Uz humpalām pēc “zīmolu” riepām? Rādās, ka būs jautra ziema!
Vismaz 61% Latvijas autovadītāju šajā ziemā brauks ar lietotām ziemas riepām, no tiem 51% izmantos iepriekšējās sezonas ziemas riepas, bet 10% autovadītāju plāno iegādāties lietotas riepas, noskaidrots Snapshots aptaujā, kas veikta sadarbojoties ar autoservisu Draivs.
Aptaujājot 500 autovadītājus vecumā no 18-74 gadiem, arī noskaidrots, ka par lietotu ziemas riepu iegādi vairāk domā autobraucēji vecumā no 18-24 gadiem (17%), kā arī no 25-34 gadiem (14%).
Savukārt piektā daļa jeb 19% aptaujāto autovadītāju atzinuši, ka par riepu maiņu šajā sezonā nedomā, jo mašīnai ir vissezonas riepas (M+S), ar kurām plāno braukt arī šo ziemu.
Salīdzinoši maz ir autovadītāju, kas šogad iegādāsies jaunas ziemas riepas – tikai 19%, turklāt lielai daļai šo autovadītāju (39%) ir salīdzinoši augsts ienākumu līmenis – virs 900 eiro. Autoservisa Draivs vadītājs Aivars Mālnieks komentē situāciju: “Braukt ar lietotām ziemas riepām, protams, nav tik droši kā ar jaunām, jo, lietojot riepas, mainās to ķīmiskais sastāvs, tām vairs nav tik laba saķere, piemēram, ar apledojušu ceļa segumu. Taču arī autovadītājus var saprast. Lai arī sabiedrībā valda cerīga noskaņa, ka valsts ekonomiskā situācija uzlabojas, spriežot pēc tā, ka lielākā daļa autovadītāju izmanto lietotas ziemas riepas, cilvēki tomēr ir spiesti taupīt. Autovadītāju izvēli noteikti ietekmē arī sliktais ceļu stāvoklis, jo neviens taču nevēlas nopirkt mašīnai jaunas, dārgas riepas un pēc mēneša, iebraucot kādā ceļa bedrē, tās pārsist!”
Ja autovadītājs ir nolēmis braukt ar lietotām ziemas riepām, tās iegādājoties, jānovērtē, kādā tās ir tehniskajā stāvoklī. Aivars Mālnieks iesaka pievērst uzmanību sekojošām lietām. Lietotām ziemas riepām noteikti vajadzētu nomērīt protektora dziļumu. Lai izietu tehnisko apskati, minimālajam protektora dziļumam jābūt 4,5 mm. Taču nebūtu lietderīgi pirkt ziemas riepas, kam protektora dziļums ir mazāks kā 5 mm (vēlams, lai ir vismaz 6-7 mm), jo lietojot riepas, protektora dziļums var salīdzinoši ātri nodilt zem pieļaujamās normas. Diemžēl tad gadās – autovadītājs pat nenojauš, ka, braucot ar šādām riepām, pārkāpj ceļu satiksmes noteikumus, par ko saņem ceļu policijas sodu. Savukārt apdrošinātājs, balstoties uz ceļu policijas veikto mērījumu, par braukšanu ar riepām ar neatbilstošu protektora dziļumu var atteikt apmaksāt apdrošināšanu.
Automašīnai ar lietotām vai jaunām riepām – pēc tam, kad tās uzmontētas, noteikti vajadzētu nomērīt riteņu savirzi – izgāzumu un nepieciešamības gadījumā veikt tā regulēšanu. Tas ir jādara, jo, izmantojot auto ar neprecīzu savirzi – izgāzumu, riepas ļoti ātri un nevienmērīgi nodilst.
Izvēloties lietotas ziemas riepas, tās vajadzētu rūpīgi apskatīt, un to darīt pietiekamā apgaismojumā, nevis pustumsā, kā tas bieži mēdz būt autoservisos. Ja lietotas ziemas riepas ir saplaisājušas, visticamāk, tas ir dēļ ilgstošas lietošanas vai arī nepareizas uzglabāšanas, savukārt burbuļveida izvirzījumi liecina, ka tās ir sasistas. Šādas riepas visdrīzāk ilgi nekalpos. Noteikti riepas jāapskata arī iekšpusē, ja kaut kas ir izdūries cauri riepai, no ārpuses to bieži nevar redzēt.
Latvijā var iegādāties gan Vācijas, gan Skandināvijas tirgum ražotas ziemas riepas. Skandināvijas tirgum ražotajām ir atšķirīgs ķīmiskais sastāvs, tās ir mīkstākas, tādēļ piemērotākas Latvijas klimatiskajiem apstākļiem, tām ir labāka saķere ar apledojušu ceļa segumu.
Snapshots un autoservisa Draivs veiktajā aptaujā arī noskaidrots, ka autovadītāju skaitā, kas plāno iegādāties jaunas ziemas riepas, ir vairāk sieviešu (27%) nekā vīriešu. Par jaunu ziemas riepu iegādi biežāk domā gados jauni autobraucēji – līdz 24 gadu vecumam (29%) un autovadītāji vecumā no 45-54 gadiem (27%).
Komentāri: