Kā radīts tiem, kam nepatīk ar kājām staigāt…

ALPINE – STĀSTS PAR CILVĒKIEM

Dabiski, ka automobiļu zīmols simbolizē automašīnas, bet tas tāpat simbolizē arī cilvēkus, kas šos auto veidojuši. Bieži vien viņi publikas acīm paliek neredzami- tie ir inženieri, operatori, darbinieki, vadītāji un menedžeri – viņiem visiem ir svarīga loma. Zināt to, kā izdarīt pareizās izvēles projektējot automašīnu, zināt, kā to padarīt uzticamu ražošanas procesā, zināt, kā to padarīt pievilcīgu iespējamajiem pircējiem, zināt, kā to padarīt iekārojamu ikvienam – lūk, šādi ir viņu ikdienas izaicinājumi.

Turklāt papildus Žanam Redelē, Žakam Šenīsam, Etjēnam Dežardēnam un Rožeram Prijēram, jāpiemin arī rallija komandas mehāniķi Žilbēra Arivela vadībā, izpētes nodaļas darbinieki Rišārs Buls (Richard Bouleau), Bernārs Djudo (Bernard Dudot), Andrē de Kortanze, kā arī “aerodinamiskās caurules un aerodinamikas karaļa” Marsela Huberta (Marcel Hubert) sniegtais ieguldījums, izmēģinājuma braucējus Moro Bjanki (Mauro Bianchi) un Alēnu Serpadži (Alain Serpaggi) (1974. gada Eiropas čempions divu litru prototipiem), kuri zina kā “automašīnas padarīt patīkamas un braukšanu ar tām – aizraujošu” un Bernārs Pjeranželi (Bernard Pierangeli), kurš rūpējās par biznesa attīstības lietām.

Attiecībā uz rūpnīcas braucējiem, saraksts ir iespaidīgs, un viņus visus nosaukt būtu neiespējami. Tāpēc bez kādas noteiktas secības, viņu vidū bija Žans Pjērs Ariju (Jean-Pierre Hanrioud), Anrī Grandsjē, Moro Bjanki, Žozē Rozinski (José Rosinski), Žans Vinatjē, Alēns Serpadži, Bobs Voleks (Bob Wollek), Žans Klods Kili (Jean-Claude Killy), Žans Giše (Jean Guichet), Filips Vidāls (Philippe Vidal), Patriks Depajē, Žans Pjērs Žabuls (Jean-Pierre Jabouille), Žans Pjērs Žoso, Didjē Pironi, Dereks Bels (Derek Bell), Žans Pjērs Žarjē (Jean-Pierre Jarier), Gijs Freklins (Guy Fréquelin), Mišels Leklērs, Marī Klods Bumons (Marie-Claude Beaumont), Patriks Tombē (Patrick Tambay) un daudzi citi. Mēs jo īpaši atceramies Žanu Klodu Andruē, Bernāru Darnišē, Žanu Pjēru Nikolā, Žanu Liku Terjē un Žanu Ranjoti.

Žans Klods Andruē – īpaši talantīgs braucējs, kuru mīļi sauc par “Monsjē Nervu kamolu” – ir aktīvs līdz pat šai dienai. Neviens nekad neaizmirsīs viņa divkāršo veiksmi, 1970. gadā kāpjot uz pjedestāla par uzvaru gan Francijas, gan Eiropas rallija čempionātā, ne arī viņa uzvaru 1973. gadā Montekarlo rallijā, triumfus Korsikā un viņa milzīgo entuziasmu.

Kad viss padevās, Bernārs Darnišē bija īpaši prasmīgs, un viņa atbalsts bija pārinieks Alēns Maē (Alain Mahé). Vairākkārtējs Tour de Corse sacīkšu uzvarētājs un Tour de France varonis, Darnišē bija neizmērojami izslāpis pēc vēl lielākiem panākumiem un vienmēr bija noskaņots uzvarēt, pat nezināmā teritorijā, kā 1973. gadā Marokā.

Žanam Pjēram Nikolā bija nomierinoša ietekme – aukstasinīgs, lai vai kas stātos viņa ceļā un vienmēr gatavs izmantot zelta iespēju, kā 1978. gada Montekarlo rallijā. Braucējs ar krāšņu īpašību buķeti, viņš sevi pierādīja kā lielisku testa braucienu braucēju un zināja, kā uzvarēt jebkādos apstākļos, bez lielas ažiotāžas, bet ar lielu efektivitāti.

Žans Liks Terjē bija, iespējams, ar intuīciju visvairāk apveltītais rallija braucējs. Ar vienreizēju precizitāti pie stūres, viņam piemita elpu aizraujoša kontrole pār automašīnu, ne ar ko nesalīdzināma pārdrošība un apbrīnojama humora izjūta.

Un neaizmirsīsim par Žanu Ranjoti – īsteno RENAULT talismanu. Papildus tam, ka viņš pie stūres bija kaskadieris un akrobāts, pāri visam, viņš bija lielisks braucējs. Spējīgs vadīt praktiski jebko, viņš pārstāvot ALPINE piedalījās rallijos, rallijkrosos un izturības braucienos (Le Mans 24 Hours). Viņš tādu pašu entuziasmu saglabāja arī tad, kad sēžot pie ALPINE A110 GROUP IV stūres piedalījās vēsturiskajās VHC sacīkstēs un Le Mans Classic sacīkstēs gan ar A442-B, gan A443.

ALPINE veiksmes pamatā ir cilvēki ar degsmi acīs, no kuriem daži sevi pilnībā velta mērķim, lai šī liesma turpinātu degt. Šo vīru vidū ir divu divreiz mēnesī iznākošu ALPINE veltīto publikāciju galvenie redaktori – Žans Marks Kotrē (Jean-Marc Cotteret) un viņa žurnāls Mille Miles, un Žans Žaks Monsels (Jean-Jacques Mancel) no Berlinette Magazine – kā arī vairāk kā 100 ALPINE sporta klubi, kuros ir tūkstošiem biedru.

Biedrība Association des Anciens d’Alpine, ko vada Andre Dezobrī (André Desaubry) – iepriekš atbildīgais par markas vienvietīgo automašīnu mehāniku un vēlāk prototipu mehāniku – apvieno desmitiem bijušo darbinieku. Tāpat tās paspārnē tiek izdotas grāmatas, tiek uzturēti arhīvi, veikti ieguldījumi komunikācijas stratēģijās, katrus sešus mēnešus tiek organizētas parādes Djepē, kā arī tā ir panākusi, ka 2008. gadā, gadu pēc markas atklājēja nāves, blakus Djepes rūpnīcai tika uzcelts Žana Redelē piemineklis (skulptors Druē (Druet).

Visi šie cilvēki iemūžina ALPINE fantastiskās vēstures atmiņu, veicina Djepē mitušā būvinženiera tēla atpazīstamību un izmanto dedzību, kas atdzīvina zīmolu Francijā un visur citur. ALPINE cienītāju klubi pastāv Beļģijā, Vācijā, Lielbritānijā, Itālijā, Nīderlandē, Japānā, Norvēģijā, Zviedrijā, Amerikas Savienotajās Valstīs, Kanādā…

ALPINE RAŽOŠANA SKAITĻOS

1. FRANCIJĀ IZGATAVOTO ALPINE AUTOMAŠĪNU SKAITS

A106                         251        (1955-1959)

A108                         236        (1960-1962)

GT4                          112        (1963-1965)

A110                         7 579     (1961-1977)

A310 4 cilindru         2 340     (1971-1976)

A310 V6                   9 276     (1976-1984)

GTA                          1 509     (1984-1989)

GTA Turbo               4 545     (1985-1990)

A610                         818        (1990-1995)

KOPĀ 26,666

2. UZ LICENCES PAMATA ARPUS FRANCIJAS IZGATAVOTO ALPINE AUTOMAŠĪNU SKAITS

BRAZĪLIJA (INTERLAGOS)              1 500        (1962-1966)

SPĀNIJA (FASA)                              1 900        (1963-1978)

MEKSIKA (DINALPIN)                        700         (1964-1972)

BULGĀRIJA (BULGARALPINE)           50          (1967-1970)

KOPĀ 4 150

3. APĻU SACĪKŠU AUTOMAŠĪNU SKAITS

3.1 SPORTA PROTOTIPI

Prototips (4 cilindri vienā rindā)            17

Prototips (V8)                                           8

Prototips (V6)                                           12

KOPĀ 37

3.2 VIENVIETĪGĀS AUTOMAŠĪNAS

Formula 3                                              26

Formula 2                                              112

Formula 1                                              2

KOPĀ 140

4. RENAULT DJEPĒ IZGATAVOTO SPORTA MODEĻU SKAITS

R5 ALPINE (NON-TURBO) (R 1223)                         56 616

R5 ALPINE TURBO (R 122 B)                                  33 349

R5 TURBO                                                               1 820

R5 TURBO 2                                                            3 167

R5 MAXI TURBO                                                     20

SPIDER RS                                                              1 685

CLIO RS                                                                   67 000

CLIO V6                                                                   1 333

CLIO CUP                                                                700

MÉGANE RS                                                            22 455

MÉGANE TROPHY                                                  13

KOPĀ 188 158

ALPINE RAŽOTNE, AVENUE DE BREAUTE

Ražošanas sākšanas datums: 1969. gada maijs

Kopējā platība: 35 000 kvadrātmetri

Slēgtā platība: 26 000 kvadrātmetri

Darbinieku skaits: ±300

ALPINE SAŅEMTAS GODALGAS

PROTOTIPA SACĪKSTES

1963 FRANCIJAS SPORTA PROTOTIPU SACĪKŠU ČEMPIONS (J. Rosinski, M 63)

1964 FRANCIJAS SPORTA PROTOTIPU SACĪKŠU ČEMPIONS (R. Delageneste, M 64)

1974 EIROPAS RAŽOTAJU SACĪKŠU ČEMPIONS (A. Serpaggi, A441)

1978 LE MANS 24 HOURS UZVARA (D. Pironi/ J-P. Jaussaud, A442 B)

VIENVIETĪGO AUTO SACĪKSTES

1964 FRANCIJAS F3 ČEMPIONS (H. Grandsire, P.64)

1971 FRANCIJAS F3 ČEMPIONS (P. Depailler, A360)

1971 FRANCIJAS FORMULAS RENAULT ČEMPIONS (M. Leclère, A361)

1972 FRANCIJAS F3 ČEMPIONS (M. Leclère, A364)

1972 EIROPAS F3 ČEMPIONS (Equipe Alpine, A364)

1972 EIROPAS FORMULAS RENAULT ČEMPIONS (A. Cudini, A366)

RALLIJKROSS

1977 FRANCIJAS ČEMPIONS (J. Ragnotti, A310 V6)

1977 EIROPAS ČEMPIONS (H. Grünsteidl, A310 V6)

1978 FRANCIJAS ČEMPIONS (B. Saby, A110)

1979 FRANCIJAS ČEMPIONS (J-P. Beltoise, A310)

RALLIJS

1967 SPĀNIJAS ČEMPIONS (B. Tramont, A110)

1968 FRANCIJAS ČEMPIONS (Jean-Claude Andruet, A110)

1968 SPĀNIJAS ČEMPIONS (B. Tramont, A110)

1969 FRANCIJAS ČEMPIONS (J. Vinatier, A110)

1970 EIROPAS ČEMPIONS (J-C. Andruet, A110)

1970: FRANCIJAS ČEMPIONS (J-C. Andruet, A110)

1970: BULGĀRIJAS ČEMPIONS (I. Tchubrikov, A110)

1970: RUMĀNIJAS ČEMPIONS (G. Puiu, A110)

1971 STARPTAUTISKĀ RALLIJA ČEMPIONS (Equipe Alpine, A110)

1971: FRANCIJAS ČEMPIONS (J-P. Nicolas, A110)

1971 BULGĀRIJAS ČEMPIONS (I. Tchubrikov, A110)

1972 FRANCIJAS ČEMPIONS (B. Darniche, A110)

1972 ČEHOSLOĀKIJAS ČEMPIONS (V. Hubacek, A110)

1973 PASAULES ČEMPIONS (Equipe Alpine, A110)

1973 FRANCIJAS ČEMPIONS (J-L. Thérier, A110)

1973 ČEHOSLOĀKIJAS ČEMPIONS (V. Hubacek, A110)

1974 FRANCIJAS ČEMPIONS (J. Henry, A110)

1974 ČEHOSLOĀKIJAS ČEMPIONS (V. Hubacek, A110)

1974 POLIJAS ČEMPIONS (B. Krupa)

1975 FRANCIJAS ČEMPIONS (J. Henry, A110)

1975 ČEHOSLOĀKIJAS ČEMPIONS (V. Hubacek, A110)

1975 UNGĀRIJAS ČEMPIONS (A. Ferjancz)

1976 ČEHOSLOĀKIJAS ČEMPIONS (V. Hubacek, A110)

1977 FRANCIJAS ČEMPIONS (G. Fréquelin, A310)

1980 FRANCIJAS ČEMPIONS (J. Ragnotti, R5 ALPINE)

1995 FRANCIJAS VHC ČEMPIONS (J-C. Rédélé, A110)

Līdzās šiem neparastajiem veiksmes pierādījumiem, būtu jāatceras, ka ALPINE RENAULT guva ko vairāk, nekā tūkstoti uzvaru visā pasaulē amatieru braucēju rokās, piedaloties dažādās sacīkstēs gan vietējos, gan starptautiskajos rallija čempionātos, kalnā braukšanās un auto testos. ALPINE – čempionu auto!