Ja izlido uz galvenā ceļa sānslīdē, nebūt nenozīmē, ka esi virtuozs autosportists!
Pirmā šā gada sniegotā diena un veseli deviņpadsmit agresīvie braucēji, kuri nonākuši policijas redzes lokā un bargi sodīti! Un tie tikai pieķertie – cik vēl tādi, kuri paspruka no soda policijas ekipāžu trūkuma dēļ? Runā, ka šādas neadekvātas izdarības uz koplietošanas ceļiem dažam labam liekot sajusties kā īstai rallija zvaigznei.
Patiesībā šīs it kā vadāmās sānslīdes izbraucot no šķērsielas uz galveno ceļu no malas šķiet nožēlojamas un tizlas. Cita lieta, ja savus paraugdemonstrējumus izrādi slēgtā trasē, kur tas patiešām ir noderīgs pasākums. Noderīgs kā treniņš un prasmju apgūšana, jo ar sāniski saslidinātu auto ir daudz par maz, lai kāds TEVI uztvertu par prasmīgu autovadītāju.
Kontroles zaudēšana pār transportlīdzekli — sānslīdē auto kļūst praktiski nevadāms. Vadītājs var zaudēt spēju ātri reaģēt uz šķēršļiem, piemēram, noslīdēt no ceļa, ietriekties kokā, grāvī, ceļmalas nožogojumā vai iebraukt pretējā joslā, izraisot sadursmi ar pretimnākošo transportu. Pat pieredzējis autosportists nevar garantēt, ka sānslīde vienmēr būs vadāma.
Apdraudējums citiem satiksmes dalībniekiem — koplietošanas ceļos vienmēr ir citi autovadītāji, gājēji, velosipēdisti vai pat bērni. Apzināta sānslīde rada nekontrolējamas situācijas, kas var izraisīt avārijas ar smagām sekām – ievainojumiem vai pat nāvi.
Uz publiskajiem ceļiem var negaidīti parādīties citi transportlīdzekļi, bedres, apledojums vai šķēršļi. Atšķirībā no slēgtas trases, kur sānslīdi var kontrolēti praktizēt, koplietošanas ceļos tā ātri pārvēršas nekontrolējamā slīdē, īpaši ziemā uz slidenas virsmas.
Latvijā apzināta sānslīdes radīšana satiksmē kvalificējama kā agresīva braukšana, par ko draud naudas sods no 70 līdz 280 eiro un 6 soda punkti. Valsts policija fiksē simtiem agresīvas braukšanas gadījumu gadā, kur puse saistīta tieši ar mākslīgi radītu sānslīdi. Vai tā ir agresīva braukšana? Drīzāk gan bīstama un stulba.
Komentāri: