nokopē kādu pasaules slavenu auto modeli, nosauc to kaut kādā romantiskā vārdā un laiž klajā kā savējo. No tādiem automobiļiem pat paši ķīnieši turas pa gabalu jo pat gluži parasti dārza ratiņi uz ceļa noteikti spēj piedāvāt lielāku drošības sajūtu.
Taču šiem pakaļdarinājumiem varam nepievērst nekādu uzmanību. Tie ne teorētiski, ne praktiski nerada nekādus draudus starptautiskajam automobiļu tirgum. Cita lieta tie Ķīnā ražotie auto, kuri pat aiz savas zemes robežām ir pazīstami un dažs labs no tiem spēj konkurēt ar vecās Eiropas vai citu zemju auto ražotājiem. Ielūkosimies nelielā tabuliņā, kas uzskatāmi parāda, kāpēc šie auto ražotāji uzskatāmi par nopietniem tirgus spēlētājiem.
Kompānija SAIC Motor 2021. gadā saražojusi 5,65 miljonus automobiļu!
FAW Group ar visiem saviem zīmoliem kopumā saražojuši 3,5 miljonus auto.
Dong Feng Motor, kuru pārziņā ir seši auto zīmoli 2021. gadā klajā laiduši 3,27 miljonus automobiļu.
Pie mums visdzirdētākā Ķīnas kompānija Geely, kuras paspārnē nu jau labu laiku ir arī kādreizējais Zviedrijas lepnums Volvo, gada laikā saražojusi 1,33 miljonus auto. Tur pat arī Chery Automobile, kam ir zināms sakars ar Jaguar un Land Rover, ar saviem 0,96 miljoniem auto.
Ja saskaitām to visu kopā, tad tie ir vairāki desmiti miljoni automobiļi gadā, jo šajā galveno spēlētāju vidū nav iekļauti tie, kam gada apgrozījums ir mazāks par nepilnu miljonu automobiļu.
Komentāri: