Kā radīts tiem, kam nepatīk ar kājām staigāt…

Kopš pirmās seriāla sezonas, kas pie skatītājiem nonāca pirms 2003. gadā, “Auto tirgotāji” (Wheeler Dealers) ir kļuvis par vienu no visvairāk skatītajiem automašīnu seriāliem pasaulē. Par nozīmīgākajām nozares inovācijām, mīļākajām automašīnām un leģendārākajiem mirkļiem “discovery+” seriāla filmēšanas vēsturē intervijā stāsta automašīnu tirgotājs Maiks Brūvers (Mike Brewer) un viens no labākajiem automehāniķiem Marks ‘Elvis’ Prīstlijs (Marc ‘Elvis’  Priestley).

Atskatoties uz 2003. gadu, vai domājāt, ka šis “discovery+” seriāls 20 gadu laikā kļūs tik populārs visā pasaulē? Kāpēc, jūsuprāt, tam ir tik daudz fanu?

Maiks Brūvers (MB): Tas ir oriģināls automašīnu pārveidošanas un uzlabošanas seriāls, un mēs esam palikuši uzticīgi oriģinālajam formātam. Protams, ir mainījušās vairākas lietas, piemēram, mums ir pieejamas labākas kameras un esam mainījuši savu atrašanās vietu, tomēr seriāls ir palicis nemainīgs.

Marks “Elvis” Prīstlijs (EP): Cilvēkiem patīk automašīnas, tāpat kā mums. Uzņemot “Auto tirgotāji”, esam spējuši izveidot kaislīgu automašīnu cienītāju kopienu.

Seriāls šobrīd tiek filmēts ASV. Taču, kur citviet pasaulē jūs vēlētos filmēt šo seriālu?

MB: Austrālijā un Japānā. Austrālijā, jo varētu vēl vairāk iepazīt klasisko automašīnu modeļu tirgu, savukārt Japānā es būtu ārpus savas komforta zonas. Šajā zemē viņiem ir pārsteidzošas automašīnas un vēl inovatīvākas tehnoloģijas, nekā mums pieejamās.

EP: Es teiktu Austrālijā, Japānā, Ķīnā, Kubā un Karību jūras reģionā.

Visās 18 sezonās esat strādājuši ar kopumā 220 automašīnām. Noteikti ir kāda automašīna, kuru līdz šim nav sanācis iegūt savā īpašumā, bet gribētos nākotnē. 

MB: 1930. gada “Bentley Blower” vai atbilstoša F3/F2 sacīkšu automašīna, lai mēs seriālā varētu kopīgi izpētīt mana kolēģa Marka zināšanas un prasmes.

EP: Es izvēlētos “McLaren”! Es labprāt uztaisītu īpašu superauto. Vai sacīkšu auto.

Kura automašīna kļuva par visdārgāko pirkšanā/tālākpārdošanā?

MB: “Austin Healey B17” ir iegādāts par 35 000 dolāru un tika pārdots izsolē par 75 000 dolāru. Otrajā vieta, iespējams, ir “Lamborghini Urraco” 2013. gadā. Tā pirkšana izmaksāja 21 000 Lielbritānijas mārciņu un tas tika pārdots tālāk par 35 000 Lielbritānijas mārciņu.

Vai varat pastāstīt par neaizmirstamākajiem piedzīvojumiem, kādus šo gadu laikā sanācis pieredzēt? 

MB: Braukt ar “Lamborghini Urraco” pāri Dolomītiem kolēģa dzimšanas dienā bija īpašs brīdis. Un man bija iespēja izveidot darījumus – to rezultātā man bija jābrauc apkārt pasaulei divas reizes, lai varētu iegūt visas detaļas, kas nepieciešamas, lai minēto automašīnu padarītu par superauto.

EP: Tā būtu braukšana ar “Porsche 911 SC” cauri Skotijas kalniem, kas skatāma jaunākajā “Auto tirgotāji” sezonā.

Ir pagājuši 10 gadi kopš jūs seriālā strādājāt ar vienu no visu laiku klasiskākajiem automašīnu modeļiem — “Aston Martin”. Strādājat arī ar “Lamborghini” un “Rolls Royce” …

MB: Šo zīmolu automašīnas parasti ir ļoti labi koptas, un mūsu iesaiste to uzlabošanā ir ļoti maza. Tie jau ir savas klases superauto. Taču neraugoties uz to, jaunajā seriāla sezonā mēs strādāsim ar “Rolls Royce” un “Maserati”!

Vai esat kādreiz nonākuši līdz projekta beigām un, zinot, kāds darbs ir ieguldīts automašīnā, gribējuši to paturēt sev? 

MB: Vienmēr! Gandrīz katra automašīna kļūst par manu acuraugu, tāpēc no tā ir sāpīgi atvadīties.

EP: Jā, man tas būtu “Porsche 911 SC”.

Vai jums nekad nav bijis kārdinājums piesaistīt seriālam kādu slavenību?

MB: Mums patīk domāt par automašīnu kā par seriāla slavenībām.

EP: Nekad nesaki “Nekad!”.

Maik, vai ir bijis kāds automašīnas modelis, kuru esat gribējis iegādāties, bet nav sanācis līdz šim?

MB: Es vairāk vai mazāk esmu strādājis ar visām savām Amerikā ražotajām sapņu mašīnām, tomēr labprāt būtu darbojies ar 1930.gada “Cord” modeli, ja vien tas nebūtu tik dārgs.

20 gados automobiļu nozare ir ievērojami attīstījusies. Kādas tehnoloģiju inovācijas, jūsuprāt, ir patiešām mainījušas nozari?

EP: Visu sistēmu datorizācija ir mainījusi veidus, kā domājam par automašīnas dizainu un lietotāja pieredzi. Automašīnas ir pielāgojams rīks, ko īpašnieki var personalizēt, izmantojot pieejamās tehnoloģijas. Materiālu inovācijas un to pielietojums ir mainījuši arī drošības prasības, kas ir milzīgs solis ceļā uz drošu pārvietošanos. Tomēr vislielākā inovācija ir skārusi transportlīdzekļa piedziņu. Pašlaik elektriskie automobiļi piedāvā pilnīgi jaunu veidu, kā integrēt tehnoloģiju un pārveidot automašīnu. Tas ir ceļš uz ilgtspējīgāku nozari.