Autosportista roku darbs ar lielo T – DE TOMASO (1. daļa)
Kristiāns Andersons
Vislabāk tieši pats autosportists zina kādai jābūt īstai sporta automašīnai. Itāļu autobūves uzņēmums DE TOMASO, kas specializējies sporta auto ražošanā, nāk no Modenas. Kompāniju dibināja argentīniešu sacīkšu braucējs Aleksandro De Tomaso un pirmais, viņa paša radītais, sacīkšu auto dzimis 1958. gadā. Jau gadu vēlāk kopā ar savu otro sievu Izabeli Hekkeli Aleksandro De Tomaso izveidoja sacīkšu auto ražotni Modenā. Pilsētā, kur tolaik jau saimniekoja tādas autobūves leģendas kā FERRARI un MASERATI. Arī sievai izdevās veiksmīga sacīkšu braucējas karjera. De Tomaso savu sporta auto un motoru būvniecībai piegāja ļoti nopietni, kas ļāva apsteigt konkurentus no mazajām kompānijām, tādām kā LOTUS, COOPER, un LOLA. DE TOMASO izrādījās, arīdzan, dzīvotspējīgāks par saviem konkurentiem. Par atspēriena punktu uzņēmumam DE TOMASO AUTOMOBILI kļuva formulu ražošana.
1959. gada oktobrī tika uzbūvētas FORMULA- JUNIOR un FORMULA-2 mašīnas, savukārt pirmais sporta auto, kas domāts masveida ražošanai parādījās tikai 1965. gadā. Turpmākos desmit gadus līdz 1975. gadam par ļoti svarīgu DE TOMASO sadarbības partneri kļuva FORD, bet vēlāk DE TOMASO sastāvā iekļāva uzņēmumu INNOCENTI, kurā ietilpa MASERATI automobiļu ražotājs. Aleksandro De Tomaso, 1969. gadā, lika Žanpaolo Dallaram ( Giampaolo Dallara) izgatavot automašīnu, lai ar to varētu piedalīties Formula -2 sacīkstēs. Šī mašīna vēlāk kalpoja par pamatu Frenka Viljamsa sacīkšu auto, tieši pēc gada viņš startēja Formula-1 Pasaules čempionātā. Pirms apvienošanās ar MASERATI, DE TOMASO izgatavoja ekskluzīvas ielas mašīnas ar FORD dzinējiem. Aleksandro De Tomaso vēlējās pārspēt pašu itāļu autobūves maestro Enco Ferrari un, lai vēlme nepaliktu tikai sapņa līmenī, pārvilināja FERRARI darbiniekus. Žanpaolo Dallara ( Giampaolo Dallara) pārnāca uz DE TOMASO no Lamborghini 1968. gadā, bet par visvērtīgāko DE TOMASO ieguvumu kļuva GHIA, kam līdzi nāca GHIA galvenais dizainers Toms Džārds ( Tom Tjaarda). Vēl viena svarīga persona bija Nello Ugolini ( Nello Ugolini), kas atnāca strādāt 1970. gadā, jo tieši viņš nodarbojās ar leģendārā modeļa DE TOMASO PANTERA konstrukcijas izstrādi.
Veiksme sāka smaidīt līdz ar modeļa MANGUSTA parādīšanos sešdesmito gadu vidū. Tika saražotas četrsimts DE TOMASO MANGUSTA automašīnas, kas tajos laikos bija iespaidīgs skaits priekš luksus automobiļu ražotāja. Līdz ar V veida 8 cilindru dzinēja uzstādīšanu De Tomaso pierādīja, ka viņa vārds Itālijas autobūvē rakstāms ar lielo T burtu. DE TOMASO MANGUSTA dizainu veidojis slavenais Džudžāro( Guigiaro) . Auto durvis veras uz augšu kaijas spārnu stilā līdzīgi kā MERCEDES – BENZ 300 SL GULL-WING. Šodien dizainā izcilais, bet vadāmībā pasmagais DE TOMASO MANGUSTA kļuvis par kāru medījumu kolekcionāriem. Spēkrats filmējies kino lentas ‘’Nogalināt Bilu’’ ( Kill Bill) otrajā daļā un arī Kailijas Minogas videoklipā dziesmai ‘’Can’t Get You Out of My Head’’, kas DE TOMASO vēsturē tik svarīgajam modelim MANGUSTA deva vēl papildus popularitāti.
Turpinājums sekos!
Komentāri: