Kā radīts tiem, kam nepatīk ar kājām staigāt…

Ženēvas starptautiskajā autoizstādē Audi prezentē RS Q3, pirmo RS modeli veiksmīgajā Q sērijā. Tajā apvienots izcils ikdienas praktiskums un dinamiska veiktspēja: lai uzņemtu ātrumu no 0 līdz 100 km/h tam nepieciešamas vien 5,5 sekundes, savukārt tā maksimālais ātrums tiek elektroniski ierobežots pie 250 km/h. 2,5 litru piecu cilindru dzinējs ar turbokompresoru attīsta 228 kW (310 ZS) jaudu, tā vidējais degvielas patēriņš ir vien 8,8 l/100 km.

„RS Q3 ievieš Audi veiktspējas filozofiju kompakto SUV automobiļu segmentā, tādējādi radot jaunu veiktspējas klasi,” teica Franciskus van Mīls (Franciscus van Meel), quattro GmbH rīkotājdirektors. „RS Q3 ir jau ceturtais RS modelis – līdzās RS 5 kabrioletam, RS 6 Avant un RS 7 Sportback, ko mēs laidīsim tirdzniecībā 2013. gadā. RS ģimenē tagad ir astoņi locekļi – vairāk kā jebkad.” RS Q3 apvieno tipiskās RS īpašības, piemēram, augstu veiktspēju un braukšanas prieku ar ikdienas praktiskumu un lietderību. Automobili Audi RS Q3 izstrādāja AUDI AG piederošā filiāle quattro GmbH.

Zem RS Q3 dzinēja pārsega darbojas apbalvojumus ieguvušais augstas veiktspējas 2,5 l TFSI agregāts. Kopš 2010. gada šo piecu cilindru dzinēju starptautiska autonozares speciālistu žūrija trīs gadus pēc kārtas ir atzinusi par „Starptautisko gada dzinēju” tā klasē. Tiešās degvielas iesmidzināšanas dzinējs ar turbokompresoru tā 2480 cm³ darba tilpumā attīsta 228 kW (310 ZS) maksimālo jaudu, kas pieejama pie dzinēja ātruma no 5200 – 6700 apgriezieni minūtē. Tā maksimālais 420 Nm griezes moments ir pieejams pie dzinēja ātruma no 1500 – 5200 apgriezieni minūtē. Abas šīs vērtības norāda, ka RS Q3 savu konkurentu vidū ir nepārspējams. Šis piecu cilindru dzinējs jau no tā pamata koncepcijas ir ļoti īpašs. Tas ir pazīstams no  TT RS un RS 3 Sportback, uzņēmums quattro GmbH to pārveidoja izmantošanai RS Q3 modelī. 1-2-4-5-3 aizdedzes secība, ko papildina gaisa ieplūdes ģeometrija un izplūdes sistēma, rada sportisku dzinēja skaņu, kas padarīja Audi populāru tālajos 80.-tajos gados.

Standarta Audi drive select sistēmā izvēloties kādu no režīmiem – automātisko, komforta vai dinamisko, autovadītājs var ietekmēt izplūdes sistēmas atloka darbību un gāzes pedāļa īpašības. Dinamiskajā režīmā dzinēja reakcija ir asāka, bet skaņa – intensīvāka.

2,5 l TFSI dzinējs paātrina Audi RS Q3 no miera stāvokļa līdz 100 km/h vien 5,5 sekundēs, kas ir labākais veiktspējas rādītājs šajā segmentā. Maksimālais ātrums tiek elektroniski ierobežots pie 250 km/h. Automobilī RS Q3 Audi piecu cilindru dzinējs pirmo reizi ir kombinēts ar standarta komplektācijā iekļauto automātisko Start-Stop sistēmu. Automobiļa zemo vidējo degvielas patēriņu – 8,8 l/100 km, kas ir attiecīgi 206 grami CO₂ izmešu uz kilometru, sasniegt palīdz arī pārējais efektivitātes aprīkojums, piemēram, kontrolēts eļļas sūknis, kas sūknē smērvielu tikai tad, kad tā nepieciešama.

Jaudu uz piedziņas daļu nogādā standarta komplektācijā iekļautā septiņpakāpju S tronic transmisija. Tai tika izstrādāta kompakta trīsasu konfigurācija, bet tās septītajam pārnesumam ir liela attiecība, lai taupītu degvielu. Autovadītājs var izvēlēties D vai S režīmu automātiskai dubulta sajūga transmisijas pārnesumu pārslēgšanai vai pārslēgt pārnesumus pats, izmantojot pārnesumu lāpstiņas uz stūres vai transmisijas sviru, kam ir unikālais RS dizains. Braukšanas uzsākšanas kontroles funkcija kontrolē ātruma uzņemšanu no miera stāvokļa, lai iegūtu optimālu vilkmi.

Quattro pastāvīgās visu riteņu piedziņas sistēmas pamatā ir hidrauliski darbināts un elektroniski kontrolēts daudzplākšņu sajūgs, kas atrodas pie aizmugurējās ass. Tas nodrošina pareizu griezes momenta sadalījumu starp priekšējo un aizmugurējo asi.

Audi RS Q3 pārsteidz ar dinamisku un stabilu vadāmību, nemazinot komfortu. RS sporta piekare pazemina kompaktā, augstas veiktspējas SUV automobiļa virsbūvi par 25 mm. Akumulators atrodas bagāžas nodalījumā, lai nodrošinātu labāku svara sadalījumu. Neatkarīgo aizmugurējo piekari kontrolē četri tās posmi.

Elektromehāniskā zobstieņa stūres sistēma darbojas ļoti efektīvi, sniedzot stingru, precīzu stūrēšanas izjūtu. Standarta komplektācijā iekļauta arī elektromehāniska stāvbremze un palīgmehānisms braukšanas uzsākšanai kalnā.

Automobiļa RS Q3 iekšēji ventilētajiem un perforētajiem priekšējo bremžu diskiem ir viļņota ārējā mala, kas ļauj samazināt priekšējo riteņu svaru par aptuveni vienu kilogramu. Disku diametrs ir 365 mm, tos apņem astoņu virzuļu skavas melnā krāsā, ar RS logo. Elektroniskajai trajektorijas stabilizācijas programmai ESC ir sporta režīms, ko iespējams arī pilnībā izslēgt.

Audi RS Q3 Vācijas tirgū būs pieejams ar standarta 19 collu lietajiem diskiem. Tiek piedāvātas arī trīs 20 collu versijas. Viena no tām ir ekskluzīvi 5 dubultu V dizaina spieķu diski, kas veidoti uz 2012. gada Ķīnas autoizstādē prezentētā Audi RS Q3 konceptautomobiļa disku bāzes.

Papildus tā dzinējam Audi RS Q3 demonstrē savu īpašo statusu Q3 klāstā arī ar vairāku vizuālu elementu palīdzību. Kompaktā, augstas veiktspējas SUV automobiļa pārliecināto izskatu vairo RS modeļiem raksturīgi dekori. To skaitā ietilpst virsbūves akcenti un matēti jumta reliņi, speciālas sliekšņu uzlikas un durvju aizsarglīstes, spīdīgi melns priekšējais režģis ar medusšūnu dizainu, RS priekšējais bamperis un quattro emblēma priekšējā gaisa ieplūdes atverē. Aizmugurējo daļu akcentē liels jumta spoileris, aizmugurējais bamperis ar izsmalcinātu izkliedētāja dekoru, lieli, ovāli izpūtēja uzgaļi un RS Q3 logo. Šī dinamiskā modeļa garums ir 4410 mm, kas ir par 25 mm vairāk kā automobilim Audi Q3. Tas sver 1730 kg.

Audi RS Q3 iespējams personalizēt, izmantojot kādu no diviem papildus pieejamajiem matēta alumīnija vai melnas krāsas apdares stila komplektiem. Tajos ietilpst atloki sānu gaisa atverēs, izkliedētāja apdare un spuras uz jumta spoilera. Audi RS Q3 ir pieejams astoņās virsbūves krāsās, tai skaitā ekskluzīvajā Sepang Blue krāsā ar perlamutra efektu.

Virsbūves sportiskais dizains turpinās arī interjerā. Mērinstrumentiem ir pelēks fons, balti cipari un sarkani rādītāji. Trīsspieķu daudzfunkcionālajai stūrei ir kontrastējošas Rock Gray krāsas šuves un plakana apakšdaļa, uz tās novietotas transmisijas lāpstiņas. MMI un autovadītāja informācijas sistēmas sveicina autovadītāju ar RS logo to ekrānos. Caur RS izvēlni autovadītāja informācijas sistēmā iespējams apskatīt virsspiedienu, eļļas temperatūru un apļa taimeri.

Pedāļiem un kājas balstam ir spīdīga alumīnija izskata apdare, standarta komplektācijā dekori ir Piano Finish melnā krāsā. Uzņēmums quattro GmbH kā alternatīvu piedāvā Aluminum Race vai Carbon krāsu. Standarta aprīkojumā iekļauta melna griestu apdare, papildus pieejama apdare Lunar Silver krāsā.

Sporta sēdekļi ar RS Q3 logo arī ir iekļauti standarta komplektācijā, tiem ir melna  Alcantara/ādas apdare. Iespējams izvēlēties arī papildu aprīkojumā pieejamo Fine Nappa ādas apdari melnā vai Lunar Silver krāsā ar kontrastējošas Rock Gray krāsas šuvēm vai dizaina komplektu ar dimanta formas uzšuvēm.

Bagāžas nodalījuma ietilpība ir 356 litri, ko iespējams palielināt līdz 1261 litram, nolokot dalīto aizmugurējā sēdekļa atzveltni. Standarta komplektācijā iekļauts praktisks, abpusējs grīdas ieliktnis. Tie, kas vēlas pārvadāt vēl vairāk bagāžas, var pasūtīt automobilim RS Q3 piedāvāto sakabes ierīci.

Citas Audi RS Q3 standarta aprīkojuma iezīmes – papildus RS raksturīgajai autovadītāja informācijas sistēmai – ir parkošanās palīgsistēma Plus, Audi audiosistēma ar desmit skaļruņiem, ksenona Plus priekšējie lukturi un LED aizmugurējās gaismas. Kad tās nedeg, redzami to tumši sarkanā krāsā tonētie stikli.

Informācijas un izklaides jomā modulāra sastāvdaļu sistēma piedāvā plašu papildus pieejamu ierīču klāstu. Tā augšgalā ir uz cietā diska bāzes veidotā MMI navigācijas sistēma Plus. Bose surround sound audiosistēma piedāvā 14 skaļruņus ar līdz pat 465 vatu jaudu, bet Bluetooth automobiļa tiešsaistes tālrunis kopā ar WLAN tīklāju savieno kompakto, augstas veiktspējas SUV automobili ar internetu un ļauj automobilī izmantot Audi connect pakalpojumus. Papildu aprīkojumā pieejamas arī modernas autovadītāja palīgsistēmas.

Vācijā bāzes cena ir 54 600 EUR, piegāžu veikšana sāksies 2013. gada rudenī.