Kā uztaisīt prezidenta cienīgu auto? ( 2. daļa)
Kristiāns Andersons
Stāstā par LINCOLN vēsturi esam nonākuši 1949. gadā. Tad parādījās modelis COSMOPOLITAN. Tam bija pagarināta virsbūve un V8 dzinējs ar apakšējiem vārstiem.
1955. gadā FORD pieņēma lēmumu izveidot CONTINENTAL kā atsevišķu, prestižu marku, kura darbojās līdz 1958. gada rudenim un izlaida modeļus MARK II un MARK III.
1956. gadā tika pilnībā atjaunota modeļu programma un LINCOLN sāka izlaist V8 motorus ar darba tilpumu 6030 kubikcentimetri.
Pēc gada parādījās dubultie, vertikālie lukturi, spuras uz aizmugures spārniem. 1958. gada rudenī atkal sāka ražot CONTINENTAL modeli.
1962. gadā LINCOLN kārtējo reizi mainīja taktiku un izveidoja kompaktākus automobiļus par kuru bāzi kalpoja, 1956. gada LINCOLN CONTINENTAL MARK II. To vidū bija pirmais kabriolets ar četrām durvīm, kuru ražoja līdz 1967. gadam. Šo stilu saglabāja CONTINENTAL MARK III, kas ražošanā bija no 1966.- 1969. gadam.
1970. gadā notika nopietnas izmaiņas, kas bija saistītas ar LINCOLN mašīnu un pārjās FORD produkcijas unifikāciju. Programmā ietilpa automobiļi ar modernizētām virsbūvēm un 7538 kubikcentimetru V8 motoriem un šī sērija nemainījās desmit gadu garumā. Kaut gan 1979. gadā dzinēja darba tilpumu samazināja līdz 6555 kubikcentimetriem ekonomijas nolūkā.
1977. gada, salīdzinoši nelielais, modelis LINCOLN VERSAILLE bija unificēts ar MERCURY MONARCH.
1983. gadā prezentētais LINCOLN MARK VII kļuva par revolucionāru ASV automobiļu tirgū. Divu durvju sedanam uzstādīja aizmugures balstiekārtu uz pneimoblokiem. Šai balstiekārtai bija elektroniskā vadība. Jaunievedums tapa sadarbībā ar GOODYEAR. Balstiekārta sastāvēja no četriem pneimatiskajiem baloniem, trim sensoriem, kompresora un neliela datora. Konstrukcija ļāva noturēt virsbūvi nemainīgā līmenī attiecībā pret ceļa virsmu, mainoties slodzei. Vēl svarīga bija bremžu pretbloķēšanās sistēma, kuru LINCOLN MARK VII uzstādīja kopš 1986. gada. Tas kļuva par pirmo ASV, sērijveida automobili ar ABS. Ja bija vēlēšanās, tad standarta piecu litru, astoņu cilindru motora vietā varēja dabūt BMW dīzeli ar turbopūti.
Modelis TOWN CAR dzima 1979. gadā, bet 1987. gadā pasaulē nāca pirmais priekšpiedziņas LINCOLN CONTINENTAL, kuram bija unificēta šasija ar FORD TAURUS.
1997. gadā dienas gaismu ieraudzīja pilnpiedziņas LINCOLN NAVIGATOR, kuru izveidoja uz FORD EXPEDITION šasijas.
Tāds ir prezidenta cienīgās LINCOLN markas vēstures stāsts. LINCOLN ir arī lielisks kāzu auto un kur kāzas, tur cerība, ka piedzims kāds auto markas cienīgs prezidents.
Komentāri: