Kā radīts tiem, kam nepatīk ar kājām staigāt…

Kad jaunais Romas pāvests Leons XIV izvēlējās savu vārdu, LR1 raidījumā ‘’Brīvais mikrofons’’ dzirdēju ļaužu diskusiju par to, kurš ir pareizāks variants Leons vai Leo?

Arī autobūvē kopš seniem laikiem ir savs lauva, kas uzticami kalpo visiem Peugeot spēkratu īpašniekiem. Taču ne katrs zina, ka  bija arī cita firma Lion-Peugeot Līdz 1910. gadam faktiski eksistēja divi uzņēmumi – Automobiles Peugeot un Lion – Peugeot, kas konkurēja savā starpā.

Jau deviņpadsmitā gadsimta beigās firma Les Fils de Peugeot Feres ( Pežo brāļu dēli) piederēja diviem brālēniem Armānam un Eiženam. 1896. gadā Armāns Pežo nodibināja, tīri autobūvei paredzēto kompāniju, Societe des Automobiles Peugeot. Tas tādēļ, ka Armāns Pežo saskatīja perspektīvu benzīna motoros, kamēr pārējā ģimene baidījās riskēt. Sākot ar 1910.gadu tās apvienojās kā Societe des Automobiles et Cycles Peugeot. Tieši Armānam Pežo piederēja ekskluzīvas tiesības uz labā aizmugurējā riteņa ķēdes piedziņu. Lion markas spēkratiem bija piedziņa uz kreiso aizmugurējo riteni.

Šodien iepazīsimies ar vēl vienu misiņa ēras automobili Lion-Peugeot VA, kas ražots 1907. gadā. To ražoja Lion-Peugeot firma, kuru dibināja Armāna brālēna Eižena dēli. Pēc līguma katram brālēnam vajadzēja nodarboties ar savu lietu. Armānam ražot automobiļus, bet Eiženam darboties ar aparatūru un metālapstrādi. Tomēr Eižens bija saglabājis kontroli pār vienu no Peugeot rūpnīcām, kurā agrāk ražoja velosipēdus un uzsāka savu automobiļu ražošanu. Mašīnas viņš būvēja diezgan neregulāri, pēc pasūtījuma. Armāns par to nebija sajūsmā un līdz 1905. gadam, kad Eižens nodeva ražotni dēliem Robēram, Pjēram un Žilam , brālēni pat nesarunājās.

Ar jauno paaudzi panāca vienošanos, ka Armānam reizi gadā  tiks izmaksāta zināma summa par to, ka viņi drīkst ražot un tirgot automobiļus ar Peugeot zīmolu. Taču šīs tiesības Les Fils de Peugeot Feres pārstāvji neizmantoja, bet radīja savu personīgo  marku Lion-Peugeot. Lion -Peugeot neatkarīgi pastāvēja no 1905. līdz 1909. gadam.  Viņu logo bija lauva uz bultas un bulta simbolizēja mašīnām izmantotā tērauda kvalitāti.

Pārsvarā viņi ražoja nedārgus automobiļus. Savukārt Armāns būvēja augstākas klases mašīnas ar retiem izņēmumiem kā Peugeot Bebe modelis. Pēc abu ražotāju apvienošanās kas iesākās 1910. gadā un noslēdzās 1916. gadā Lion -Peugeot rūpnīcu slēdza. Tad  visus tur ražotos modeļus pārveda uz Automobiles Peugeot.

Foto redzamais Type VA modelis bija Lion-Peugeot pirmā mašīna. Auto ražoja no  1906. līdz 1908. gadam.  Mašīna nebija peļama un divu gadu laikā izdevās pārdot tūkstoti šādu automobiļu. Tas kļuva par pirmo Peugeot abās kompānijās, kuru pārdeva tik labi.

Vienošanās starp uzņēmumiem  paredzēja, ka Lion- Peugeot automobiļiem drīkst būt tikai viena cilindra motori.

Modelim Type VA uzstādīja 785 kubikcentimetru motoru ar 6 zs jaudu un trīs pakāpju pārnesumu kārbu. Maksimālais auto ātrums bija 35 km/h.

Kristiāns Andersons