Dimanti- tuksneša labākie draugi ( 1. daļa)
Kristiāns Andersons
Arī šogad turpinās kāda laba tradīcija, ar kuru saistās gada iesākums. Runa nav par iešanu pirtī, ar draugiem, bet Dakāras rallija reida skatīšanos, ko arī var darīt kopā ar tiem pašiem draugiem.
Lai arī rallija reida finišs sen vairs nav Dakārā un Māris Saukāns, šogad, pārkvalificējies par stūrmani, pasākums notiek.
Ielūkosimies leģendārā maratona vairākkārtēja uzvarētāja MITSUBISHI vēsturē.
MITSUBISHI MOTORS nodaļa ietilpa ‘’Mitsubishi Heavy Industries’’ sastāvā.
MITSUBISHI dibināja Jataro Ivasaki ( Yataro Iwasaki), 1870. gadā, kā kuģu būvniecības un remonta kompāniju. Interešu sfēra paplašinājās iekļaujot dažādus, tā laika tehniskos, jauninājumus. 1875. gadā, pēc vairākām nosaukumu maiņām, kompānija kļuva par ‘’Mail Steamship company’’ ( Pasta tvaikoņu kompānija MITSUBISHI). Tā kļuva par pamatu visām, mūsdienu, MITSUBISHI kompānijām.
Par pirmo MITSUBISHI MOTORS automobili, 1917. gadā, kļuva modelis A.
Modeļa A ( sedans ar septiņām sēdvietām) ražošanu pārtrauca 1921. gadā, jo, tolaik, Japānā nebija liels pieprasījums pēc vieglajiem auto.
Kopš 1924. gada sākās lielas kravnesības, kravas automobiļu, FUSO markas autobusu ražošana. Tokio vajadzībām izgatavoja atkritumu izvedējus un laistāmās mašīnas. 
1934. gadā izgatavoja pilnpiedziņas vieglo auto, prototipu MITSUBISHI PX33, kas bija pirmais šāda veida spēkrats Japānā. 1935. gadā tapa pirmais, japāņu autobuss ar dīzeļdzinēju. Pēc Otrā Pasaules kara MITSUBISHI izlaida motorollerus un trīs riteņu automobiļus, bet autobusi no jauna parādījās 1946. gadā. Gadu vēlāk nāca autobuss ar elektromotoru.
Trīs riteņu spēkrats ar nosaukumu MIZUSHIMA noderēja cilvēku un kravu pārvadājumiem nelielos attālumos. Drīzumā spēkratam uzstādīja divvietīgo, slēgto kabīni.
Pirmā MITSUBISHI motorollera nosaukums bija SILVER PIGEON un tas kļuva par privātā transporta buma aizsācēju Japānā.
No MITSUBISHI kravas auto gammas Eiropai tika vieglās un vidējās kravnesības, kravas automobiļi. Pēc kara, vieglo auto ražošana aizsākās 1960. gadā, ar MITSUBISHI 500. Pēc diviem gadiem sekoja četrvietīgais MITSUBISHI MINICA. Auto tapa uz modeļa MITSUBISHI 360 šasijas un tika apgādāts ar divu taktu, 359 kubikcentimetru, gaisa dzesēšanas dzinēju.
Turpinājums sekos!
Komentāri: