Kā radīts tiem, kam nepatīk ar kājām staigāt…

Tieši šobrīd Varšavas Central International Hotel konferenču zālē Dacia aicinājusi Baltijas valstu, Polijas un citu Eiropas valstu žurnālistus, lai iepazīstinātu ar jaunumiem auto gāzes segmentā. Kā zināms, tad Dacia klāstā ir ne viens vien modelis ar LPG piemērotu spēka agregātu. Turklāt tas paveikts jau Dacia rūpnīcā!

Foto: autodroms.lv

Didier Michaud

Daci spēka platformas vadītājs

Visi Dacia modeļi ir robusti un piemēroti smagiem ceļu pārbaudījumiem. Taču bez veiktspējas, tie var lepoties ar labu ekoloģiju. Visi zina, ka Dacia nu jau ir arī elektriskajā versijā. Taču Dacia skatās arī citā virzienā un tas ir LPG. Pēc zīmola stratēģijas vadlīnijām tieši LPG ir taisnākais pārejas ceļš no parastas degvielas uz hibrīdu vai elektrību. Šis veids ir pietiekami ekoloģisks, tas ir ekonomisks un tehnoloģijas neprasa tik lielus ieguldījumus.

LPG ir naftas pārstrādes papildus produkts, ko pārsvarā visi sauc par auto gāzi. Neskaitot to, ka LPG ekspluatācijā ir lētāks un tīrāks par fosilo degvielu, tā samazina pārstrādes pārpalikumus.

Pasaulē ir 35 tūkstoši LPG uzpildes stacijas. Tas nozīmē, ka katrā ceturtajā uzpildes stacijā ir pieejama auto gāze. Apmēram 15 miljoni auto brauc tieši ar LPG. Piemēram, Turcijā vien tie ir 4,9 miljoni, bet Polijā 2,6. Gadā tiek pārdoti vairāk kā 600 tūkstoši Dacia modeļi ar LPG sistēmu. Sistēmu, kura uzstādīta jau rūpnīcā.

Pēc aprēķiniem jau pēc 15 tūkstošiem kilometru Dacia LPG sistēma ļauj ietaupīt. Uz simts kilometriem vidēji tie ir ietaupīti 5 eiro. Nav slikti? 60 tūkstošos kilometru ietaupījums ir jau 3000 eiro!

Katrs otrais autobraucējs, kas izmēģinājis auto gāzi, pēc tam vairs neizvēlas citu degvielas veidu. Veseli 75 procenti Dacia Sandero īpašnieki ikdienā izmanto tikai auto gāzi. Savukārt 90 procenti LPG auto īpašnieki ieteiktu šo degvielas veidu citiem.

Nedaudz par tehnoloģiju

Parasti Dacia automobiļos tiek izmantotas 40 līdz 50 litru gāzes tvertnes ar ko pietiek apmēram 1200 nobrauktiem kilometriem kopā ar benzīnu. Tie ir kā minimums 10 procenti mazāk kaitīgo izmešu un papildus 10 zirgspēki, jo jaunā LPG sistēma ļauj gāzei sadegt vēl efektīvāk.

Automobilim nav nekādu redzamu izmaiņu. Tvertne atrodas rezerves riteņa vietā, instrumentu panelī ir papildus rādītājs un uzpildes atvere izvietota zem vāka līdzās degvielas uzpildei.

Dacia LPG sistēmai sniedz 3 gadu garantiju.

Libor Kavalec

Dacia mārketinga vadītājs

LPG šobrīd Eiropā ir vislētākā degviela. Tātad tas ir par vidēji 50 procentiem lētāks brauciens. Tas ir galvenais iemesls, kāpēc Dacia īpašnieki izvēlas šo variantu.

Latvijā ir 52 tūkstoši auto ar LPG, kas ir uz pusi mazāk kā Lietuvā, taču daudz vairāk par Igauniju. Pirmajā vietā Eiropā ir Polija, tad Ukraina un visbiedzot Bulgārija, taču daudz neatpaliek Itālija un Grieķija. Protams, arī Vācija, Francija un citas Eiropas valstis var lepoties ar raženu LPG automobiļu klāstu.

Interesanti, ka daudzās Eiropas valstīs pieprasījums pēc Dacia modeļiem strauji aug un lielu daļu no tā aizņem tieši ar LPG darbināmi auto.

Pa ceļam no Tallinas līdz Gdaņskai ir 1300 kilometri. Pilnīgi pietiek ar divām uzpildēm, lai veiktu šo ceļu, taču pa ceļam ikr ap 160 gāzes uzpildes stacijas. To varētu nodēvēt par reālu mobilitāti.

Dacia mājas lapā internetā jebkuras valsts autobraucējs var veikt aprēķinus, cik liels būs ietaupījums ilgākam laika posmam vai tālākam ceļam.

Naftas pārstrādes auto gāze ir labs sākums, lai parādītu un pierādītu savus centienus rūpēties par apkārtējo vidi. Iespējams, ja katrs otrais lietotais dīzelis tiktu nomainīts pret jaunu LPG, tad visas pasaules elektrifikācija neuzņemtu tik straujus apgriezienus. Par laimi liela daļa Eiropas to saprot un pieturās pie šīs stratēģijas.