No skārda Līzītes līdz titāna Fokusam ( 6. daļa)
Kristiāns Andersons
FORD Eiropas nodaļa 1993. gadā prezentēja priekšējās piedziņas modeli MONDEO. Pusgadu pirms FORD SIERRA mantinieka laišanas klajā notika vērienīga reklāmas kampaņa. MONDEO ieviešana dzīvē izmaksāja sešus miljardus dolāru. Nosaukuma MONDEO saknes meklējamas franču valodā, kur Le Monde nozīmē pasaule. Pircējiem patika jaunā auto gaitas īpašības un dizains. MONDEO iekļuva savas klases populārāko spēkratu vidū. Mašīnai uzstādīja četru cilindru benzīna dzinējus ar četriem vārstiem uz cilindru. Motoru darba tilpums bija 1597, 1796 un 1988 kubikcentimetri. To jauda bija no 90 līdz 136 zs. Viens spēka agregāts bija V6 ar 2544 kubikcentimetru darba tilpumu un 170 zs jaudu.
Dīzeļmotoru piekritēji izvēlējās 1,8 litru motoru ar 90 zirdziņiem.
FORD MONDEO noteica jaunus drošības standartus klasē. Visas šī modeļa versijas bija aprīkotas ar pret sadursmēm aizsargājošām durvju sijām. Zem durvju apšuvuma bija speciāls, atsperīgs putuplasts. Gadu pēc debijas tika iegūts Eiropas gada auto tituls.
Pirmās paaudzes FORD MONDEO bija četras standarta komplektācijas – CLX, GLX, SI un Ghia.
Itāļu automobiļu dizaina un virsbūvju kompāniju Ghia dibināja tālajā 1915. gadā Giacinto Ghia, bet kopš 1973. gada Ghia kļuva par Ford modeļu topa aprīkojuma līmeni.
Savukārt virsrakstā minētā Titanium komplektācija, kura parādījās MONDEO Mk3 pēc restailinga 2006. modeļu gada mašīnās, bija hroma ielaidumu alternatīva Ghia koka apdarei. Centrālās konsole un durvju uzlikas te ir Titanium krāsā.
Interesanti, ka FORD MONDEO Mk3, kas iznāca 2000. gada oktobrī tika radīts bez maketēšanas. Ar programmas palīdzību līdz pat ražošanas sākumam auto eksistēja tikai virtuālajā vidē.
Reālajā pasaulē to ražoja līdz 2007. gadam.
Šogad Detroitas izstādes prožektoru gaismā jau pabijis piektās paaudzes ( 2013. gada) FORD MONDEO.
Nākamreiz, mūsu FORD seriāla septītajā sērijā, par ESCORT.
Komentāri: