Iepazīsimies ar elektrisko automobili no Šveices! Tā vārds ir Tribelhorn Electric Brougham!
Kamēr ‘’Tautumeitas’’ dziedāja Bāzelē, es parakos pa Šveices autobūves vēsturi un atradu, ka arī viņiem reiz bija savs elektriskais vectētiņš Runa ir par 1905. gada Tribelhorn Electric Brougham. Tas pilnībā izgatavots Šveicē.
Tribelhorn marku dibināja Johans Alberts Tribelhorns (Johann Albert Tribelhorn 1868- 1925). Viņš 1889. gadā emigrēja uz Boenosairesu un tur kļuva par Argentīnas telefonu kompānijas mehāniskās darbnīcas vadītāju. Desmit gadus vēlāk Tribelhorna kungs atgriezās Šveicē, Oltenas pilsētā. Pēc gada Alberts dibināja uzņēmumu ‘’Schweizeriche Accumulatorenwerkst att Tribelhorn AG’’, kas ražoja akumulatoru baterijas.
Cita kompānija A. Tribelhorn &Co. AG atradās Feldbahas ciemā un nodarbojās ar elektriskā komerctransporta ražošanu. Tribelhorns projektēja gan ceļam paredzētos transporta līdzekļus, gan 26 elektriskās laivas. Ap 1902. gadu viņi uzbūvēja dažus vieglos elektromobiļus. Par pirmo spēkratu kļuva vaļējais, divvietīgais Tribelhorn ar priekšējo riteņu piedziņu. Auto iesauca par ‘’light doctors car’’ vieglo dakteru mašīnu. Jaunumu labi uzņēma Šveicē un Vācijā. Tribelhorn klientu saraksta aukšgalā bija ārsti, kuri novērtēja, ka auto palaišanas procesā rokas paliek tīras un netiek traumētas.
Tapa mašīnas arī ar smagākām double phaeton un landaulet virsbūvēm, kā arī limuzīni. Šīs virsbūves veidoja Cīrihes ateljē Geissberger. Tribelhorn automobiļi bija diezgan dārgi, bet uzņēmumam savācās neliela, lojāla auditorija. Lai gan piedāvāja standarta elektrisko auto tipus, tomēr beigās teju katrs spēkrats tika regulēts individuālam pircējam. Īpaši popuāri bija autobusi priekš viesnīcām, ātrās palīdzības mašīnas, ugunsdzēsēju auto un piegādes furgoni.
Kopš 1918. gada Tribelhorn firma nonāca Elektriche Fahrzeuge AG uzņēmuma īpašumā. Uzbūvēja divvietīgu transporta līdzekli ar trim riteņiem, kuru iecienīja Šveices pastnieki.
Fotogrāfijās redzamajam 1905. gada Tribelhorn Electric Brougham ir koka virsbūve un arī spārni ir no koka. Akumulātori un elektriskie komponenti atrodas zem sēdekļiem. Auto vadīšana notika ar grozīkli (tiller). No mērinstrumentiem vadītāja rīcībā bija ampermetrs un sprieguma mērītājs. Klasiskās (aizmugures) piedziņas elektrouto ir nedalītais tilts ar puseliptiskajām atsperēm un mehāniskās, trumuļu bremzes aizmugurējiem riteņiem.
Lādēšana 1912. gadā bija iespējama 24 stacijās, kuras pārsvarā atradās Šveices vāciski runājošajā daļā. Pirmā pasaules kara laikā armijai noderēja Tribelhorn kravas mašīnas. Starpkaru periodā arvien populārāki kļuva automobiļi ar iekšdedzes motoriem un elektroauto nācās piekāpties.
Tribelhorn pārtrauca ražošanu 1920. gadā un pēc gada bankrotēja. 1905. gada Tribelhorn Electric Brougham ir vienīgais zināmais eksemplārs, kurš saglabājies līdz mūsdienām. Auto pārdots izsolē par $35,000.
Kristiāns Andersons
Komentāri: