Dimanti- tuksneša labākie draugi ( 3. daļa)
Kristiāns Andersons
Ar nosaukumu MITSUBISHI LANCER EVO mums visiem saistās rallija pasaule.
Tāpat kā LANCIA STRATOS un AUDI SPORT QUATTRO arī MITSUBISHI LANCER EVO, līdz piektajam modelim, tapa saskaņā ar noteikumiem par rallija automobiļu homologāciju. Sākot ar piekto evolūciju mašīnas atbilst World Rally Car klasei.
Savi varianti, kas tiek ražoti pēc oriģināla, var būt arī homoloģētajiem modeļiem. LANCER gadījumā oriģināls bija četru durvju, četrvietīgs sedans ar jaudīgu, rindas, četru cilindru, turbo pūtes motoru, kas novietots priekšā un četru riteņu piedziņu, kā rallija automobiļiem. Arī no ārpuses spēkrats izskatījās pēc rallija auto ar aerodinamiskajiem papildus elementiem, priekšējiem un aizmugures spoileriem un augstiem aizmugures spārniem. Lielos riteņus, no vieglā sakausējuma, ar zema profila riepām, apsedz paplašinātas arkas. Sava telpa ir lielajām, disku bremzēm.
Automobiļa iekšpusē ir daži sporta apdares elementi, bet kopumā auto izskatās kā standarta modelis izņemot tehniskos raksturojumus. Savukārt pie modeļa LANCER EVO variantiem pieskaitāms, piemēram, EVO VI RS SPRINT, 1999. gada, modelis. Tam uzstādīja divu litru, 330 zs dzinēju, kas ļāva attīstīt 225 km/h maksimālo ātrumu. LANCER EVO ir īsts sacīkšu auto un ražošanā ir jau desmitā evolūcija.
MITSUBISHI GRANDIS, ar septiņām sēdvietām, ražošanā bija no 2003. līdz 2011. gadam.
Tikpat cilvēku var braukt otrās paaudzes MITSUBISHI OUTLANDER, kuru ražoja no 2005.- 2012. gadam. Zem grīdas nodalījuma ir papildu, saliekamo sēdekļu rinda divu pasažieru pārvadāšanai.
Ir laiks MITSUBISHI faniem doties ģimenes izbraucienā, jo dimantus tuksnesī, ceļā uz Dakāru, pagaidām neredzēsim.
Komentāri: