Kā radīts tiem, kam nepatīk ar kājām staigāt…

Par grupas Bee Gees dalībnieku lepno autoparku jau ir raksts mūsu Zvaigžņu auto sadaļā, bet šoreiz manu uzmanību piesaistīja fotogrāfija, kurā redzams grupas bundzinieks Kolins Petersens ( Colin Petersen) ķimerējoties pie sava Mini Broadspeed GT. Bilde uzņemta pie viņa mājas Londonā, Mevsstrītā ( Mews Street) 1969. gadā.
Auto ievērojams ar to, ka ir fastbeks ar stiklašķiedras virsbūvi, kas tapis par pamatu ņemot Mini Cooper S. Auto dizainers bija Tonijs Blūrs ( Tony Bloor). Viņš bija tjūninga ateljē Broadspeed Engineering Ltd pārdošanas menedžeris. Laika posmā no 1966. līdz 1968. gadam uzbūvēja 28 mašīnas. Tas bija vienīgais Broadspeed Engineering Ltd mēģinājums ražot automobiļus. Dzinēju izvēlēties varēja no trim motora variantiem no Cooper vai Cooper S. Viens Broadspeed GT sirds variantiem bija 997 kubikcentimetru motors no Mini Cooper. Diemžēl auto sanāca dārgs. Par variantu ar 848 kubikcentimetru bāzes motoru prasīja 799 mārciņas. Ja gribējāt 1275 kubikcentimetru variantu , tad veikalā jāatstāj 1500 mārciņas.
Viss sākās ar to, ka sacīkšu braucējs Ralfs Brouds ( Ralph Broad) 1959. gadā uzsāka braukt ar BMC Mini un drīz sekoja panākumi. Tas viņu iedvesmoja uzsākt tirgot sacīkšu komplektus Mini pārbūvēšanai. Mazās mašīnas pārbūves komplekts maksāja 340 mārciņas. Biznesam augot viņš 1962. gadā nodibināja Broadspeed sacīkšu komandu, kura divus gadus vēlāk tika pie BMC rūpnīcas atbalsta. Lai gan 1966. gadā Brouda kungs pameta BMC, lai brauktu ar Ford Anglia, kaisle pret Mini Cooper nebija pārgājusi. Tāpēc tapa Broadspeed GT 2+2 automobilis. Mašīna sanāca divas collas zemāka , bet četras collas garāka par par Mini Cooper S.
Daži Vārdi par Mini Cooper vēsturi!
1961. gadā uzņēmums British Mmotor Corporation kopā ar sacīkšu automobiļu konstruktoru Džonu Kūperu ( John Cooper) izstrādāja jaunu Mini modeli, kuram dzinēja darba tilpums pieauga līdz 997 kubikcentimetriem.
Uzņēmums Cooper Car Company tika dibināts 1946. gadā , lai būvētu sacīkšu automobiļus. Pirmās šī uzņēmuma mašīnas bija vienvietīgas, 500 kubikcentimetru, sacīkšu Formulas. Cooper 500 mašīnām veicās kalnā braukšanas sacīkstēs un trasēs. Tika izcīnīta uzvara pirmajās, pēckara sacīkstēs Grandsden Lodge lidlaukā. Tas pievērsa tādu braucēju kā Stērlings Moss uzmanību. Savukārt pie Formula 2 Cooper Bristol modeļa stūres ir braucis pieckārtējais Formula 1 Pasaules čempions Huans Manuels Fanhio (Juan Manuel Fangio). Spēkratam dzinējs atradās priekšā. 1959. gadā Džeks Brebhems ( Jack Brabham) ar Cooper, kam dzinējs atradās aizmugurē kļuva par Formula 1 čempionu.
Sekoja vēl daudzi Mini Cooper varianti , kurus ražo vēl šodien. Slavenākais no visiem modeļiem ir 1964. gada Cooper S ar cilindru darba tilpumu 1275 kubikcentimetri un jaudu 76 zs. Šī mašīna uzvarēja vairākās sacīkstēs un rallijā. Te palīdzēja izcilā saķere ar ceļu un asā vadība. Maksimālais mašīnas ātrums158 km/h, bet ieskrējiens no 0- 97 km/ h 10,8 sekundes. Galvenā spēkrata uzvara ir ilggadēja popularitāte.
Par citiem grupas Bee Gees auto lasiet šeit: https://www.autodroms.lv/slavenas-bralu-grupas-bee-gees-muzikantu-autoparks/

Kristiāns Andersons