Kā radīts tiem, kam nepatīk ar kājām staigāt…

Turpinām iepazīties ar ASV autobūves radītajiem mazulīšiem. Gan Taylor -Dunn elektroauto, gan šodienas stāsta varonis Borgan Doodlebug pierāda, ka amerikāņiem bija arī mazauto nevis tikai sauszemes “jahtas” kā, piemēram, Buick Riviera. Aplūkojot fotogrāfiju ienāca prātā bērnības aina ar Moskviču, kuram blakus nostājies ar pedāļiem darbināms bērnu analogs.

Borgan Doodelbug ražoja B&B Speciality Company uzņēmums no Rosmoinas pilsētas Ohaio štatā. Pēc Otrā pasauloes kara firma pievērsās mikroauto ražošanai, sekojot Eiropas piemēram.
Pirmais modelis tapa 1946. gadā ar vienu riteni priekšā un diviem aizmugurē. Jaunumam deva Borgan vārdu par godu tā konstruktoram un būvētājam Frenkam Borganam (Frank Borgan). Pirms tam viņš uzkonstruēja ierīci alus saliešanai.
Borgan Doodlebug automobiļa pamatā ir motocikls. Sanāca divvietīgs spēkrats bez jumta un durvīm. Auto garums ir 96 collas, platums 40 collas, pašmasa 450 mārciņas , bet riteņu bāze 66 collas. Braucamais varēja apgriezties uz vietas sava garuma ietvaros, jo priekšējais ritenis bija uzstādīts uz šarnīra.
Pircējiem bija izvēle vai ņemt aizmugurē novietotu viena cilindra motoru Briggs & Stratton, vai divu cilindru Onan spēka agregātu ar gaisa dzesēšanu un 10 zs jaudu. Maksimālais auto ātrums bija no 45- 50 jūdzes stundā un ar vienu galonu varēja nobraukt teju 70 jūdzes. Borgan Doodlebug bija radīts ar domu par sievietēm.
Interesanti, ka par pārnesumu pārslēgšanu rūpējās ar dzīvsudrabu darbināms mehānisms. Tas atgādināja hidraulisko, centrabēdzes sajūgu un nebija nepieciešams sajūga pedālis.
Zem priekšējā paneļa slēpās rezerves ritenis, kura nomaiņa prasīja dažas minūtes. Tikai jāpaceļ radiatora reste un jāatskrūvē divas skrūves. Ja rodas vajadzība izņemt motoru, elementāri – atveram aizmugurējo vāku un atskrūvejam trīs skrūves, atvienojam degvielas cauruli un dzinējs ir ārā. Blakus motoram vieta atradās degvielas tvertnei ar piecu galonu ietilpību un akumulatora baterijai.
Kopā uzbūvēja 30 Borgan Doodlebug mašīnas un viena maksāja $400. Atklājās, ka katrs izgatavotais auto rada $100 zaudējumus un tāpēc Doodlebug ražošanu pārtrauca.

Kristiāns Andersons