Kā radīts tiem, kam nepatīk ar kājām staigāt…

Ford ir radījis robotu, kas kustas tieši tāpat, kā cilvēks, un ideāli imitē to, kā autovadītājs un pasažieri iesēžas savos automobiļu sēdekļos un pieceļas no tiem.
Inženieri izmantoja spiediena kartes, lai izstrādātu „nospiedumu modeli”, kura sniegtie dati ļauj testēt materiālu nodilumu, izmantojot robotizēto sēžamvietu jeb „Robutt”, kas atveido visizplatītākās cilvēku sēšanās kustības.
„Robutt” ir veidots pēc vidēja auguma cilvēka izmēriem, un tas tika izmantots jaunā Fiesta testēšanas ietvaros, lai tikai trīs nedēļu laikā imitētu desmit sēdekļa lietošanas gadus – apsēžoties un pieceļoties 25 000 reižu. Jaunais tests turpmāk tiks izmantots visos Ford automobiļos …

Ruānas iedzīvotāji, izmantojot viedtālruņa aplikāciju, katrā no 17 stacijām, kas izvietotas uz trijiem ceļiem, pēc vajadzības varēs izsaukt kādu no pieciem Renault autonomi braucošajiem elektroauto. Plānots, ka šis būs sabiedrisks pakalpojums.
Rouen Normandy Autonomous Lab projekta partneri uzsāk īstenot Eiropā pirmo eksperimentālo servisu pēc pieprasījuma uz vispārējās lietošanas ceļiem, izmantojot autonomās vadības elektriskos spēkratus.
Šis ir Eiropā pirmais šāda veida pakalpojums, kas uzsākts pēc oficiālās vienošanās parakstīšanas ceremonijas, kurā klāt bija Ruānas Normandijas metropoles prezidents Frederiks Sanšess, Normandijas reģiona prezidents Ervē Morēns, Transdev grupas vadītājs Tjerī Majē, Caisse des Dépôts grupas Normandijas …

Pie šāda projekta Mazda konstruktori strādā jau trīs gadus un savu maizīti ēd ar pilnām tiesībām – sistēma Spark Controlled Compression Ignition ir gatava parādīt uz ko tā spējīga! Par laimi auto būvē notiek arī tehniskas izmaiņas un ne tikai mērīšanās ar mobilajām aplikācijām!
Pagaidām gan jaunās paaudzes Skyactiv X benzīna dzinējus Mazda nosaukusi par pārejas posmu tālajā ceļā uz pilnīgu atteikšanos no aizdedzes svecēm. Ar spiedienu eksplozija šobrīd tiek panākta vien pie dzinēja zemiem apgriezieniem. Ja gāzes pedālim uzmin spēcīgāk, tad pagaidām pieslēdzas arī aizdedzes sveces. taču tas ir tikai …

Jaunais Arteon ir aprīkots ar vairāk vadības palīgsistēmām nekā jebkurš cits Volkswagen modelis, tādējādi padarot drošu autonomo braukšanu iespējamu. Arteon papildaprīkojumā ir pieejamas četras nozīmīgas palīgsistēmas, kas apvienotas otrās paaudzes sistēmā Emergency Assist un kritiskos apstākļos var palīdzēt novērst nopietnus negadījumus. Tiklīdz Arteon sensori konstatē, ka vadītājs ir kļuvis neaktīvs, sliktākajā gadījumā, zaudējis samaņu, piemēram, ja pēkšņi pasliktinās veselības stāvoklis, tad Emergency Assist var pārņemt automašīnas vadību. Sistēma, kurā ir apvienota ACC (adaptīvā kruīza kontrole), palīgsistēmas Side Assist, Lane Assist un Park Assist*, iespēju robežās brīdina citus ceļu satiksmes dalībniekus …

Renault Grupa šodien paziņoja līguma parakstīšanu par 35% akciju iegūšanu jaunajā kopuzņēmumā Autonomo transportlīdzekļu simulācija (ATS), ko veidos kopā ar Francijas kosmosa un simulācijas uzņēmuma Sogeclair, kas atrodas Tulūzā, Francijā, meitas uzņēmumu Oktal. Šis solis ļaus Renault un Renault-Nissan Aliansei turpināt piedāvāt progresīvas tehnoloģijas, veicinot autonomo transportlīdzekļu izstrādes testēšanu virtuālajā vidē.
Izveidotā AVS sadarbība sniegs ieguvumu Renault-Nissan Aliansei, kas ir apņēmusies laist klajā vairāk kā 10 transportlīdzekļus ar autonomajām funkcijām līdz 2020.gadam.
Alianse jau ir iesaistījusies autonomo transporta līdzekļi testēšanā, izmantojot SCANeRTM simulācijas programmatūru, kuru izgudroja Renault un attīstīja to kopā …

Tiem, kas pieraduši pie iekšdedzes dzinēja rūciena, pie kārtīgi putojoša miestiņa un pie dzīvas, siltas un kaislīgas sievietes pieskārieniem, nākotnes perspektīvas šķiet diezgan nožēlojamas. var, protams, gadu mijā neskandināt šampanieša glāzes un iemest aiz vaiga mazu tabletīti. Iespējams, efekts būs vēl labāks! Bet…
Par to, ka gaiss automobiļa riepās ir pārlieku liela greznība, riepu ražotāji cepjas jau gadiem. Precīzāk sakot – jau pirms vienpadsmit gadiem pasauli iepazīstināja ar pirmo riepas konceptu, kur gaisam nav vietas.
Šķiet, beidzot šī ģeniālā ideja īstenosies un pirmā riepa bez gaisa sērijveida ražošanā nonāks pēc nepilniem diviem …

Protams, ir prieks, ka tehnoloģijas attīstās. Galvenais, lai tās nes kādu, daudz maz, taustāmu labumu. Piemēram, mums – autovadītājiem, kam labi mobilie datu pārraides kritēriji ir ļoti svarīgi. Bieži vien ātrumam nav noteicošā nozīme, ja pārsūtīta fotogrāfija vai video fragments pusceļā beidzās ar “jūs neesat godprātīgi izmantojis mūsu pakalpojumus”…
Mobilo sakaru operators Bite, iegādājoties telekomunikāciju uzņēmumu “Unistars”, ir spēris būtisku soli pretī 5G tīkla ieviešanai Latvijā, jo jauniegādātajam uzņēmumam ir piekļuve 5G frekvencei.
“Unistars” pieejamās frekvences atbilst pašlaik izvirzītājai 5G tehnoloģijas definīcijai, uz kuru pamatojoties tiek izstrādāts 5G standarts.
Kamēr Eiropā tiek lemts …

Mobilā tālruņa stāsts aizsākās 1973. gada 3. aprīlī – dienā, kad Motorola inženieris Martins Kūpers žurnālistu klātbūtnē veica pirmo mobilā telefona zvanu pasaulē, lai paziņotu Motorola tā laika sīvākā konkurenta – Bell Labs/ATT – izpētes grupas vadītājam Džoelam Engelsam, ka zvana no pavisam īsta, mobila, rokā turama telefona.
Pirmais mobilais telefons, ko nokristīja par DynaTAC 8000X, bija 25 cm garš un svēra 1,1 kg. Tā akumulators nodrošināja 30min ilgu sarunu (baumo, ka tik ilgi norunāt ar šo telefonu vienā piegājienā nemaz nav iespējams – roka piekūst daudz ātrāk), bet uzlādei bija …

Stulbs un vēl stulbāks! Stulba filma par diviem stulbeņiem. Taču, izrādās, ka arī mākslīgais intelekts nav īpaši gudrāks. Bezpilota spēkratu radītāji atdūrušies sienā – vai nu ļaut saviem robotiņiem pārkāpt satiksmes noteikumus, vai arī atmest visam ar roku!
Līdz šim viens no uzstādījumiem autopilotam bija ievērot visu to, ko parasti neievēro autovadītājs. Nebraukt pie sarkanā, rādīt pagriezienus, nešķērsot nepārtraukto. Protams, arī maksimālo ātrumu nepārkāpt.
Baumo, ka daža laba “gudrā” mašīnīte pieradināta nedaudz pārkāpt atļauto braukšanas ātrumu. Bet – kušššš! Tas ir noslēpums! Taču konkrētais video pierāda, ka bezpilotnieku no ierindas izvest var …

Sveiciens visiem, kas nespēj samierināties, ka mēs balsojam par mūsu uzņēmējiem! Gluži kā amerikāņi iPhone uzskata par nacionālo lepnumu, mēs lepojamies ar Just5. Atcerēsimies arī to, ka abi šie viedtālruņi top vienā un tajā pašā valstī!
Šoreiz ne tik daudz par tehniskām lietām, kā emocionālajām. Pamanot, ka mēģinām sevi iedabūt kameras objektīvā draudzīgam selfijam pie viesnīcas ieejas, mājīgās četru zvaigžņu naktsmītnes īpašnieks piedāvāja nemocīties un ļaut mūs visus apvienot grupas bildē viņam. Kā no šādas laipnības atteiksies?
Atsaucīgais un nedaudz atraktīvais pusmūža vīrs iekarsa fotogrāfēšanā un nebeidza vien mainīt skata leņķi, beidzot …

Somijas tehnoloģiju uzņēmuma “Nokia” klasiskā telefona Nokia 3310″atjaunotā versija Latvijā varētu nonākt vasaras sākumā.
Latvijas Mobilā telefona pārstāvji sacīja, ka šodien paredzēta LMT un “Nokia” pārstāvju tikšanās, kuras laikā tiks precizētas detaļas. Tomēr jaunais Nokia 3310 Latvijā varētu būt sagaidāms vasaras sākumā.
Arī Bite pārstāvji sacīja, ka uzņēmumam ieplānota tikšanās ar Nokia pārstāvjiem, un pie klientiem jaunais tālrunis varētu nonākt vasaras sākumā.
Tikmēr Tele2 pārstāvji sacīja, ka Nokia 3310 oficiāli Latvijas tirgū varētu būt pieejams no maija.
Kā liecina Nokia mājaslapā pieejamā informācija, jaunais Nokia 3310 būs aprīkots ar 2,4 collu ekrānu, divu megapikseļu …

Neviens negrib apgalvot, ka Ford ir Latvijai nepiemērots automobilis. Latvija nav gluži piemērota šim auto. Tas kļūst arvien gudrāks un braukt pa mūsu ceļiem vai ielām kļūs teju vai neiespējami. Ja vien hakeri un citi tautas daiļamata meistari nizdomās, kā gudrās tehnoloģijas nahrenizēt!
Bedrītes ceļa segumā ir visur. Pat ideālajos vecās Eiropas ceļos. Aizvadītajā gadā vien iztērēti vairāk kā 1,2 miljardi krāsaino eironaudiņu, lai bedrītes aizlāpītu. Aizlāpītu un ne aizķēzītu! Un tik un tā autovadītāji TUR pie viņiem nav sajūsmā pat par nelielu plaisu asfaltā. Kur nu vēl 30 centimetrus dziļu …

Jā! Mēs esam Latvijas zīmolu piekritēji. Ne visu, bet to, kuri maksā atbilstoši mūsu spējām un, kurus ikdienā vari izmantot. Vāļeņku apzīmētāji un viņiem līdzīgi domājošie šajā zīmolu sarakstā netiek iekļauti. Bet mobilo ierīču radītāji gan. Un pietiek izlikties – Jus5 Latvijā ir pārliecinoši pirktākais mobilais telefons.
Kādreiz noteikti pastāstīsim, kā rodas jauni Just5 modeļi. Pastāstīsim un šo to arī, iespējams, parādīsim. Ļoti ceram, ka jau drīz būsim klētienē izmēģinājuši visas labās un mazāk labās īpašības pilnīgi jaunam modelim – FREEDOM M303.
Pagaidām vien dažus vārdus kopējam raksturojumam. FREEDOM M303 ir visa nepieciešamā funkcionalitāte …

Pats par sevi Just5 Freedom X1 vairs nav nekāds jaunums. Tas brīvi pieejams katram un visur. Iedziļināties tehniskajos un tehnoloģiskajos risinājumos vairs nav nozīmes. Par viedo ierīci runā fakts, ka daudzi dārgu telefonu īpašnieki nomainījuši tos pret Just5. Pret telefoniem, kuru vērtība ir vien nepilni 200 eiro.
Nāk prātā senā reklāma, kurā vēstīts, ka ja reiz kvalitāte ir vienāda, tad kāpēc maksāt vairāk? Protams! Prestižs! Bet kāds tur prestižs, ja mūsdienās katram otrajam skolas puikam ir telefons pustūkstoša vērtībā? Mamma strādā divos darbos, lai tiktu galā ar ikmēneša maksājumu, taču… Tad …

Ņemot vērā faktu, ka aizvadītajā gadā autovadītāji Latvijā atdevuši valstij ne vienu miljonu eiro vien tikai par glītām bildītēm no kārtējā fotoradara, tad visā visumā mes skopi neesam. Pat gluži pretēji – pārmērīgi dāsni! To nekādi nevar teikt par kādu puisi Amerikā…
Amerikā viss nav tik vienkārši kā pie mums. Tur arī par ātrgaitas ceļiem daudzviet jāmaksā. Turklāt, lai to izdarītu, nebūt nav jāsamazina ātrums, jāapstājas un jāmaksā. Fotokameras fiksē automašīnas numuru un vēlāk pasta kastītē saņemsi rēķinu.
Kādam floridas iedzīvotājam, kurš ne pavisam nav tik dāsns, kā mūsu ātruma pārkāpēji, ienāca …

Arhitektūras un dizaina muzejs The Chicago Athenaeum un Eiropas Arhitektūras mākslas dizaina un pilsētvides studiju centrs piešķīruši riepām Goodyear Eagle-360 GOOD DESIGN™ 2016 balvu transporta kategorijā. Konceptriepa novērtēta par tās vienreizīgo formu un dizainu, gūstot atzinību vienā no pasaulē vecākajām un prestižākajām dizaina programmām.
2016.gadā muzejs saņēma vairākus tūkstošus ražotāju un grafiskā dizaina kompāniju pieteikumus no visas pasaules. No tiem tika izvēlēti aptuveni 900 GOOD DESIGN™ balvas cienīgi produktu dizaini un grafikas. Tagad Eagle-360 ir daļa no muzeja prestižās pastāvīgās dizaina kolekcijas, un tā tiks iekļauta gadagrāmatā GOOD DESIGN 2016-2017.
Goodyear prezentēja …

Uz sava agrākā modeļa Twizy bāzes Renault grupa ir izstrādājusi POM (Platform Open Mind[1])-kompaktu un vieglu elektromobili. POM nav virsbūves paneļu un tas darbojas kā brīvas izstrādes platforma auto industrijā. POM pieejams start-up uzņēmumiem, neatkarīgām laboratorijām, privātpersonām un pētniekiem. Tas ļauj jebkuram kopēt vai modificēt esošo programmatūru, tādējādi piedāvājot iespēju radīt pilnībā pielāgojamu elektromobili.
Sadarbojoties ar OSVehicle, lai radītu plašākai publikai brīvi pieejamu platformu, OSVehicle pēc pieprasījuma nodrošina arīdzan dizaina un inženiertehniskos risinājumus, šādā veidā nodrošinot plašas automobiļa pielāgošanas iespējas. Pulcējot savā komandā plašu speciālistu loku, tajā skaitā uzņēmējus, izstrādātājus, dizainerus …

Ford Eiropas nodaļa jau izsenis slavena ar centieniem nodemonstrēt, cik draņķīgi ir sēsties pie stūres alkohola vai narkotiku reibumā. Ja atceramies, tad tieši šī kompānija kopā ar Anglijas mācību spēkiem izstrādāja ierīci, kas perfekti atdarina tās izjūtas, kas cilvēku pārņem krietnā žvingulī. Nu sagaidīts jauns izjūtu imitators!
Ik viens, kas kaut reizi nedaudz virs pieļaujamā pagaršojis spirtotos dzērienus, zinās, ka paģiras ir šā procesa visnepatīkamākā sastāvdaļa. Sausa mute, kas neļauj domāt ne par ko citu, kā vien vēsu ūdens glāzi. Neciešamas galvassāpes, kas liek aizmirst par visu uz pasaules. Pat neliels …

Kas gan var būt ausij tīkamāks par Lamborghini V12 ērģeļu debešķīgo simfoniju? It īpaši mēģinot aizmigt viesnīcas mīkstajos pēļos, kad zem loga vienlaikus savus nezvērus iedrbina četri vai pieci blakus šķērsielas naktskluba apmeklētāji…
Londonas izstādē, kas durvis vērs jau nākamajā nedēļā, H.R. Owen dīleru grupa mēģinās pierādīt, ka ir arī citas – ne sliktākas skaņas. Piemēram unikāla audio sistēma, kas ieguvusi Lamborghini dizaina līnijas, nemaz nerunājot par jaudu un kvalitāti.
Piederību Lamborghini apliecina gan šā zīmola emblēma uz audio sistēmas, gan citas dizaina nianses. Piemēram, Lambo izpūtēji zemo frekvenču radīšanai, kā arī oglekļa …

Mazda mērķis ir radīt automobiļus, kas sniedz braukšanas prieku un bagātina autovadītāju dzīves. Tagad Mazda automobiļi ir aprīkoti ar smaguma spēka vektorēšanas kontroles sistēmu. Tā izstrādāta saskaņā ar Jinba Ittaii, tā ir unikāla uz autovadītāju orientēta koncepcija, saskaņā ar kuru uzņēmums radījis vairākus tehniski progresīvus izstrādājumus, tostarp SKYACTIV tehnoloģijas. Neatkarīgi no tā, vai tiek veikts pagrieziena vai bremzēšanas manevrs, vai automobilis vienkārši brauc, autovadītājs kontrolē automobili tik dabiski un viegli, it kā tā būtu daļa no viņa paša ķermeņa.
 
Smaguma spēka vektorēšanas kontrole
Mazda mērķis ir radīt plūstošu pāreju starp smaguma spēkiem …