Kā radīts tiem, kam nepatīk ar kājām staigāt…

• Autoparku testa “droša un pārdomāta mobilitāte” rezultāti
• Audi iegūst jaunas zināšanas Car-to-X sakaru sistēmā
• Tīklošana paver ievērojamu potenciālu efektivitātes, ērtību un drošības uzlabošanā

Uz ceļa automobiļi ir efektīvāki, ērtāki un drošāki lietošanā, ja tiek uzturēti sakari ar autovadītāju, infrastruktūru un citiem automobiļiem. Audi visos līmeņos sekmē tīklošanu saistībā ar savu automobiļu modeļiem, izmantojot atslēgas vārdus “Audi connect”. Savukārt plašākā mērogā zīmols ar četriem gredzeniem simTD veiktajā valsts līmeņa testēšanas pētījumā, kas noritēja pēdējos četrus gadus netālu no Frankfurtes pie Mainas,

ieguva būtiskas zināšanas, tostarp projektā “informācija par luksoforiem tiešsaistē.” Tagad šī pētījuma rezultāti tiek prezentēti sabiedrībai.

sim TD (droša un pārdomāta mobilitāte, pārbaudes vieta – Vācija) piedalījās 17 partneru konsorcijas, tostarp seši autoražotāji. Tas bija viens no lielākajiem šāda veida projektiem pasaulē. Audi uzņēmās atbildību par to, kas ir zināms kā prasību analīze, kas kalpoja par pamatu projekta pamata struktūrai. Papildus tam zīmola inženieri vadīja vairākus atsevišķus projektus – tostarp saistībā ar luksofora fāžu palīgsistēmām, ceļu priekšskatu un paplašinātu navigāciju. Audi līdzdalība beidzās ar darbu krustojumu palīgsistēmu jomā. Audi testa autoparks sastāvēja no 20 transportlīdzekļiem.

Luksoforu fāžu palīgsistēmu projekta ietvaros Frankfurtes pie Mainas apkārtnē 20 luksoforu sistēmas modernizēja tā, lai testa autoparks varētu sazināties ar tiem. Projekta attīstītāju mērķis bija panākt visefektīvāko satiksmes plūsmu lielpilsētu teritorijās. Audi sniedza ieguldījumu, izmantojot savu plašo zināšanu bāzi, kas iegūta braukšanas evolūcijas projekta ietvaros. Šis projekts tika uzsākts 2006. gadā.

Informāciju no luksoforu sistēmām pārraida automobilim un vizualizē kā grafisku attēlu vadītāja informācijas sistēmas ekrānā. Informācijā ir ietverta norāde par braukšanas ātrumu, kādu vadītājam jāizvēlas, lai nākamo luksoforu sasniegtu, kamēr tas atrodas zaļās gaismas fāzē. Savukārt skaņas signāli savlaicīgi brīdina autovadītāju par sarkanās gaismas fāzēm. Ekrānā redzamā informācija par atlikušo laiku līdz mainīsies fāze ir noderīga, gaidot zaļo gaismu.

Audi jau ir pabeigusi nākamo attīstības soli, kas pārsniedz simTD projekta darbības jomu. Tajā automobiļi ir savienoti ar centrālo satiksmes vadības datoru, izmantojot UMTS. Šādā gadījumā nav nepieciešams modificēt luksuforus kā tādus. 35 Audi A1 e-tron, kas piedalās Vācijas federālās valdības rīkotajā “Showcase for Electric Mobility”, jau izmanto

jaunās tehnoloģijas uzlaboto versiju.

Tiešsaistē pieejamā informācija par luksoforiem sekmē CO₂ samazinājumu par līdz pat 15 procentiem. Kopumā tas ir līdzvērtīgi aptuveni 900 miljoniem litru (237.75 miljonu ASV galonu) degvielas gadā, ja šī tehnoloģija būtu ieviesta visā Vācijā. Tā ir gatava laišanai apgrozībā tirgū. Jau šobrīd Audi ir konstatējis lielu interesi dažādās pilsētās un kopienās.

sim TD plašākā mēroga testēšanas pētījumā, kuru uzsāka 2008.gada rudenī, cieši kopā strādā seši Vācijas autoražotāji, divi lieli piegādātāji, sakaru uzņēmums un vairākas zinātnes un valsts iestādes, lai iegūtu vispusīgas zināšanas par sakaru sistēmu Car-to-X. Projektu sponsorēja Vācijas Federālā ekonomikas un tehnoloģiju, izglītības un pētniecības un transporta, celtniecības un pilsētattīstības ministrija.

Sešu mēnešu garā praktiskā etapa ietvaros, pēc kura projekts ir noslēdzies, 500 testēšanā iekļauti autovadītāji 120 automobiļos un trīs motociklos kopā nobrauca 1,65 miljonu kilometru (1.03 miljonu jūdzes). Automobiļi bija savstarpēji saistīti tīklā, izmantojot īpaši izstrādātas radio pārraides iekārtas un satiksmes vadības centru, kas informēja autovadītājus par satiksmes apstākļiem un apdraudējumiem.