Stāsts par zilajiem smagsvariem no Maskavas ( 1. daļa)
Kristiāns Andersons
Kādam, kas autodromam pieslēdzies pirmo reizi, nākot no kādas pikanta satura lapas, varbūt liksies, ka runa būs par citādākas orientācijas svarcēlājiem no kaimiņu pagalma, taču nē.
Runāsim par ZIL markas automobiļiem, kuru 130. modelis man palicis atmiņā tieši zilā krāsā.
Varētu domāt, ka tik daudz Maskavas rūpnīcā saprata no latviešu valodas , ka Zilam jābūt zilam.
Atmetot visus jokus jāsaka, ka pirms ZIL rūpnīcai bija ZIS nosaukums un modelim ZIS 110 par paraugu kalpoja mūsu iepriekšējā stāsta varonis PACKARD 180.
1916. gadā, Maskavas nomalē, sāka celt AMO rūpnīcu ( Автомобильное Московское Общество).
Ražošanas programma paredzēja izlaist gan kravas ,gan vieglos automobiļus. Kravas auto tapa pēc FIAT rasējumiem, bet vieglie pēc franču firmas HOTCHKISS licences. Smagos automobiļus AMO F 15, pēc FIAT parauga, rūpnīca izlaida no 1924. līdz 1931. gadam. AMO 2 un AMO 3 pamatā bija amerikāņu, 2,5 tonnu AUTOCAR. Modernizējot ZIS 3 radās ZIS 5 kravas auto. Trīstonnīgais ZIS 5 kļuva par pirmskara PSRS autobūves leģendu. Auto bija vienkāršs un bez kaprīzēm. Kopā saražoja 532311 ZIS 5. Par pirmo PSRS auto ar gāzģeneratoru kļiva ZIS 13. Kopš 1931. gada rudens, pēc rekonstrukcijas, rūpnīcu pārdēvēja Staļina vārdā par ZIS. Tā ražoja kravas mašīnas un autobusus. Vieglos auto ZIS sāka ražot 1936. gadā un par pirmo bezdelīgu kļuva premium klases limuzīns ZIS 101.Tā konstrukcija bāzējās uz amerikāņu BUICK EIGHT no sērijas 90. Tehnoloģiski sarežģīto automobili izlaida līdz pat 1941. gadam un , piecu gadu laikā, kopā izlaida 8752 mašīnas. Virsbūve bija ar koka rāmi un prasīja rūpīgu čīkstēšanas novēršanu. No 1940. gada sāka uzstādīt vienlaidmetāla virsbūves. Pēc Otrā Pasaules kara ZIS atgriezās pie premium automobiļu ražošanas, bet jau mazākos apmēros. Jau minētais ZIS 110 tapa uz modeļu PACKARD 180 ( 1941) un BUICK LIMITED 90 bāzes. Laika posmā no 1945. līdz 1958. gadam izgatavoja 2089 mašīnas. Ieskaitot kabrioleta, faetona, taksometra un ātrās palīdzības modifikācijas. Valsts augstākajai vadībai tika bruņots limuzīns ZIS 115. Šo modeli izlaida 30 ekselāros un tā svars nepārsniedza 5000 kilogramu. ZIS 101 un 110 bija pirmās PSRS mašīnas ar rindas, astoņu cilindru motoriem, sinhronizātoriem pārnesumu kārbās un hipoidālajiem galvenajiem pārvadiem. Auto aprīkoja ar radioaparātu , apsildes krāsniņu, hidrauliskajiem logu pacēlājiem, stikla starpsienu, kas atdalīja šoferi no aizmugurē sēdošajiem. Ļoti mazā skaitā šīs abas mašīnas nonāca privātās rokās. Vēlākie rūpnīcas, prestižie ražojumi bija orientēti uz valsts iestāžu un valdības locekļu vajadzībām. Apjoms bija no 10 līdz 25 spēkratiem gadā. Daudz uzmanības pievērsa uzticamībai un drošībai. Dublējās aizdedzes un degvielas padeves sistēmas.
Turpinājums sekos!
Komentāri: