Autobusu iepirkums Rīgā klaji ignorē piesārņojuma ierobežojumus
Auto Asociācijas prezidenta Andra Kulberga komentārs par Rīgas pašvaldības SIA “Rīgas satiksme” rīkoto atklāto konkursu “Par autobusu iegādi”:
„Vairumā gadījumu realizētie valsts un pašvaldību transporta, tajā skaitā sabiedriskā transporta, iepirkumi apliecina atbildīgo personu zināšanu, kompetences un izpratnes trūkumu par labo praksi iepirkumos un Eiropas Savienības normatīvo aktu regulējumu.
Nezināšanu un nekompetenci par autobūves un īpaši mūdienu sabiedriskā transporta inovācijām apstiprina arī pašreizējais Rīgas domes satiksmes autobusu iepirkums, kas klaji ignorē pilsētvidē izmantojamo sabiedrisko transporta līdzekļu izvēles principus. Neskaitāmos Eiropas Savienības ilgtspējīgas vides plānošanas dokumentos ir noteikts, ka valsts un pašvaldību iestādēm ir jārada labās prakses piemēri, izvēloties transportlīdzekļus, kuru ilgstošā ekspluatācijā videi tiek nodarīts pēc iespējas mazāks kaitējums. Eiropas Savienībā sākot ar 2014. gadu stāsies spēkā Euro6 standarts dzinējiem, kuri ir ievērojami ekoloģiskāki un samazinātu CO2 izmešu daudzumu. No Rīgas Domes un Rīgas Satiksmes puses ir netālredzīgi un neefektīvi iegādāties transporta līdzekļus, kas aprīkoti ar iepriekšējās paaudzes Euro5 dzinējiem, kas samazina un pat apdraud, iespēju uzlabot gaisa kvalitātes rādītājus pilsētā turpmākajos gados. Jau vairākkārt ir uzsvērts, ka Rīgas pilsētas centrā ir palielināts gaisa piesārņojums, tomēr iepirkums par 175 sabiedrisko autobusu iegādi, kas aprīkoti ar Euro5 dzinējiem, liek domāt par pretējo. Saprotams, ka pasūtītājam ir nesvarīgi sabiedriskā transporta radītie kaitīgie izmeši, kas tiešā veidā ietekmēs gaisa kvalitāti, ko katru dienu elpos rīdzinieki un pilsētas viesi. Šajā gadījumā pasūtītājs ir ignorējis arī vienu no Rīgas ilgtermiņa stratēģiskajiem mērķiem – tīra un zaļa pilsēta.
Transporta iepirkumi ir specifiski un prasa augstu izpratni un zināšanas par mūsdienu autobūves tehnoloģiskajiem sasniegumiem, un nepietiek ar vienu vērtēšanas kritēriju – zemākā cena. Publisko konkursu galvenais mērķis ir iegādāties pēc iespējas labāko sabiedriskā transporta risinājumu, kas efektīvi kalpos gadu desmitus, nevis lētākos autobusus, kuru kalpošanas ilgums un uzturēšanas izmaksas nav paredzamas. Pasūtītājam būtu jāvadās ne tikai no cenas, bet gan jāsver cenas un kvalitātes attiecība, kuru savukārt ietekmēs ekspluatācijas izmaksas visā objekta dzīves ciklā, kā arī obligāti būtu jāvērtē konkrēto iepirkumu objektu ietekme uz apkārtējo vidi, ergonomiju, piemērotību un daudziem citiem nozīmīgiem faktoriem. Pie tam, šai vērtēšanas metodikai ir jābūt efektīvai, ne formālai.
Svarīgi, ka transportlīdzekļus ar Euro5 dzinējiem būs iespējams reģistrēt CSDD tikai līdz šī gada beigām, kas nozīmē, ka mazākā laika termiņa nobīde, nākamajā gadā padarīs iepirkuma izpildi par neiespējamu.
Auto Asociācijas aicina IUB pieņemt atbildīgu lēmumu Rīgas domes iepirkumā par autobusu iegādi, kas būtu pozitīvs precedents valsts un pašvaldību autotransporta iepirkumos un kalpotu par pamatu valsts un pašvaldību transportlīdzekļu iepirkumu procesu uzlabošanai nākotnē.
Komentāri: