Divi automobiļi no amerikāņu boksa leģendas Džeka Dempsija garāžas!
Šo rakstu iecerēju kā iesākumu nākamajam vēstures pētījumam par amerikāņu Mc Farlan automobiļu marku. Lieta tāda, ka 1926. gada McFarlan 145 TV Six automobilis piederēja amerikāņu bokserim Džekam Dempsijam ( Jack Dempsey). Tad man radās jautājums vai šim sportistam bijuši vēl kādi braucamie? Bija gan un šodien aplūkosim divus no tiem. 1929. gada Du Pont, kas redzams augšējā attēlā un 1938. gada De Soto.
Du Pont G modeli laida klajā 1928. gada beigās. Tam uzstādīja astoņu cilindru Continental 12 K dzinēju ar 322 kubikcollu darba tilpumu. Motoram ar 125 zs jaudu bija alumīnija apvalks uz sadalītāja, svecēm un elektroinstalācijas, kas to padarīja ūdens izturīgu. Spēka agregāts atrodas riteņu bāzē, kuras garums ir 141 colla. Pircējs varēja izvēlēties vēlamo virsbūvi no 12 variantiem. 1929. gada janvārī, Ņujorkas automobiļu izstādē parādījās divvietīgs Du Pont G Speedster.
Virsbūvi bija veidojuši Merrimac ateljē speciālisti.
Vairāk par Du Pont markas vēsturi lasiet šeit: https://www.autodroms.lv/kugu-dzineju-razotaja-du-pont-meginajums-pieversties-sauszemes-transportam.
Savukārt ar De Soto kompāniju Džeku Dempsiju saistīja reklāmas līgums. 1938. gada sedanam uzstādīts rindas, sešu cilindru motors ar 228 kubikcollu darba tilpumu. Garās riteņu bāzes sedaniem, kam uzstādīts 100 zs , 230 kubikcollu, sešu cilindru motors ar alumīnija galvu bija augsta kompresijas pakāpe 7.0:1, kamēr standarta kompresijas pakāpe bija 6.5:1.
Pārnesumu kārba bija sinhronizētā, trīs pakāpju manuālā ar pārslēdzēju uz grīdas. Par papildu samaksu varēja dabūt overdrive pārnesumu degvielas taupīšanai. De Soto reklamēja kā lielu automobili visā izņemot cenu. Sākuma cena bija $5,500, bet Dempsijs savu auto dabūja par aptuveni $958. Tomēr par spīti Džeka Dempsija pūlēm 1938. gadā De Soto ieņēma vien 13. vietu starp ASV automobiļu ražotājiem ar 39,203 pārdotiem spēkratiem.
De Soto markas vēstures līkloču apraksts rodams šeit.
Kristiāns Andersons
Komentāri: