Stāsts par vācu princi ar ukraiņu radiem ( 1. daļa)
Kristiāns Andersons
Stāsts par automobiļu marku NSU aizsākās tālajā 1873. gadā, kad Ridlingenā ( Riedlingen), pie Donavas, divi jauni mehāniķi Henrihs Stolls ( Heinrich Stoll) un Kristians Šmits (Christian Schmidt) atvēra adīšanas mašīnu ražotni.
Drīzumā viņi pārvācās uz piemērotākām telpām Nekarsulmā. Nosaukums NSU ņemts no rūpnīcas apkārtnē esošo upju pirmajiem burtiem Neckar un Sulm. Ar adāmo mašīnu pārdošanu veicās labi un NSU pievērsās arī, modē nākušo, velosipēdu ražošanai. Tā, 1884. gadā, radās ‘’Neckarsulmer Fahrrradwerke’’ un NSU velosipēdi, nekavējoties, kļuva populāri. Ja jau ir velosipēdi tad kāpēc neražot motociklus?
1901. gadā bija gatavs pirmais NSU motocikls ar Šveices ‘’Zabel’’ 1,5 zs motoru.
1903. gadā NSU sāka ražot dzinējus. 1905. gadā, pēc beļģu firmas ‘’Pipe’’ licences, sāka likt kopā automobiļus. Pēc gada, uz ‘’Pipe’’ konstrukcijas bāzes, tapa vieglais automobilis 6/10 PS ar četru cilindru, 1420 kubikcentimetru motoru, kuru izstrādāja Otto Pfenders ( Otto Pfender). Vēlāk parādījās vairākas, lielākas automašīnas ar dzinēja darba tilpumu līdz 2608 kubikcentimetriem. Ražošanā bija arī taksometri un mazas kravas mašīnas.
1909. gadā NSU stādīja priekšā mazlitrāžas spēkratu ar divu cilindru motoru, taču tas nebija veiksmīgs. Savukārt 1911. gadā sekoja veiksmīgāks auto ar četru cilindru spēka agregātu. Šī mašīna palika ražošanā līdz 1913. gadam. Par vienu no interesantākajām, pēckara mašīnām kļuva modelis 5/25/40PS ar 1307 kubikcentimetru motoru, ko apgādāja ar ‘’Roots’’ kompresoru, kuru jau izmantoja modelim 5/30PS. Par tā tālāku attīstību kļuva diezgan jaudīgs dzinējs ar darba tilpumu 1476 kubikcentimetri, kas ļāva auto sasniegt 129 km/h maksimālo ātrumu. Spēkrata sacīkšu variants kļuva par vairāku sacensību laureātu.
1923. gadā NSU uzbūvēja auto ar alumīnija virsbūvi NSU 8/24.
1927. gadā NSU pārveda automobiļu ražotni uz jaunu rūpnīcu Heilbronnā. Divus gadus vēlāk kompānijai sākās finansiālas grūtības, ražošanu apturēja, bet rūpnīcu pārdeva FIAT.
Turpinājums sekos!
Komentāri: