Autoražotāja no Indianapolisas Cole ceļš no pajūga līdz automobilim!
Šomēnes man sanākusi gredzenveida kompozīcija. Iesāku ar dziedātāja Neta Kinga Kola braucamajiem, bet mēnesi noslēgsim ar stāstu par Cole markas spēkratiem. To rašanās saistīta ar citu vīru, džeza zvaigznes uzvārda brāli Džozefu Džarretu Kolu. ( Joseph Jarret Cole). Kola kunga aizraušanās bija automobiļi un lidošana. Cole tiek uzskatīts par pirmo automobiļu ražotāju, kura viens no dzinējiem uzstādīts lidmašīnai. Džozefs bijis pirmais auto ražotājs, kurš lidojis pāri valstij.
Viņa pirmais mēģinājums uzbūvēt automobili notika jau 1903. gadā un to nosauca Rockford par godu pilsētai Ilinoisas štatā, kuras rūpnīcā izstrādāja automašīnu. Kola kungam ar dēlu piederēja veikals, kurā tirgoja riteņus, automobiļus, motociklus, mauriņa pļāvējus. Veica arī mehānisko remontu. Kopā viņi strādāja pie četru cilindru spēkrata, kuru plānoja izlaist kā pirmo Rockford mašīnu. Projektu nerealizēja, bet tā vietā atvēra Rambler automobiļu salonu. Džozefs 1904. gadā nopirka Gates –Osborne Carriage Company uzņēmumu, kuru pārsauca par Cole Carriage Company. Tur vēlāk tapa pirmais Kola spēkrats. Ražotājs Cole Motor Car Company Indianapolisā, Indianas štatā uzsāka darbību 1909. gadā. Togad parādījās pirmā Cole markas mašīna, kura ,iespējams, tapa ar atsauci uz firmas pajūgu ražošanas vēsturi. Sanāca primitīvs braucamais ar augstiem riteņiem. Tam bija pildītās riepas un divu cilindru horizontālais opozītmotors ar gaisa dzesēšanu. Dzinēja jauda bija 14 zs. Pirmajā darbības gadā uzbūvēja 176 mašīnas. Nākamajā gadā izlaida jau 1860 spēkratus. Cole 1910. gadā piegādāja pirmo auto ASV prezidentam Viljamam Taftam.
Jau 1911. gadā parādījās četru un sešu cilindru motori ar tam laikam novatorisko ūdens dzesēšanu. Cole kopš 1913. gada spēkratus aprīkoja ar elektrisko starteri un apgaismojumu. Lai uz mašīnām mazāk rēgotos dubļi, tās krāsoja pelēkā krāsā.
Par pazīstamāko Cole ražojumu kļuva modelis V-8. Tas bija dārgs auto un parādījās 1915. gadā. Tajā apvienoti konservatīvi risinājumi kā koniskais sajūgs ar kopīgā korpusā esošu Northway motoru, kura darba tilpums bija 346 kubikcollas un transmisiju. Cole labākais gads bija 1917., jo tad uzbūvēja 4193 spēkratus. Lielāko daļu laika auto ražošanas apjoms bija no 1000 līdz 3000 mašīnām.
Pienākot 1923. gadam modelī Aero Eight akcents tika likts uz komfortu. To sasniedza auto apgādājot ar pneimatiskām riepām un šajā ziņā Cole bija pionieri Amerikā, un lietojot Westinghouse pneimatiskās atsperes. Riepas izmantoja , lai attaisnotu Cole kompānijas reklāmas saukli par drošāko auto pasaulē – ‘’ The World’s Safest Car’’. Taču apgalvojums bija apšaubāms, jo riteņi svārstījās un stūrēšana bija apgrūtināta.
Cole Aero Eight raksturīgas labi aprīkotas virsbūves ar vieglām, izskatīgām līnijām un šī modeļa nosaukumā izmantoja tādus vārdus kā Tourosine un Sportosine.
Ja par sportu runājam, tad ar Cole Series 30 automobili Bils Endikots ( Bill Endicott) guva uzvaru 24 stundu sacīkstēs Braitonbīčā, Ņujorkā.
Līdz 1925. gadam Cole kopā saražoja 40,717 mašīnas un līdz mūsdienām saglabājušies 77 spēkrati.
Kristiāns Andersons
Komentāri: