Kā radīts tiem, kam nepatīk ar kājām staigāt…

Foto: autodroms.lv

Ik pa brīdim  dzirdam kārtējo stāstu, cik ļauns izrādījies auto pārdevējs un iesmērējis teju vai neejošu auto. Šis ir tas brīdis, kad teorētiski nāktos mierināt nelaimīgo un skaļi nopelt vainīgo. Tomēr varbūt tas vainīgais ne vienmēr ir tik vainīgs?

Tie laiki, kad mūsu skarbie lietotu automobiļu tirgoņi klimta no viena Vācijas plača uz otru, lai izvēlētos braucamrīkus, ir beigušies vēl pagājušā gadsimtā. Iespējams, kāds dinozaurs vēl tā dara, taču moderns auto tirgotājs sēž pie datora un seko līdzi dažādās Eiropas un pasaules izsolēs esošajam piedāvājumam.

Nebūsim naivi un nelolosim ilūzijas, ka šīs nozares pārstāvis izvēlēsies nopirkt visdārgāko un pārdot te par lētāko iespējamo cenu. Tas ir tikai bizness, tāpēc viss notiek tieši pretēji – lētākā cena izsolē un pietuvināta maksimums šeit.

Viena lieta ir pasūtīt auto pārdevējiem konkrētu auto par konkrētu budžetu. Kopā ar pārdevēju izskatīt variantus un tad izdarīt izvēli. Protams, iepriekš vienojoties par izmaksām. Taču tas varētu izrādīties ekonomiski neizdevīgi gadījumā, ja budžets ļauj skatīties vien uz pāris tūkstošu eiro vērtiem spēkratiem. Tad jāizvēlas kaut kas no jau šeit esošā klāsta.

Lai nekristu par ēsmu krāpniekiem, izvēloties auto prātīgi būtu veikt dažas noderīgas manipulācijas. Ja auto jau reģistrēts šeit Latvijā un pēc jaunajiem noteikumiem viņam tādam vajadzētu būt, tad lielu informācijas devu varam iegūt mūsu pašu CSDD lapā. Ievadot valsts reģistrācijas numuru uzzināsim konkrētā automobiļa nobraukumu pēdējos gados. Ar retiem izņēmumiem informācija parasti ir sākot ar auto pašu pirmo reģistrācijas dienu.

Nākamais solis – auto vēsture. Parasti tas izmaksā ne vairāk par pāris desmitiem eiro, taču te mēs varam iegūt plašu informāciju gan par noskatītās mašīnas pirmatnējo komplektāciju, gan par apdrošināšanas gadījumiem vai policijas meklēšanā esošiem eksemplāriem. Šādās vēstures atskaitēs uzrādās pilnīgi viss, cik tālu kaut kas ar auto nav darīts pa klusam un neoficiāli.

Ārējais izskats ir svarīgs, taču tas var būt ļoti mānīgs. Tāpēc nākamais solis ir pārbaude pašu izraudzītā servisā. Vēlams tādā, kur ikdienas darbā izmanto modernākos instrumentus un tehnoloģijas, lai diagnostikas atskaite būtu pilnīgāka.

Piemērs no dzīves. Uz diagnostiku cienījamā auto apkopes centrā kopā ar draugu iedzinām 2013. gada auto. Vizuāli konfekte un arī auto vēstures atskaite neuzrādīja nekādas problēmas. Sēdies un brauc. Taču diagnostikas rezultātu saraksts bija uz A4 formāta lapas abām pusēm. Lietas, ko pat līdzi paņemtais meistars uz ielas vai placī konstatēt nespēs. Elektroniskas problēmas priekšējo lukturu regulācijā, problēmas logu un lūkas vadības blokā, no sešiem parkinga sensoriem strādā tikai viens un vaina meklējama vadu instalācijā. Auto elektriķi būtu sajūsmā! Arī ar motoru nebūt nebija viss kārtībā, atgāzes iekļuva salonā un gan jau ne caur caurumu grīdā vai izpūtējā. Vārdu sakot remontos nāktos pavadīt ilgas stundas un papildināt auto cenu ar prāviem izdevumiem.

Turklāt auto tirgotājam par šīm nebūšanām nebija ne jausmas un vainot viņu krāpniecībā būtu nekorekti.