Mans pirmais stāsts par Ķīnā ražotu automobili! Ieskatamies Lynk & Co markas nesenajā vēsturē!
Iedvesmu pievērsties jaunāko laiku autobūves vēsturei deva kolēģa Ginta raksts par Donfeng automobiļu marku. Es izvēlējos Lynk & Co, jo izstādē Auto 2026 viņu modelis 08 man šķita gana labs, lai ar tādu brauktu mājās no Ķīpsalas. Uzrunāja tas, ka iesēžoties mašīnā un aizverot durvis sēdeklis pievelkas pie stūres, bet atverot durvis beņķis pabrauc uz aizmuguri, lai vieglāk izkāpt. Arī dzirdētā saikne ar daudziem Latvijas autobraucējiem tuvo marku Volvo silda sirdi.
Ar durvju aizvēršanu jaunajiem auto tagad vispār ir jāpacīnās. Man nezināmu iemeslu dēļ auto salonu dizaineri pieteikuši karu iekšējiem durvju rokturiem. Ja ārējo durvju rokturu paslēpšanu var paskaidrot ar aerodinamiku, lai vējam būtu, kur brīvi plūst, tad kāpēc iekšpusē atstāt vien spraudziņu, kur pirkstiem aizķerties? Citroen C5 Aircross Hybrid durvis aizveramas katru reizi ķeroties aiz logu pacēlāja pogu bloka, kas spīd ar eleganti melnu klavierlaku.
Pēc garā ievada ķeramies pie Lynk & Co vēstures, kura sākās vien pirms 10 gadiem. Nosaukumu Lynk & Co izdomāja Geely un Volvo pārstāvji braucot taksometrā. Zīmols radās 2016. gadā Zviedrijā, Gēteborgā. Uzdevums bija apvienot Ķīnas tehnoloģijas ar Eiropas dizainu. Lynk & Co ir Gēteborgas un Šanhajas kopdarbs.
Pie pirmā modeļa 01 strādāja bijušais Volvo un Ford dizainers Pīters Horburijs (Peter Horbury).
Viss sākās jau krietni pirms Lynk & Co dzimšanas, kad 2010. gadā Geely nopirka Volvo Cars. Trīs gadus vēlāk Gēteborgā sāka strādāt Geely un Volvo kopīgs inženieru centrs CEVT China Euro Vehicle Technology. Tur radās moduļu arhitektūra Compact Modular Architecture, kas kļuva par Lynk & Co automobiļu tehnisko fundamentu. Lynk & Co modeļiem šūpulī ielika Eiropas drošības un dinamikas standartus. Ne mazāk svarīga bija ciparu ekosistēma, kas orientēta uz pastāvīgu pieslēgumu tiešsaistē. Arī nopirkt mašīnu varēja gan klātienē, gan internetā pēc pieraksta. Lynk & Co apzināti aizgāja no klasiskās shēmas salons, pirkšana , apkope. Tā vietā piedāvāja pierakstīties online ar iespēju ātri atteikties no pirkuma vai nodot auto koplietošanai caur pielikumu. Kluba lietošanas modelis radīja Lynk & Co lietotāju kopienu.
Interesanta lieta Lynk & Co automašīnai bija atslēgā iebūvēts share režīms, lai ar auto varētu īslaicīgi braukt draugs vai kaimiņš.
Pirmais sērijveida modelis, plug- in hibrīds (PHEV) Lynk & Co 01 parādījās Ķīnas tirgū 2017. gadā. Eiropas debija notika 2020. gadā. Lynk & Co 01 ražošana notika Volvo rūpnīcā Beļģijā, Gentē. Savukārt Lynk & Co 02 2024. gada modelis ir pilnībā elektrisks.
Foto redzamais modelis Lynk& Co 08 parādījās 2023. gadā un ir vidēja izmēra SUV ar pieslēdzamu hibrīdsistēmu. Krosovers ir lādējamais hibrīds (PHEV), kam ar elektrību vien būtu jāvar nobraukt 200 km pēc (WLTP) datiem. Pa abiem ar 1,5 litru rindas 4 cilindru turbomotoru aizvedīs 1000 kilometru tālumā. Lynk & Co 08 ir elektriskajam auto vistuvāk esošais hibrīds. To nodrošina liela baterija un ātra DC uzlāde.
Kristiāns Andersons
Komentāri: