Kā radīts tiem, kam nepatīk ar kājām staigāt…

Audi ir spēris vēl vienu lielu soli uz priekšu jaunas, CO₂ neitrālas degvielas izstrādē: pilotražotnē Drēzdenē ir uzsākta sintētiskās Audi e-dīzeļdegvielas ražošana.

Pēc tikai četrus mēnešus ilgušās projekta sagatavošanās fāzes Drēzdenes ražotnē pirms pāris dienām ir uzsākta pirmo augstvērtīgās dīzeļdegvielas partiju ražošana. Lai nodemonstrētu tās piemērotību ikdienas lietošanai, federālā izglītības un pētniecības ministre Prof. Dr. Johanna Vanka otrdien ielēja pirmos piecus šis degvielas litrus savā darba automobilī — Audi A8 3.0 TDI quattro*. „Šī sintētiskā dīzeļdegviela, kas ražota no CO₂, ir iespaidīgs sasniegums mūsu ilgtspējības izpētes jomā. Ja mēs varēsim panākt plašu CO₂ kā izejmateriāla izmantošanu, mēs sniegsim ievērojamu ieguldījumu klimata aizsardzības un efektīvas resursu izmantošanas jomā, kā arī ieliksim pamatus „zaļajai ekonomikai”,” paziņoja Vanka.

Enerģētikas tehnoloģiju korporācija Sunfire Drēzdenē ir Audi projekta partnere, kas arī vada ražotni. Tā darbojas pēc principa „no enerģijas līdz šķidrumam“ un šķidrās degvielas ražošanā izmanto zaļo enerģiju. Vienīgie nepieciešamie izejmateriāli ir ūdens un oglekļa dioksīds. Nepieciešamo CO₂ šobrīd nodrošina biogāzes ražotne. Papildus CO₂ tiek iegūts no apkārtējā gaisa, izmantojot tiešo gaisa ieguvi, kas ir Audi Cīrihes partnera Climeworks radīta tehnoloģija.

Audi Ilgtspējīgās produktu izstrādes nodaļas vadītājs Reiners Mangolds uzskata, ka Audi e-dīzeļdegviela un Audi e-degviela kā tāda ir svarīgs elements, kas papildina elektrisko mobilitāti: „Izstrādājot Audi e-dīzeļdegvielu, mēs veicinām vēl viena uz CO₂ balstīta degvielas veida izmantošanu, kas nodrošinās mobilitāti lielos attālumos, neradot praktiski nekādu ietekmi uz apkārtējo vidi. CO₂ kā izejmateriāla izmantošana ir apliecinājums tam, ka to iespējams izmantot ne tikai autorūpniecības nozarē Vācijā, bet arī ieviest citās nozarēs un tirgos.”

Audi e-dīzeļdegvielas ražošana aptver vairākus soļus. Vispirms tiek uzkarsēts ūdens, radot tvaiku, kas elektrolīzes procesā augstā temperatūrā tiek sadalīts ūdeņradī un skābeklī. Šis process, kurā temperatūra pārsniedz 800°C, ir daudz efektīvāks nekā parastās tehnoloģijas, piemēram, siltuma atgūšanas ziņā. Vēl viena elektrolīzes priekšrocība augstā temperatūrā ir tās dinamika, kas ļauj stabilizēt sistēmu, kad tiek sasniegts zaļās enerģijas maksimums.

Divos nākamajos soļos ūdeņradis sintēzes reaktoros reaģē ar CO₂, kur atkal ir augsts spiediens un augsta temperatūra. Reakcijas iznākums ir šķidrums, ko veido ogļūdeņraža savienojumi, ko dēvē arī par zilo jēlnaftu. Visa procesa efektivitāte no atjaunojamās enerģijas līdz šķidrajam ogļūdeņradim ir ļoti augsta — aptuveni 70%. Līdzīgi kā fosilo jēlnaftu, zilo jēlnaftu iespējams apstrādāt, rezultātā iegūstot galaproduktu — Audi e-dīzeļdegvielu. Šī sintētiskā degviela nesatur sēru un aromātiskos ogļūdeņražus, bet tās augstais cetānskaitlis nozīmē, ka tas ir jau gatavs sadegšanas produkts. Audi laboratorijas testi liecina, ka to iespējams piejaukt fosilajai dīzeļdegvielai vai izmantot atsevišķi kā normālu degvielu.

Sunfire projektu, kas tika aizsākts 2012. gada maijā, atbalsta Federālā Izglītības un pētniecības ministrija. Drēzdenē-Reikā esošas ražotnes būvniecība tika uzsākta 2013. gada jūlijā, bet ekspluatācijā tā tika nodota 2014. gada 14. novembrī. Paredzēts, ka tuvākajos mēnešos tajā tiks saražoti vairāk nekā 3000 litri Audi e-dīzeļdegvielas. Audi autoražošanas nozarē ir vienīgais Sunfire partneris.

Audi sadarbības ietvaros ar Sunfire aktīvi iesaistās CO₂ neitrālu degvielas veidu — Audi e-degvielas — ražošanā kopš 2009. gada. Audi e-gāzes rūpnīcā Verltē, Lejassaksijā jau tiek ražota Audi e-gāze (sintētiskais metāns), bet Audi A3 Sportback g-tron* īpašnieki var uzpildīt savu automobiļu degvielas tvertnes, izmantojot īpašu degvielas karti. Audi kopā ar Global Bioenergies no Francijas veic arī kopīgu Audi e-benzīna ražošanas pētījumu. Vēl vienā projektā Audi ir apvienojis spēkus ar ASV uzņēmumu Joule, kura ietvaros Audi e-dīzeļdegviela un Audi e-etanols tiek ražots no mikroorganismiem.