Mazāk zināmās autobūves vēstures lapaspuses no Itālijas! Stāsts par Moretti marku!
Turpinām iepazīties ar dažādās valstīs ražotām kupejām. Pēc turku Anadol un brazīļu Puma, šonedēļ kārta Moretti no Itālijas.
Moretti Motor Company uzņēmumu dibināja 1925. gadā Florencē un tas darbojās līdz 1989. gadam.
Par galveno produkcijas veidu kļuva sporta automašīnas, bet Moretti izlaida arī komerctransportu, mikrokārus un pat motociklus. Tieši ar motocikliem Moretti sāka savu darbību. Doma bija ražot gan pašu motociklus, gan pēc vienošanās ar citām kompānijām.
Firmas dibinātājs Džovanni Moreti ( Giovanni Moretti) vēlāk nolēma izmēģināt spēkus mikrokāru ražošanā, kuriem noderēja motociklu motori. Otrā pasaules kara laikā tapa elektriskie spēkrati gan piecu līdz septiņu pasažieru, gan nelielas kravas pārvadāšanai. Elektrisko piegādes furgoniņu jauda bija 30 kW. Kopš 1946. gada tapa parastie automobiļi. Tiem bija paša Moreti vertikālais divu cilindru motors. Vēlāk 1950. gadā Moretti izstrādāja četru cilindru dzinēju ar augšējo sadales vārpstu. Spēka agregāta darba tilpums bija 600 un 750 kubikcentimetri.
Par Moretti pirmo automobili uzskatāms modelis Cita ( tulkojumā no Pjemontas dialekta meitēns) no piecdesmitajiem gadiem. Nākamajā desmitgadē Moretti uzsāka izmantot Fiat komplektējošās detaļas, lai samazinātu savu automobiļu cenu. Piemēram, Moretti 2500 SS Coupe uzstādīja Fiat sešu cilindru motoru ar diviem karburatoriem. Mašīnas jauda bija tam laikam iespaidīgi 170 zs. Spēkrts varēja lepoties ar elektriskajiem logu pacēlājiem. No 1969. līdz 1975. gadam ražoja pirmo atvērto automobili uz Fiat 128 pamata Moretti Roadster. Auto ir ekskluzīvs, jo tapa mazāk par 80 eksemplāriem.
Savukārt 4X4 ar 2,5 litru dīzeļmotoru Moretti Sporting uz Fiat Campagnolla bāzes parādījās 1979. gadā.
Mazais apvidnieks Panda Rock piedzima 1983. gadā.
Pārdošanas rādītāju kritums piespieda Moretti pārtraukt personīgās izstrādnes un pievērsties personalizētu Fiat modeļu ražošanai. Ar Fiat mašīnu tjūningu Moretti nodarbojās līdz 1989. gada decembrim.
Attēlā redzamais Moretti 750 izlaists 1953. gadā un tapa vairākās versijās. Modeļa pirmizrāde notika 1953. gada Parīzes automobiļu izstādē. Interesanti, ka Moretti nevis paši veidoja 750. modeļa dizainu, bet nolīga speciālistus no Ghia,Zagato un Michelotti.
Bija gan divu durvju sedans Berlina, gan kupeja GS, gan universāls Giardiniera Taxi kā arī vienvietīgs sacīkšu auto. Visas virsbūves uzstādīja uz viegla, cauruļveida rāmja. Spēkratam bija nestandarta balstiekārta ar ceturtdaļeliptiskajām, slokšņu atsperēm. Priekšā bija neatkarīgā, bet aizmugurē atkarīgā. Visiem riteņiem bija hidrauliskās, trumuļu bremzes. Versija Moretti 750 GS tapa 1954. gadā. To aprīkoja ar rindas četru cilindru, čuguna motoru, kam bija divas augšējās sadales vārpstas un divi Weber karburatori. Pārnesumu kārba bija 4 pakāpju mehāniskā. Dzinēja jauda bija 70 zs, bet auto maksimālais ātrums 160 km/h. Moretti 750 GS bija divvietīga kupejas virsbūve, bet atvērto versiju sauca Barchetta. Trīs gadu laikā uzbūvēja ap 10 Moretti 750 GS automobiļu.
Tomēr Moretti 750 nespēja konkurēt ar Fiat 600, kas maksāja teju divas reizes lētāk.
Kristiāns Andersons
Komentāri: