Atgriežamies garāžā pie pazīstamā automobiļu kolekcionāra no ASV Džeja Leno, lai aplūkotu Honda S600 automobili!
Maija sākumā rakstīju par Honda CB 750 motociklu, kurš piederēja franču aktrisei un dziedātājai Fransuāzai Hārdijai, bet jūniju vēlos iesākt ar stāstu par Honda S600 automobili. Tas pieder TV zvaigznei no ASV Džejam Leno. Pirms vairākiem gadiem mēs jau ielūkojāmies Džeja Leno garāžā un par toreiz redzēto var lasīt šeit: https://www.autodroms.lv/ieskats-dzeja-leno-automobilu-kolekcija
Honda S500/S600/S800 bija pirmais Honda sporta automobilis. Viss sākās ar 1962. gada prototipu Honda S360. Tā paša gada Tokijas auto izstādē parādīja mazu, vaļēju, sportisku mikroautomobili Honda S 500. Par tā tālāku attīstību kļuvušo modeli Honda S600 ražoja no 1964. līdz 1966. gadam. Šis modelis kļuva par vienu no pirmajiem Honda automobiļiem , kurš nonāca pārdošanai ASV tirgū. S600 atšķīrās ar 606 kubikcentimetru motoru. Spēka agregātam bija četri cilindri vienā rindā un 57 zs jauda pie 8500 apgriezieniem minūtē. Tahometra sarkanā zona bija sākot no 9,500 līdz 11,000 apgriezieniem minūtē. Pārnesumu kārba bija četru pakāpju manuālā.
Strādājot pie mazā, sporta modeļa S600 izmantoja tehnoloģijas no motociklu būves. Klasiskās piedziņas Honda S600 ar ķēdes pārvadu varēja būt ar rodstera vai kupejas virsbūvi. Ar pārdošanu desmit reizes labāk veicās rodsteram. Līdz ražošanas beigām kopā uzbūvēja 11 284 rodsterus un 1 800 kupejas.
1965. gadā uzsāka Honda S 800 ražošanu.
Džejs Leno par Honda S600 saka ‘’Šīs automašīnas inženierija ir pārsteidzoša’’! ‘’Ja uz tās būtu Porsche logo, tas maksātu miljons dolāru’’. Saimnieks ir sajūsmā arī par auto aprīkojumu. Tajā ietilpst gan apsilde, gan atkausēšana, bet vienīgā problēma ir ar rūsu. Leno kunga mašīna ir 1964. gada Honda SM600. Burts M nozīmē retu atjauninājumu pakotni, kurā ietilpa aizmugures gaismas, radio, sānu sliekšņu aizsargi. Mašīna tika restaurēta, bet darbus paveica pavirši un spēkrats reiz aizdedzies brauciena laikā. Leno un viņa mehāniķi nolēma rakt dziļāk. Noņemot cilindru galvas bloku atklājās, ka trūkst dažu sastāvdaļu. Pret kloķvārpstu atsitās nepareizi apstrādāta uzmava. Leno nolēma veikt kārtīgu restaurāciju. Mašīnu pārkrāsoja. Metal Polishing uzņēmums pārtaisīja visas spīdīgās detaļas un interjeru. Flowmaster uzņēmums izgatavoja speciālu izplūdes cauruļu sistēmu. Leno pārtaisīja un nopulēja dzinēja galvu. Viņš nomainīja oriģinālos karburatorus pret vieglāk regulējamiem, mūsdienu karburatoriem. Braucot ar ātrumu 60 jūdzes stundā ir sajūta, ka brauc ar visām simts.
Kristiāns Andersons
Komentāri: