No skārda Līzītes līdz titāna Fokusam ( 3. daļa)
Kristiāns Andersons
Kā jau solīju pēc izstādes ‘’Amerikāņu muskuļauto skaistums’’ apmeklējuma maija sākumā, klāt raksts par FORD MUSTANG.
1964. gadā izlaistais automobilis savā pirmajā variantā bija ‘’Pony car’’- praktisks amerikāņu spēkrats, bet tajā bija daudz vairāk sportisko īpašību, nekā pieļāva tā pircēji.
Dārgais, bet ātri izpirktais MUSTANG mainīja FORD imidžu no konservatīva uz sacīkšu. Divus gadus pēc FORD MUSTANG laišanas tirgū ražotājs atzīmēja miljonā eksemplāra pārdošanu. Pirmajās 100 dienās pārdeva 100 000 mašīnu. Kopā gadā pārdeva 418 812 spēkratu, kas kompānijai atnesa 1 miljardu dolāru ienākumus.
Smalki apdarinātais, četrvietīgais auto izskatījās kā divvietīgs. Tika piedāvāti tik daudz variantu, ka savējo varēja atrast gan ekonomiska mazlitrāžas auto pircēji, gan ugunīgu sacīkšu auto savaldīt pratēji. Auto ražoja ar dažādiem virsbūves variantiem. Fastbeks ( virsbūves aizmugurējā daļa, kopā ar jumtu plūdeni nolaižas pie bufera) Notčbeks ( virsbūves aizmugurējā daļa kā sedanam) un kabriolets ar atvērtu jumtu. Ražošanas sākumā varēja izvēlēties starp diviem, salīdzinoši vienkāršiem, motoriem rindas sešu cilindru vai V8, bet ar laiku piedāvājums paplašinājās un 1968. gadā jau bija iespējams V8 ar 427 kubikcollu darba tilpumu, un 390 zs jaudu.
Modelis GT350 bija MUSTANG klasiskais variants, kuru izstrādāt palīdzēja Kerols Šelbijs ( Carroll Shelby). Uz modeļa GT 2+2 ‘’ fastbeka ’’bāzes viņš, 1965. gadā, radīja GT 350. Gan sacīkstēm, gan kā speciālo ielas modeli. Pirmie automobiļi sanāca vislabāk, bet tad dizaineri un mārketinga speciālisti uzaudzēja auto svaru un tas zaudēja cietību.
Mašīnas sirds bija atvieglots 289 V8 dzinējs ar 4,7 litru darba tilpumu. Šo motoru izmantoja MUSTANG un COBRA. Šelbijs modernizēja spēka agregātu, lai iegūtu 306 zs. un lai tas piestāvētu četru pārnesumu, mehāniskajai kārbai. Šelbijs panāca, ka mašīnai bija viegla vadība un teicamas bremzēšanas īpašības. Maksimālais, 1965. gada, FORD MUSTANG GT350 ātrums bija 201 km/h, bet ieskrējiens no 0- 97 km/h aizņēma 4,5 sekundes.
Manā grāmatplauktā stāv žurnāla Motor Trend numurs, kurā rakstīts, ka FORD MUSTANG GT350H, bija ‘’krutākajs’’ 1966. gada nomas automobilis. Burts H šeit nav hibrīds, kā pieņemts šodien, bet norāda uz auto nomai Hertz paredzēto sēriju. Kad šie auto beidza kalpot nomā tos atgrieza FORD, kur uzposa un pārdeva pircējiem kā GT350 H. Vairumam šo auto bija Lemānas zelta svītras uz melnas virsbūves.
Savukārt 2006. gadā kompānija Shelby Performance kopā ar tjūninga firmu West Coast Customs izveidoja kopīgu projektu uz FORD MUSTANG bāzes. Ierobežotu skaitu ekskluzīvu sportkāru MUSTANG SHELBY. Kopā 25 mašīnas.
Nesen internetā redzēju video ar jauno 2013. gada FORD MUSTANG. Tātad viss notiek!
Nākamreiz būs kārta rallija trašu monstram FORD RS200.
Komentāri: