Anekdošu varonis Yugo
Kristiāns Andersons
Nesen, pāršķirstot savu arhīvu ar vecajiem, labajiem žurnāla ‘’auto’’ numuriem, atradu anekdotes par Dienvidslāvu automobili Yugo no žurnāla ‘’auto’’ 1996. gada augusta numura. Toreiz anekdotes sagatavoja Normunds Avotiņš.
Viena no tām skan šādi:
Kāds vīrs ienāk autoservisā un vaicā: ‘’ Vai es varu dabūt jaunas stikla tīrītāju slotiņas? Man ir Yugo automobilis.’’
Servisa pieņēmējs domīgi atbild:
‘’Mjā , tā varētu būt diezgan godīga maiņa’’.
Pēc šī ievada tiksim skaidrībā, kas tas bija par braucamo Yugo?
Rūpnīca Crvena Zastava ( Sarkanais karogs) bija lielākā automobiļu ražotne Dienvidslāvijā. Vieglo automobiļu ražošanu sāka pēc Fiat licences. Pirmā produkcija parādījās 1955. gadā. Tās bija Fiat precīzas kopijas, kuras tapa no atvestām detaļām. Tā Zastava 750 bija Fiat 600 kopija, bet Zastava 101 bija Fiat 128.
Kopš 1980. gada visa Zastava produkcija ieguva Yugo nosaukumu. Par Zastava 101 tālāko attstību kļuva modelis Yugo 45, kas bija priekšpiedziņas mazauto ar trim durvīm. Tas, daudzējādā ziņā, kopēja Fiat 127 un izcēlās ar jaunu, hečbeka virsbūvi. Yugo uz priekšu dzina šķērsām novietoti, četru cilindru dzinēji ar karburatoru, kuru darba tilpumi bija 1116 un 1302 kubikcentimetri. Spēka agregātu jauda sasniedza 45 vai 54 zs. Pārnesumu kārba bija četru pakāpju manuālā. Auto uzstādīja zobstieņa stūres mehānismu. Modelis Yugo 45, 1989. gadā, ieguva nosaukumu Koral.
Mašīna ieguva pievilcīgāku virsbūvi un jaunu, 903 kubikcentimetru motoru.
Attēlā redzams 1987. gada meistardarbs Yugo Florida, kuru stādīja priekšā Belgradas automobiļu izstādē. Sērijveida ražošana sākās gadu vēlāk. Par virsbūvi atbildīgs itāļu uzņēmums Ital Design. Šasijas konstrukcijā noteicošie bija Fiat 128 risinājumi. Dzinēju paletē bez augstāk minētajiem motoriem ietilpa vēl spēka agregāts ar 1372 kubikcentimetru darba tilpumu, bet jauda bija no 60-71 zs.
Florida bija vienīgais no rūpnīcas ražojumiem, kas nebija domāts tikai iekšējam tirgum. To ražoja no 1988.-2008. gadam. Pēdējā Yugo mašīna pameta rūpnīcu 2008. gada 21. novembrī.
Tagad rūpnīca saucas Fiat Chrysler Automobiles Serbia . Kopš 2012. gada tur ražo Fiat 500 L.
Tāds, lūk, bija anekdošu varonis Yugo.
Komentāri: