Amerikāņu aktieris Endijs Grifits un viņa 1938. gada Buick Roadmaster!
Salīdzinoši nesen TV3 demonstrēja seriālu ‘’Metloka’’( Matlock) par advokātiem, kas uzņemas arī detektīvu lomu. Savukārt šodienas stāsta varonis, aktieris Endijs Grifits ( Andy Griffith) atveidojis galveno, Bena Metloka lomu 1986. gada amerikāņu detektīvseriālā ‘’Matlock’’.
Fotogrāfijā Endijs Grifits redzams pie sava 1938. gada Buick Roadmaster. Aktierim bijuši vairāki pagājušā gadsimta trīsdesmito gadu Buick automobiļi. Ieskaitot 1938. gada Buick Special un tā paša gada Buick Convertible Coupe.
Trīsdesmitajos gados parādījās jaunas modeļu saimes: Special, Century, Roadmaster un Limited. Buick Roadmaster ar vaļēja ( faetons 87C modelis) un slēgta ( sedans 81. modelis) tipa virsbūvēm parādījās 1936. gadā. Sākot ar to gadu katrai mašīnu sērijai, pie ciparu apzīmējuma, nāca klāt vārds. Pavisam bija četras modeļu sērijas: 40 Special, 60 Century, 80 Roadmaster un 90 Limited.
1938.gada Buick bija spirālatsperes visiem riteņiem. Togad Buick Motor Division struktūrvienība uzbūvēja pirmo General Motors ‘’sapņu auto’’( ‘’dream car’’). Tas bija divvietīgs kabriolets-kupeja, kura stilu veidoja Hārlijs Ērls ( Harley Earl) uz Roadmaster šasijas.
1938. gada Buick 80 Roadmaster zem motora pārsega atradās rindas astoņu cilindru motors ar 320,2 kubikcollu darba tilpumu un 141 zs jaudu. Šo motoru Buick izmantoja līdz pat 1952. gadam.Maksimālais auto ātrums bija, trīsdesmito gadu beigām iespaidīgas, 90 jūdzes stundā. Pārnesumu kārba bija 3 pakāpju manuālā ar pārslēdzēju uz stūres kolonnas. Kopš 1948. gada izmantoja divu pakāpju automātisko pārnesumu kārbu Dynaflow.
Bez Buick Endija Grifita auto kolekcijā ietilpa Ford Model T un 1930. gada Ford Model A kabriolets. Katru dienu uz darbu viņš brauca ar 1934. gada Ford Model A pikapu. Vēl viņa garāžā mita 1928. gada Ford Phaeton. Endijs Grifits loloja arī 1935. gada Packard 1202 Convertible. Vēlāk viņš mašīnu uzdāvināja ‘’Kruse Automotive and Carriage muzejam Indiānā. Aktieris šīs mašīnas restaurācijā ieguldīja no $425 000 līdz $581 000. Pēc darbu pabeigšanas auto vērtība bija $400 000. Vēlāk auto nonāca īpašumā pie kāda kolekcionāra Kentuki štatā.
Grifits nebija mehāniķis, kurš labprāt pats ķertos pie darba ar rokām. Endijs Grifits dziļi cienīja autobūves mākslu. Viņam patika ar restaurātoriem runāt par dzinējiem, hromētajām detaļām un oriģinālajiem saloniem. Grifits deva priekšroku automobiļiem ar savu stāstu, kuri tikuši mīlēti un aktīvi lietoti, nevis tikai izlikti apskatei.
Kristiāns Andersons
Komentāri: